Těsnění krytu rozvodového ústrojí vs. kryt rozvodového ústrojí: vysvětlení rozdílu pro dovozce

Rychlá odpověď: A ventilová pokrývka je tuhá plastová nebo hliníková část, která se šroubuje na hlavu válce; a uzavírací kruh ventilu je pružný gumový těsnicí pás mezi krytkou a hlavou. „Kompletní sada krytek rozvodového ústrojí“ obvykle zahrnuje krytku, těsnění, měděné vložky (omezovače stlačení u každého šroubu), olejové těsnění (pokud je použito) a šrouby. Při zakoupení náhradních dílů pro tržní segment aftermarket musí dovozci jednoznačně uvést, které komponenty jsou součástí sady.

Rozklad komponent

Co se považuje za „kompletní“?

Výrobky OEM a renomovaní dodavatelé náhradních dílů, jako jsou Ranmi/Nansen, dodávají kryty ventilů ve třech konfiguracích SKU:

Konfigurace A — pouze kryt Pouze formované tělo. Zákazník znovu používá těsnění a montážní součásti. Nejnižší cena, nejvyšší riziko návratu kvůli úniku.

Konfigurace B — kryt + těsnění Nejběžnější B2B SKU. Obsahuje tělo a jednorázové těsnění. Zákazník znovu používá šrouby a měděné vložky.

Konfigurace C — kompletní servisní sada Obsahuje kryt, těsnění, měděné vložky, olejové těsnění, všechny požadované šrouby a případná těsnění trubek zapalovacích svíček. Nejvyšší hodnota, nejnižší podíl návratů. Doporučeno pro distribuční trhy v Evropě a Severní Americe.

Struktura produktů Ranmi na straně 03 firemního brožurku ukazuje typické složení kompletní sady: Hlavní tělo + těsnicí těsnění + měděná matice + kovová rukávová vložka + železná trubka + olejové těsnění + vnitřní deska + šroub .

Osvědčených postupů při žádosti o cenovou nabídku (RFQ)

Při dovozu náhradních víček ventilů by měl váš požadavek na nabídku (RFQ) jednoznačně odpovídat na šest otázek:

• Která originální výrobní čísla (OE) jsou dodávána? (Uveďte všechny varianty nahrazení.)
• Jaká je konfigurace: A (pouze víčko), B (víčko + těsnění) nebo C (kompletní sada)?
• Jaký materiál těsnění: NBR (standardní) nebo FKM (pro vysoké teploty/turbo)?
• Jsou součástí i šrouby? Šestihranné nebo Torx? Je závit předem ošetřen proti uvolnění?
• Označení kartonu: značka, OE číslo, země původu, šaržové číslo?
• Certifikát těsnosti vůči průniku vzduchu pro každou dodávku?

Časté nedorozumění

"Těsnění je součástí víčka, že ano?" Ne vždy. Záměna distributorů je druhou nejčastější příčinou reklamací zákazníků po nesprávné montáži. Vždy to potvrďte v proforma faktuře (PI).

„Těsnění si objednám zvlášť a ušetřím peníze.“ Nesoulad rozměrů těsnění způsobuje úniky oleje. Formovací nástroje společnosti Ranmi určují geometrii drážky pro těsnění s tolerancí 0,1 mm. Těsnění od třetích stran zřídka přesně odpovídají.

„Všechna gumová těsnění jsou stejná.“ NBR (nitril) je schváleno pro nepřetržitý provoz při teplotě až 120 °C. FKM (Viton®) je schváleno pro nepřetržitý provoz při teplotě až 200 °C. U motorů s turbodmychadlem je nutné použít FKM.

Často kladené otázky

Otázka 1: Můžu objednat těsnění k víku rozvodové skříně zvlášť od společnosti Ranmi/Nansen? Ano. Běžné SKUs pouze pro těsnění jsou k dispozici pro často prodávané modely (Toyota Camry 2,4, Nissan Altima 2,5, Hyundai Sonata 2,4). Těsnění vyrobená na zakázku vyžadují minimální objednávkové množství (MOQ) 1 000 ks.

Otázka 2: Jaké je minimální objednávkové množství (MOQ) pro kompletní servisní sadu? U výrobků uvedených v katalogu je MOQ obvykle standardní množství v balení (např. 8 nebo 10 ks na karton). U servisních sad konfigurovaných na zakázku je MOQ jeden plný kontejner nebo 500 sad.

Otázka 3: Jak ověřím materiál těsnění? Požádejte dodavatele o technický list materiálu (MDS) a měření tvrdosti podle Shore A. Standardní NBR má tvrdost 70 podle Shore A; FKM má tvrdost 75–80 podle Shore A a vizuálně je zelený nebo hnědý, nikoli černý.