דף הבית > מוצרים > חלקים של מנוע > ראש אספוג
ראש אספוג
ראש הצילינדר נחשב למרכזי ביותר מבין הרכיבים במנוע. הוא מותקן מעל בלוק המנוע, וсוצר את מיכלי השריפה, ובו מותקנים שסתומי היניקה והפליטה, פקעי ההצתה ומפרקי הדלק. הוא אחראי לניהול זרימת האוויר והדלק פנימה, ולפליטת הפלט.
היתרונות שלנו:
אינטגרליות מתכתית אופיינית: אנו משתמשים אך ורק בсплавי אלומיניום בעלי חוזק גבוה ומאומתים (למרבית מנועי השריפה), או בברזל מוצק, תוך ביטחון מוליכות תרמלית מتفوינת, עמידות בפני עייפות תרמלית, ועמידות בפני עיוותים בטמפרטורות ובלחצים קיצוניים.
מיכלי שריפה מועבדים במדויק: תהליכי העיבוד שלנו באמצעות מכונות CNC מבטיחים שנפח מיכלי השריפה יהיה זהה בכל הצילינדרים, תוך העצמת יחס הלחיצה המאוזן ותפעול חלק של המנוע.
גאומטריה מותאמת של פתחים: פתחי היניקה והפליטה מעוצבים ומסודרים באמצעות חורצות CNC ומכונה זורמת לחומרים קשורים כדי למקסם את יעילות הנפח. פעולה זו מגבירה את זרימת האוויר, מה שמביא לשיפור בפלט הספק, דלק כלכלי ותגובת הדלק.
עיקוב ואורך חיים: ראשים שלנו עוברים עיבוד חום כבד (טמפרטורה T6 עבור אלומיניום) ותהליכי الشيخות כדי להפוך את המאמצים הפנימיים, ומבטיחים יציבות ממדית לטווח ארוך ועמידות בפני סדקים.
נקודות מכירה של תהליך הייצור:
יציקה תחת לחץ נמוך / יציקה בכפפות: ייצור מבנה אחיד ודק עם זיהום מינימלי לצורך קיבולת מקסימלית.
עיבוד במכונת CNC 5 צירים: מאפשר עיבוד מלא של גאומטריות מורכבות – מושבי שסתומים, מדריכים, פקעות גל ארכובה ומשטחי הסף – בעמדה אחת לאלגanza מושלמת.
מכונה זורמת לחומרים קשורים (AFM): מצחינה ומסירה פינות פנימיות של פתחי היניקה והפליטה למראה כמעט מושלמת, ומצמצמת משמעותית את התנגדות הזרימה.
בדיקת חוסר חדירה באחוזים: כל ראש צילינדר נבדק תחת לחץ (לדוגמה, באמצעות מים או אוויר) כדי להבטיח את שלמותם של מיכלי הנוזל הקוררים וערוצי השמן.
זכויות יוצרים © 2025 על ידי האנז'ו ננסן רכיבי רכב בעמ — מדיניותICY
EN
