Parti del motore

Componenti Progettati con Precisione: Il Cuore delle Prestazioni
Il moderno motore a combustione interna è un capolavoro di ingegneria precisa, una complessa sinfonia di parti in movimento in cui ogni componente svolge un ruolo fondamentale. Al centro di questa sinfonia si trovano gli elementi fondamentali che contengono, proteggono e gestiscono le funzioni vitali del motore: combustione, lubrificazione e accensione. L'integrità di questi componenti non riguarda soltanto la prevenzione di perdite o il contenimento dell'olio; si tratta di garantire un funzionamento ottimale, massimizzare l'efficienza e assicurare una lunga durata. La nostra azienda si specializza nella produzione di questi essenziali componenti motore. Uniamo scienza dei materiali avanzata a processi produttivi all'avanguardia per realizzare componenti che soddisfano o superano rigorosi standard Original Equipment (OE). Che si tratti di case automobilistiche, officine meccaniche o appassionati di prestazioni, i nostri prodotti rappresentano la perfetta fusione tra durata, affidabilità e innovazione. Di seguito trova una panoramica dettagliata delle nostre principali linee di prodotto e dell'elevata ingegneria che le contraddistingue.

1. Coperchio Valvole Motore
Il coperchio delle valvole, spesso chiamato coperchio del bilanciere, è il cappuccio protettivo posizionato sulla sommità della testata. Esso sigilla la parte superiore della testata stessa, impedendo la fuoriuscita dell'olio e l'ingresso di contaminanti nell'area del comando valvole. Oltre al suo ruolo funzionale, è una parte molto visibile del vano motore.

I Nostri Vantaggi:

Tecnologia Avanzata di Tenuta: I nostri coperchi valvole sono progettati con superfici di tenuta precisamente lavorate per garantire un adattamento perfetto e senza perdite con la testata. Questo elimina una comune fonte di perdite d'olio e impedisce che polvere e umidità compromettano l'interno del motore.

Composizione Materiale Avanzata: Realizziamo i coperchi valvole utilizzando leghe di alluminio di alta qualità resistenti al calore e plastica modellata rinforzata. I nostri coperchi in alluminio offrono un'eccellente dissipazione del calore e resistenza strutturale, mentre le versioni in plastica composita sono leggere, resistenti alla corrosione e straordinariamente durevoli.

Progettazione del sistema integrato di ventilazione: Realizziamo e installiamo con precisione porti di ventilazione PCV (Positive Crankcase Ventilation) e sistemi di deflettore ottimizzati per una ventilazione efficiente del carter. Questo riduce il consumo di olio, minimizza la pressione interna e contribuisce a mantenere l'efficienza del motore e la conformità alle normative sulle emissioni.

Design estetico e funzionale: Per applicazioni di prestazioni o personalizzate, i nostri coperchi per valvole in alluminio possono essere prodotti con diverse finiture (ad esempio, lucidate, rivestite a polvere) e disegni personalizzati, offrendo appeal visivo e superiorità funzionale.

Punti di forza del processo produttivo:

Fusione sotto pressione ad alta pressione (per l'alluminio): Crea una struttura densa e priva di porosità con un'elevata precisione dimensionale.

Lavorazione CNC di precisione: Garantisce che le flange siano perfettamente piane e i fori per i bulloni siano posizionati con precisione per una tenuta di qualità originale.

Stampaggio ad iniezione (per materiali compositi): Utilizza nylon rinforzato con fibra di vetro o compositi simili per un rapporto eccellente tra resistenza e peso e stabilità termica.

Saldatura e Assemblaggio Robotico: Per disegni complessi che incorporano separatori d'olio integrati o deflettori.

2. Testata del Cilindro
La testata del cilindro è probabilmente il componente più critico nell'insieme superiore del motore. Essa si trova in cima al blocco motore, formando le camere di combustione, e contiene le valvole di aspirazione e di scarico, le candele d'accensione e gli iniettori del carburante. Gestisce il flusso d'aria e carburante in entrata e dei gas di scarico in uscita.

I Nostri Vantaggi:

Integrità Metallurgica Ineguagliabile: Utilizziamo esclusivamente leghe di alluminio ad alta resistenza certificate (per la maggior parte dei motori a benzina) o ghisa, garantendo un'elevata conducibilità termica, resistenza alla fatica termica e resistenza alla deformazione sotto temperature ed pressioni estreme.

Camere di Combustione Realizzate con Precisione: I nostri processi di lavorazione CNC garantiscono che i volumi delle camere di combustione siano identici su tutti i cilindri, favorendo rapporti di compressione bilanciati e un funzionamento regolare del motore.

Geometria Ottimizzata delle Luci: Le luci di aspirazione e scarico sono progettate e rifinite utilizzando lavorazioni CNC e macchine ad abrasivo fluido per massimizzare l'efficienza volumetrica. Questo migliora il flusso d'aria, portando a una maggiore potenza, migliore economia di carburante e risposta dell'acceleratore.

Durabilità e Longevità: Le nostre teste cilindri subiscono processi rigorosi di trattamento termico (tempra T6 per l'alluminio) e invecchiamento per eliminare le tensioni interne, garantendo stabilità dimensionale a lungo termine e resistenza alle fratture.

Punti di forza del processo produttivo:

Fusione in Sabbia a Basso Pressione/Fusione per Gravità: Produce una struttura del materiale fine e uniforme con impurità minime per una massima resistenza.

lavorazione CNC a 5 Assi: Consente la completa lavorazione di geometrie complesse - sedi valvole, guide, fori per i cuscinetti dell'albero a gomiti e superfici della testata - in un unico setup per un perfetto allineamento.

Lavorazione con Fluido Abrasivo (AFM): Lucida e smussa l'interno delle luci di aspirazione e scarico fino a ottenere una finitura simile a uno specchio, riducendo drasticamente la resistenza al flusso.

test di tenuta al 100%: Ogni singola testata è sottoposta a pressione (ad esempio con acqua o aria) per garantire l'integrità delle camicie di raffreddamento e delle gallerie dell'olio.

3. Carter dell'olio
Il carter dell'olio, o coppa dell'olio, è il serbatoio situato nella parte inferiore del motore che immagazzina l'olio motore. È fondamentale per il raffreddamento dell'olio e costituisce il punto di prelievo dell'olio. Deve essere abbastanza robusto da resistere agli urti e perfettamente sigillato per evitare perdite d'olio.

I Nostri Vantaggi:

Costruzione robusta per resistenza agli urti: I nostri carter dell'olio sono prodotti in acciaio stampato profondo o in alluminio pressofuso, progettati per resistere ai danni causati dai detriti stradali e da impatti minori, proteggendo così la riserva critica d'olio del motore.

Dissipazione efficace del calore: I nostri carter dell'olio in alluminio agiscono come un significativo dissipatore di calore, contribuendo a raffreddare l'olio motore in modo più efficace rispetto ai modelli in acciaio, favorendo il mantenimento della viscosità ottimale dell'olio e della temperatura operativa del motore.

Sistemi Integrati di Scomparti (per applicazioni performanti): Le versioni ad alte prestazioni includono scomparti e porte di contenimento progettati strategicamente per prevenire la mancanza di lubrificante durante le curve impegnative, l'accelerazione o la frenata, un elemento indispensabile per veicoli da prestazioni e da competizione.

Superficie di Tenuta Perfetta: La flangia che si accoppia al motore è lavorata per essere perfettamente piana, garantendo una tenuta affidabile con la guarnizione ed eliminando la causa principale delle perdite di olio.

Punti di forza del processo produttivo:

Stampaggio Profondo (per l'Acciaio): Utilizza presse ad alta tonnellata per formare un unico pezzo di acciaio senza giunture, per una resistenza superiore e la prevenzione di perdite.

Fusione in Pressofusione (per l'Alluminio): Crea forme complesse con scomparti e alette di raffreddamento integrati, impossibili da ottenere con lo stampaggio.

Saldatura MIG Robotizzata: Garantisce saldature uniformi e ad alta resistenza per le piastre di contenimento, i supporti del tubo di aspirazione e i bossoli di montaggio.

Fresatura CNC della Flangia: Garantisce una superficie di tenuta perfettamente piana lungo l'intero perimetro del carter.

4. Bobina d'Accensione
La bobina di accensione è un trasformatore a induzione elettromagnetica che converte la bassa tensione del veicolo (12V) in migliaia di volt necessari per creare una scintilla alla candela, accendendo la miscela aria-carburante. È un componente chiave per l'avviamento del motore, le prestazioni e le emissioni.

I Nostri Vantaggi:

Alta Energia & Affidabilità: Le nostre bobine sono progettate per erogare una scintilla potente, costante e affidabile in tutto il range di regime motore. Questo assicura una combustione completa, garantendo una potenza ottimale, un miglior consumo di carburante e minori emissioni.

Avanzata Incapsulazione in Epossidica: Le bobine sono completamente immerse in una resina epossidica di alta qualità. Questo protegge i componenti interni dall'umidità, dalle vibrazioni e dai cicli termici estremi, che sono le principali cause di guasti alle bobine.

Componenti Interni di Alta Qualità: Utilizziamo avvolgimenti in rame ad alta purezza e lamine in acciaio al silicio di alta qualità nel nucleo, per massimizzare l'efficienza elettrica e ridurre al minimo le perdite di energia sotto forma di calore.

Compatibilità con Connettore OE: Progettato per essere collegato direttamente ai cablaggi del motore OE con connettori a tenuta stagna che prevengono l'ingresso di umidità e la corrosione.

Punti di forza del processo produttivo:

Processo di Avvolgimento Automatico: Macchine avvolgitrici controllate da computer garantiscono un avvolgimento preciso, uniforme e compatto dei bobbinaggi primario e secondario per una prestazione prevedibile.

Potting Epossidico a Vuoto/Pressione: Elimina tutte le bolle d'aria all'interno dell'epossidico, prevenendo l'arco interno e assicurando un'eccellente trasmissione del calore e resistenza dielettrica.

test Elettronico al 100%: Ogni bobina è sottoposta a test rigorosi su banchi prova computerizzati che verificano la resistenza primaria/secondaria, la tensione di uscita, l'energia della scintilla e la tensione di rottura dell'isolamento.

5. Kit Riparazione Guarnizioni
Un kit riparazione guarnizioni è un insieme completo di guarnizioni e sigilli progettato per una specifica procedura di riparazione del motore, come la sostituzione della guarnizione del carter o una revisione completa del motore. Fornisce tutto il necessario per garantire una perfetta tenuta in un unico pacchetto.

I Nostri Vantaggi:

Kitting Completo e Compreensivo: I nostri kit sono attentamente selezionati per includere ogni guarnizione, anello O, guarnizione e spesso guarnizioni necessarie (ad esempio, tappi a camma, tappi di congelamento) richieste per il lavoro. Questo elimina l'incertezza, risparmia tempo di approvvigionamento e garantisce la compatibilità.

Selezione di Materiali Premium: Utilizziamo una varietà di materiali ad alte prestazioni adatti per la specifica applicazione: acciaio multistrato (MLS) per le guarnizioni della testata, fluoroelastomero (FKM/Viton®) per anelli O resistenti ad alte temperature e gomma nitrilica (NBR) per resistenza all'olio.

Design e Calzata Identici all'O.E.: Ogni componente del nostro kit è stato riprogettato o prodotto seguendo le specifiche originali dell'equipaggiamento. Questo garantisce una calzata perfetta, corretta compressione e una sigillatura affidabile fin dalla confezione.

Durabilità e Resistenza Chimica: Le nostre guarnizioni elastomeriche sono formulate per resistere a un'esposizione prolungata a oli sintetici moderni, alte temperature, additivi aggressivi per liquidi di raffreddamento e carburanti con miscelazione di etanolo senza degradarsi, indurirsi o restringersi.

Punti di forza del processo produttivo:

Taglio computerizzato con stampi e al getto d'acqua: Per il taglio preciso di materiali per guarnizioni in foglio (ad esempio, gomma, sughero, compositi) con assoluta precisione dimensionale.

Stampaggio a iniezione di precisione: Per produrre guarnizioni e anelli O-ring con forme complesse, sezioni trasversali e proprietà del materiale costanti.

Saldatura laser (per guarnizioni MLS): Crea guarnizioni multistrato in acciaio estremamente resistenti e dimensionalemente stabili, con una geometria precisa del cordone di tenuta per un'eccezionale tenuta della combustione.

Controllo qualità meticoloso: Ogni componente viene ispezionato visivamente e dimensionalmente, e i kit vengono assemblati in ambienti a clean-room per prevenire contaminazioni.