Globální trh s náhradními díly pro automobily: trendy a prognóza na rok 2026

Rychlá odpověď: Globální trh s náhradními díly pro automobily dosáhl v roce 2024 přibližně 460 miliard USD a je prognózován růst s průměrnou roční mírou růstu (CAGR) 3,8 % do roku 2030 , což je podporováno stárnutím vozového parku (průměrný věk vozidel v USA překročil v roce 2024 12,6 let), stále významným objemem vozidel se zážehovými motory (ICE – internal combustion engine) na trzích rozvíjejících se zemí a diverzifikací dodavatelských řetězců směrem k jihovýchodní Asii a východní Evropě. Přestože elektrická vozidla (EV) dominují nadpisům, díly pro utěsnění motoru (kryty rozvodového ústrojí, olejové panely, těsnění) zůstávají stabilní podsegment v hodnotě více než 12 miliard USD protože slouží stávajícímu vozovému parku 1,4 miliardy vozidel se zážehovými motory (ICE).

Pět makrotrendů

Trend 1: Stárnutí vozového parku

Průměrný věk vozidel se v zralých trzích stále zvyšuje:

Starší vozidla vyžadují více náhradních dílů z aftermarketu. Poptávka po výměně krytu rozvodového ústrojí dosahuje maxima ve věku vozidla 8–14 let.

Trend 2: Motorová vozidla s vnitřním spalováním stále dominují na trzích rozvíjejících se zemí

Zatímco podíl elektromobilů (EV) se v Evropě blíží 30 % a v Číně 35 % u nově prodaných vozidel, celkový počet provozovaných vozidel zůstane do roku 2030 více než 95 % tvořen vozidly s vnitřním spalováním (ICE) V Blízkém východě, Africe, jihovýchodní Asii a Latinské Americe je podíl elektromobilů (EV) nižší než 5 %. Tyto trhy tvoří základ pro exportní pokrytí společnosti Ranmi/Nansen do více než 80 zemí.

Trend 3: Diverzifikace dodavatelského řetězce

Nákupci diverzifikují zdroje, aby snížili riziko spojené s jedinou zemí:

• Čína zůstává největším exportérem náhradních dílů pro poslední montáž (~ 45 % celosvětového objemu)
• Vietnam, Thajsko a Indonésie rostou pro nízko-složité součásti
• Východní Evropa (Polsko, Česká republika, Rumunsko) pro náhradní díly pro evropské výrobce automobilů (OEM)
• Mexiko se rozšiřuje pro dodávky do Severní Ameriky

Pro nakupující praktický dopad: diverzifikujte mezi 2–3 výrobce, nikoli mezi 5–10 Rozptylování objemu příliš tenkým vrstvám ztrácí operační výhody spojené s kontinuitou strategického dodavatele.

Trend 4: Stratifikace kvalitních úrovní

Trh se rozděluje na dvě části:

• Prémiová úroveň  — certifikováno podle IATF 16949, kvalita odpovídající originálnímu vybavení (OE), cena o 30–50 % vyšší
• Střední úroveň  — pouze certifikováno podle ISO 9001, přijatelná kvalita, cenově výhodné řešení
• Nejnižší úroveň  — neosvědčené, vysoké míry návratu, cenová soutěž „na dno“

Pokročilí B2B kupující (zejména v Evropě a Severní Americe) přecházejí na prémiovou úroveň, protože náklady na záruku u středních a nižších úrovní překračují úspory.

Trend 5: Digitální B2B nákupy

Alibaba International, Made-in-China, GlobalSources a ThomasNet nadále rostou jako kanály pro B2B nákupy. Žebříčky nejprodávanějších produktů (např. #3 Nansenauto v kategorii hlav válců na Alibaba) se stávají silným signálem důvěry pro kupující, kteří nakupují poprvé.

Předpovědi podsegmentů

Poznámka: Elektrický podsegment roste nejrychleji, protože slouží jak aplikacím s motory se spalovacím pohonným systémem (ICE), tak elektrickým vozidlům (EV).

Regionální mapa poptávky

Důsledky pro dodavatele

Výrobci, jako je Anhui Runming, kteří se řadí do prémiové kategorie IATF 16949, profitují z:

• Stárnutí parku vozidel  — trvalé poptávky po náhradních dílech
• Trvalé využívání spalovacích motorů v rozvíjejících se trzích  — Koridor Čína–Střední východ zůstává silný
• Kvalitní migrace  — kupující opouštějí nejnižší segment
• B2B platformy  — přímý přístup kupujících, který obchází tradiční distributory

Často kladené otázky

Otázka 1: Sníží zavedení elektromobilů poptávku po těsnicích dílech pro motory? Ano, nakonec ano – avšak ne dříve než v roce 2035 ve většině segmentů náhradního trhu. Stávající park vozidel se spalovacími motory (ICE) má ještě 15 a více let zbytkové poptávky po náhradních dílech, i kdyby všechna nová vozidla od zítřka byla elektromobily.

Otázka 2: Mění cla vzor dodávek? Ano. Americká cla podle článku 301 (Section 301) na autočásti pocházející z Číny vedla k přesunu části objemů do Vietnamu a Mexika. Evropský systém CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism – Mechanismus úpravy hranicních poplatků za uhlík) a podobné nástroje mohou tento trend dále posilovat.

Otázka 3: Jak velký význam mají označení „Nejprodávanější“ nebo umístění na platformě? Velmi velký význam pro první nákupy. Umístění na třetím místě v kategorii „hlavy válců“ na Alibabě (kde se nachází Nansenauto) signalizuje konzistentní historii transakcí a spokojenost kupujících.