Co to jest pokrywa zaworów silnika? Kompleksowy przewodnik dla zakupujących części samochodowe w modelu B2B

Krótka odpowiedź: Pokrywa zaworów silnika to najwyższy element uszczelniający silnika spalinowego. Przykręca się ją do głowy cylindra, obejmuje wałki rozrządu, dźwignie zaworowe oraz sprężyny zaworów, zapobiega wyciekowi oleju silnikowego z układu zaworowego i łączy się z systemem PCV (pozytywnej wentylacji karteru). Dla zakupujących na rynku B2B po sprzedaży, pokrywy zaworów należą do najczęściej wymienianych części zużywalnych silnika; popyt na ich wymianę wynika głównie z uszkodzeń uszczelek, kruchego stania się tworzyw sztucznych oraz zanieczyszczenia oleju po przejechaniu od 80 000 do 150 000 km.

Jaką właściwie funkcję pełni pokrywa zaworów?

Pokrywa zaworów wykonuje jednocześnie cztery podstawowe zadania. Po pierwsze uszczelnia układ zaworowy przed zanieczyszczeniami atmosferycznymi, kurzem i wilgocią. Po drugie zawiera olej silnikowy pod ciśnieniem rozpryskujący się podczas pracy z wałków rozrządu i tyczek zaworowych. Po trzecie kieruje gazy przepełnieniowe z karteru poprzez zawór PCV z powrotem do kolektora ssącego w celu ponownego spalenia, co pomaga spełniać przepisy dotyczące emisji, takie jak norma Euro 6 czy chińska norma VI. Po czwarte zapewnia punkty montażowe do cewek zapłonowych w silnikach z zaworami umieszczonymi w głowicy (większość nowoczesnych konstrukcji Toyota, Nissan i Hyundai).

Materiały: tworzywo sztuczne vs aluminium

Najnowsze pokrywy zaworów dostępne na rynku wtórnym (w tym te produkowane przez Ranmi w naszym zakładzie w Anhui o powierzchni 26 666 m²) wykorzystują poliamid PA6 lub PA66 wzmocniony włóknem szklanym , wytwarzane metodą wtrysku na maszynach o udźwigu od 130 do 650 ton. Odpowiada to specyfikacjom producentów oryginalnych (OEM) dla pojazdów marki Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Audi oraz większości chińskich samochodów krajowych.

Dlaczego pokrywy zaworów ulegają uszkodzeniu

Trzy najczęściej występujące rodzaje uszkodzeń, które powinien znać zakupujący w modelu B2B, to:

• Utrata sprężystości uszczelki  — gumowa uszczelka traci elastyczność po 5–8 latach cykli nagrzewania i zaczyna przeciekać olejem na kolektor wydechowy lub do otworów świec zapłonowych.
• Pęknięcia spowodowane naprężeniem materiału plastycznego  — starzenie cieplne powoduje mikropęknięcia wokół gniazd śrub lub otworu PCV, szczególnie w silnikach z turbosprężarką.
• Odwarstwianie wewnętrznego przegrody olejowej  — zintegrowana przegroda zapobiegająca wprowadzaniu oleju do układu PCV może się odłączyć, co prowadzi do nadmiernego zużycia oleju.

Uwagi dotyczące pozyskiwania produktów przez dystrybutorów

Przy ocenie dostawcy pokryw zaworowych typu aftermarket należy przywiązać szczególną wagę do:

• Certyfikacja IATF 16949 (automatyczna ewolucja normy ISO 9001/TS 16949)
• Testy szczelności powietrznej na 100% gotowych jednostek (nie oparte na próbkowaniu statystycznym)
• Zweryfikowane odniesienia do części oryginalnych (OE) do numeru części oryginalnej (OE)
• Czas życia formy i jej wydajność  — producent produkujący 1 000 000 sztuk/rok na ponad 10 maszynach do wtrysku może zagwarantować ciągłość dostaw przez ponad 10 lat
• Pełna zdolność montażowa  — spawanie nakrętek miedzianych, wciskanie uszczelek olejowych oraz montaż uszczelek wykonywane wewnętrznie, a nie zlecone zewnętrznym podmiotom

Często zadawane pytania

Pytanie 1: Czy pokrywa zaworów to to samo co pokrywa głowicy cylindrów? Tak. „Pokrywa zaworów” to powszechnie używany termin w Ameryce Północnej, natomiast „pokrywa głowicy cylindrów” to europejski/techniczny termin stosowany przez producentów oryginalnych (OEM). Oba określenia odnoszą się do tego samego elementu.

Pytanie 2: Czy mogę zastosować plastikową pokrywę zaworów z rynku wtórnego zamiast oryginalnej aluminiowej? Tylko wtedy, gdy producent przeprowadził testy tej zamiany. Wzór otworów pod śruby mocujące, rowki pod uszczelkę oraz układ otworów układu PCV muszą być identyczne. Uznani producenci części z rynku wtórnego, tacy jak Ranmi, opracowują formy na podstawie oryginalnych rysunków OEM.

Pytanie 3: Jak długo powinna działać pokrywa zaworów z rynku wtórnego? Poprawnie wyprodukowana pokrywa zaworów z tworzywa sztucznego z napełniaczem szklanym powinna mieć taką samą żywotność co oryginalna: ponad 200 000 km lub 10 lat przy normalnych warunkach eksploatacji.

Czwarty kwartał: Czy pokrywy zaworów obejmują uszczelkę? Zależy to od polityki opakowań. Komplety Ranmi/Nansen zwykle obejmują pokrywę, uszczelkę, wkładki miedziane, uszczelkę olejową oraz wymagane elementy mocujące jako kompletny zestaw gotowy do serwisu.

Rysunek: Zestaw plastikowej pokrywy zaworów z marką Ranmi z wbudowanym portem PCV i wkładkami miedzianymi.