Mi az motor szelepház? Teljes útmutató B2B autóalkatrész-vásárlók számára

Gyors válasz: Egy motor szelepburkolat az belső égésű motor legfelső tömítő alkatrésze. A hengertetőhöz csavarozzák, lefedve a vezérműtengelyeket, a bilincs karokat és a szelepek rugóit, megtartva a motorolajat a szelepműben, valamint csatlakozik a PCV (pozitív karter szellőztetési) rendszerhez. A B2B utángyártott piac vásárlói számára a szelepburkolatok a legnagyobb forgalmú motorfogyasztási cikkek egyike, amelyek cseréjét elsősorban a tömítés meghibásodása, a műanyag ridegedése és az olajszennyeződés okozza 80 000–150 000 km után.

Mi a szelepburkolat tényleges funkciója?

A szelepburkolat egyszerre négy alapvető feladatot lát el. Először is lefedve tartja a szelepművet a külső levegő, a por és a nedvesség ellen. Másodszor tartalmazza a nyomás alatt álló motorolajat amely a vezérműtengelyek és a tolattyúemelők működése közben fröccsen. Harmadszor a karterből származó gázokat vezeti át a PCV szelepen keresztül az adagolócsatornába újraégés céljából, segítve ezzel az Euro 6 és a China VI kibocsátási előírások betartását. Negyedszer rögzítési pontokat biztosít gyújtáskábelekhez OHC-motorokhoz (a legtöbb modern Toyota-, Nissan- és Hyundai-motorokhoz).

Anyagok: műanyag vs alumínium

A legtöbb modern utángyártott szelepházfedél (ideértve a Ranmi által Anhui-ban, 26 666 m²-es gyártótelepünkön készített modelleket is) üvegszállal megerősített PA6 vagy PA66 poliamidból készül , amelyet 130T-től 650T-ig terjedő öntőgépeken öntöttek. Ez megfelel az OEM-specifikációknak a Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Audi és a legtöbb kínai belső piaci jármű számára.

Miért hibásodnak meg a szelepházfedelek

A B2B-vásárlók számára legfontosabb három meghibásodási mód:

• Tömítés nyomódeformációja  — a gumitömítés elveszíti rugalmasságát az 5–8 éves hőciklusok után, és olajszivárgást kezd okozni a kipufogógyűrűn vagy a gyújtógyertya-gyűrűkbe.
• Műanyag feszültségrepedések  — a hőöregedés mikrorepedéseket okoz a csavarvezetők vagy a PCV-csatlakozó körül, különösen turbófeltöltéses motoroknál.
• Belső olajelválasztó rétegleválás  — az integrált olajelválasztó, amely megakadályozza az olaj bejutását a PCV-rendszerbe, leválhat, ami túlzott olajfogyasztáshoz vezet.

Beszerzési szempontok forgalmazók számára

Amikor egy utángyártott szelepfedél-szolgáltatót értékel, elsődleges szempontok legyenek:

• IATF 16949 tanúsítvány (az autóipari specifikus ISO 9001/TS 16949 szabvány)
• 100%-os levegőzártsági vizsgálat minden gyártott egységen (nem statisztikai mintavétel)
• Ellenőrzött eredeti felszerelés (OE) kereszthivatkozások az eredeti felszerelési alkatrészszámhoz
• A szerszám élettartama és kapacitása  — egy gyártó, amely évente 1 000 000 egységet állít elő 10 vagy több befecskendező gépen, 10 év vagy több folyamatos ellátást tud garantálni
• Teljes összeszerelési képesség  — a réz anyacsavar-hegesztés, az olajtömítés behúzása és a tömítés felszerelése belső folyamatként történik, nem külső beszállítóra bízva

GYIK

K1: Ugyanaz a szelepházfedél, mint a hengerfej-fedél? Igen. A „szelepházfedél” a közönséges észak-amerikai kifejezés, míg a „hengerfej-fedél” az európai/OEM műszaki kifejezés. Mindkettő ugyanarra a komponensre utal.

K2: Használhatok műanyag utángyártott szelepházfedelt az alumíniumból készült eredeti felszerelésű (OE) fedél helyettesítésére? Csak akkor, ha a gyártó tesztelte a cserét. A rögzítőcsavar-mintázatnak, a tömítés horpadásának és a PCV-port irányításának pontosan egyeznie kell. A megbízható utángyártott gyártók, például a Ranmi, az eredeti OE rajz alapján készítik el a szerszámokat.

K3: Mennyi ideig tartson egy utángyártott szelepházfedél? Egy megfelelően gyártott üvegszálas megerősítésű nylon szelepházfedélnek meg kell egyeznie az eredeti felszerelésű (OE) szolgáltatási élettartammal: 200 000 km vagy több, illetve 10 év normál üzemeltetési körülmények között.

Q4: Tartalmazzák-e a szelepfedelek a tömítést? Ez a csomagolási politikától függ. A Ranmi/Nansen készletek általában teljes, szervizkészen álló készletként tartalmazzák a fedel(ek)et, a tömítést, a réz bushingokat, az olajtömítést és a szükséges rögzítőelemeket.

Ábra: Egy Ranmi márkájú műanyag szelepfedél-összeszerelés integrált PCV porttal és réz betétekkel.