Testy těsnosti ventilových krytů: normy, postup a přijetí

Rychlá odpověď: Test těsnosti je nejdůležitější koneční kontrolou kvality pro ventilový kryt motoru. Každá vyrobená jednotka musí být zatížena tlakem (obvykle 0,2–0,4 baru), udržena po dobu 20–30 sekund a změřen pokles tlaku. Přípustná rychlost úniku: < 5 cm³/min u plastových krytů, < 2 cm³/min u hliníkových krytů . Renomovaní výrobci certifikovaní podle IATF 16949, jako je Ranmi, provádějí 100% test těsnosti vzduchem – nikoli statistický výběr – a poskytují certifikát pro každou dodávku.

Proč je těsnost vzduchem kritická

Kryt ventilů uzavírá proti:

• Motorovým oleji při provozní teplotě 60–110 °C
• Plynům unikajícím z klikové skříně při nízkém nadtlaku (0,05–0,15 baru)
• Externímu atmosférickému tlaku (zabraňuje vnikání prachu)

I mikroskopická cesta úniku způsobuje:

• Prolínání oleje  — viditelné kapky oleje na hlavě válců a na bloku motoru
• Pálený zápach oleje když olej dosáhne výfukového kolektoru
• Selhání emisí motoru při měření emisí (systém PCV závisí na utěsněné klikové skříni)
• Znečištění prostoru svíčky v moderních motorech se přímým zapalováním

Kryt ventilů, který projde vizuální kontrolou, ale má trhlinu způsobující únik, je nejhorším druhem vady – je dodán zákazníkovi, nainstalován a způsobí návrat.

Postup zkoušky

Moderní zařízení pro zkoušku těsnosti vůči vzduchu má čtyři klíčové komponenty:

Komponent 1 – Těsnicí přípravek Nástrojový blok, který se přizpůsobuje těsnicí ploše krytu ventilů. Každý SKU vyžaduje vlastní specializovaný přípravek odpovídající rozmístění šroubů a drážce pro těsnění.

Komponent 2 – Zdroj tlaku Stlačený provozní vzduch regulovaný přes přesný regulátor tlaku. Moderní zařízení používají digitální regulaci s uzavřenou smyčkou.

Komponent 3 – Senzor poklesu tlaku Vysokorozlišovací tlakový snímač (přesnost ±0,001 baru), který měří pokles tlaku během doby trvání zkoušky.

Komponent 4 – řídicí jednotka PLC Programovatelná testovací sekvence: zvýšení tlaku → ustálení → měření → rozhodnutí → uvolnění.

Standardní testovací parametry

Některé evropské výrobce OEM (Audi, BMW) stanovují vyšší zkušební tlaky až do 0,6 baru pro motory s turbodobíháním. Potvrďte to u svého zákazníka.

Jak vypadají poruchy

U poškozeného krytu rozvodové skříně se obvykle projevuje únik v následujících místech:

• Vpouštění těsnicího kroužku  — nedostatečné naplnění nebo obrušování na dělící čáře formy
• Sedla těsnění svíček zapalování  — nedokončené lití kolem integrovaných těsnění
• Přívod ventilu PCV  — přebytečný materiál z lití, který blokuje průchod pro odvětrání
• Šroubový kotouč  — mikropraskliny způsobené příliš silným vyhazováním

Vzorový formát osvědčení

Správné osvědčení o těsnosti vůči průniku vzduchu, které doprovází dodávku, by mělo obsahovat:

• Číslo šarže/dávky
• Datum a čas provedení testu
• Použitý testovací tlak
• Celkový počet otestovaných kusů (musí odpovídat velikosti šarže u 100% testování)
• Počet kusů s úspěšným výsledkem a počet kusů s neúspěšným výsledkem (při dodání by měl být 100 % úspěšných výsledků)
• Identifikace operátora a stroje
• Podpis manažera kvality dle IATF 16949

Odběratelé by měli odmítnout dodávky bez této dokumentace.

Jak Ranmi testuje výrobu

Anhui Runming provozuje zařízení pro testování těsnosti vedle montážní linky. Každý dokončený kryt ventilů je před balením testován. Jednotky, které neprojdou testem, jsou přesměrovány na pracoviště pro opravu a kontrolu – typicky se pozoruje míra oprav 1–2 % a úspěšnost prvního průchodu testem po dosažení zralosti procesu přesahuje 99 %.

Často kladené otázky

Otázka 1: Ovlivňuje těsnicí podložka test těsnosti vůči vzduchu? Ano – test se provádí pomocí kalibrovaného testovacího zařízení s referenční těsnicí podložkou ekvivalentní originálnímu vybavení (OE). Skutečná těsnicí podložka určená pro dodávku je samostatně testována na shodu rozměrů.

Otázka 2: Jaký je rozdíl mezi testováním úniku pod tlakem a testováním úniku pod vakuem? Oba způsoby jsou použitelné. Test úniku pod tlakem (kladný tlak) je běžnější při výrobě krytů ventilů, protože odpovídá podmínkám v motoru. Test úniku pod vakuem je citlivější a častěji se používá u součástí palivových systémů.

Otázka 3: Mohou odběratelé při návštěvě továrny sledovat test těsnosti vůči vzduchu? Ano. Anhui Runming vítá předodborní inspekce zakoupených zboží zakoupateli nebo zástupci třetích stran (SGS, Bureau Veritas, AsiaInspection). Zkušební stroj je součástí standardní prohlídkové trasy.