תשובה מהירה: היאונדאי וקיה (קבוצת HMC) משתפות פעולה ב- כ-90% מהארכיטקטורות של המנועים בין המותגים, כלומר כיסוי שסתומים יחיד מסוג Theta-II בנפח 2.4 ליטר מתאים גם לסונטה וגם לאופטימה, וכיסוי שסתומים יחיד מסוג Gamma בנפח 1.6 ליטר מתאים לאקנט, ריו, סולאריס וורנה. איחוד זה הופך את היאונדאי/קיה לאחת הקטגוריות היעילות ביותר בתחום האספקה לשוק החילופי. קטלוג רנמי כולל כ-25 פריטי SKU שמתאימים ל-80% העליונים של פארק הרכבים הגלובלי של HMC.
מפת משפחות המנועים
|
משפחת המנועים |
העברה |
רכבים טיפוסיים |
שנים |
|
אלפא-II |
1.4–1.6 ליטר |
אקנט, ריו, סולאריס |
2005–2018 |
|
ביטא-II |
1.8–2.0 ליטר |
טיבורון, אלנטרה |
2001–2010 |
|
GAMMA |
1.4–1.6 ליטר |
אי-30, סול, ולווסטר, פורטה |
2007–היום |
|
תטא-II |
2.0–2.4 ליטר MPI/GDI |
סונאטה, אופטימה, טוקסון, ספורטג' |
2009–היום |
|
נוב |
1.8–2.0 ליטר |
אלנטרה MD/AD |
2010–היום |
|
למבדה-II |
3.3–3.8 ליטר |
ג'ניזיס, אזהרה, סורנטו |
2008–היום |
|
קפא |
1.0–1.2 ליטר |
i10, פיקנטו, איאון |
2011–היום |
מספרי OE של High-Runner
|
מספר OE |
מנוע |
כלי רכב |
מזהה פריט Ranmi |
|
22410-22610 / 22410-22030 |
אלפא 1.3 ליטר |
גטז |
RM100030/31 |
|
22410-26610 / 22410-26611 |
אלפא 1.6 ליטר |
אלנטרה 2000–2006 |
RM100051 |
|
22410-26860 / 22410-26870 |
VVT 1.6 ליטר |
ריו II, אקסנט III |
RM100042 |
|
22410-2B000 / 22410-2B100 |
גמא 1.4/1.6 |
אי-30 2007–2012 |
RM100043 |
|
22410-2G700 / 22410-2G710 |
תטא-II 2.4 ליטר |
ספורטג' 2012–2016 |
RM100047/70 |
|
22410-2G100 |
תטא-II 2.4 ליטר |
סונאטה 2010–2016 |
RM100072 |
|
22410-23010 / 22410-23510 |
Beta-II 1.8/2.0 ליטר |
אלנטרה 96–01, טיבורון |
RM100090/090A |
|
22410-2E000 |
Theta GDI |
שונים |
RM100038 |
|
22410-23100 |
Beta 2.0 ליטר |
Trajet, Coupe |
RM100040 |
|
22410-23762 |
בטא 1.8 ליטר |
אלנטרה 2002–2006 |
RM100041 |
|
22410-2B800 / 22410-2B810 |
GAMMA |
פורטה |
RM100071 |
|
22410-04060 |
קפא 1.0 ליטר |
קיה פיקנטו |
RM100102 |
הערות על תאימות דו-צדדית
שיתוף הפלטפורמה של קבוצת HMC יוצר הזדמנויות — ומכשולים — להתאמה.
תואםAcross מותגים:
- היונדאי סונאטה YF (2010–2014) ↔ קיה אופטימה TF (2011–2015): אותו כיסוי למסגרת Theta-II של מנוע 2.4 ליטר
- היונדאי טוקסן IX (2010–2015) ↔ קיה ספורטג' SL (2010–2015): אותו מנוע, אותו כיסוי
- היונדאי אקנט RB ↔ קיה ריו UB: אותו כיסוי למסגרת גמא של מנוע 1.6 ליטר
לא תואם למרות נפח זהה:
- מנוע 2.0 ליטר MPI לעומת מנוע 2.0 ליטר GDI מסוג Theta-II: שילוב שונה של מחסום שמן
- מנוע 1.6 ליטר אלפא לעומת מנוע 1.6 ליטר גמא: משפחות מנועים שונות לחלוטין עם דפוסי ברגים שונים
אספקת חלקי הוספה לכף שמן
מכיוון שכפות השמן של היונדאי/קיה משתפות פלטפורמות עם כיסויי המסתור, רכישת חלק אחד בלבד היא יעילה מאוד. קטלוג רנמי כולל מספרי פריטים (SKU) לכפות שמן:
- 45280-26500/26101 — אילנטרה 2.0 ליטר
- 45280-3B810/3B811 — סונאטה VIII, איזרה, סורנטו, K3, K5
- 45280-2F500 — אלנטרה 1.6 ליטר
- 45280-23001/23000 — היותי מוקדמת יותר
- 45280-3B011 — סדרת 3B נפוצה
- 45280-4G100/4G150 — תטא-II
- 45280-2F600/2F100 — גמא
שאלה נפוצה
שאלה 1: האם דגמים של ג'נסיס ואקוס משתפים את המכסות עם סונאטה? לא. דגמי ג'נסיס ואקוס משתמשים במנוע למדא-II V6 של 3.3/3.8 ליטר, עם מכסות ימין ושמאל נפרדות, שונות מאלו של תטא-II.
שאלה 2: האם קיימים הבדלים בצבע או בסימן מסחרי בין חלקים של היונדי לקיה? ברמה של יצרן המקור (OE), חלקים של היונדי מחוסמים במילה "MOBIS", וחלקים של קיה מחוסמים במילה "Kia Genuine Parts". יצרנים שוקיים כמו רנמי משתמשים בסימן מסחרי מאוחד בשם "Ranmi".
שאלה 3: כיצד אתם מתמודדים עם הגרסאות הספציפיות לשוק של Hyundai (למשל Solaris לרוסיה, Verna להודו)? שמות שוק ספציפיים אלו משתפים את מספרי החלקים המקוריים (OE) עם פלטפורמת ה־Accent/i25 העולמית. יש תמיד לבצע השוואה על-פי מספר החלק המקורי (OE), ולא לפי שם השוק.
