1. Крышка клапана двигателя
Крышка клапана, часто называемая крышкой коромысла, представляет собой защитный колпачок, установленный на верхней части головки цилиндров. Она герметизирует верхнюю часть головки, предотвращая утечку масла и попадание загрязнений в область клапанного механизма. Помимо своей функциональной роли, это очень заметная часть моторного отсека.
Наши преимущества:
Превосходная технология уплотнения: наши крышки клапанов оснащены точно обработанными поверхностями уплотнения, обеспечивающими идеальное, герметичное соединение с головкой цилиндров. Это устраняет распространенный источник утечек масла и предотвращает попадание грязи и влаги во внутренние компоненты двигателя.
Продвинутый состав материалов: мы производим крышки клапанов из высококачественных, устойчивых к нагреву алюминиевых сплавов и усиленных формованных пластиков. Наши алюминиевые крышки обеспечивают превосходный отвод тепла и прочность, тогда как композитные пластиковые версии обладают легким весом, устойчивостью к коррозии и исключительной долговечностью.
Интегрированная система дыхательного канала: мы точно формируем и устанавливаем отверстия PCV (Positive Crankcase Ventilation) и систему перегородок, оптимизированных для эффективной вентиляции картера. Это снижает расход масла, минимизирует внутреннее давление и способствует поддержанию эффективности двигателя и соответствия нормам выбросов.
Эстетичный и функциональный дизайн: Для повышения производительности и индивидуальных применений наши алюминиевые крышки клапанов могут изготавливаться с различными поверхностями (например, полированными, порошково-покрытыми) и индивидуальными дизайнами, обеспечивая визуальную привлекательность и функциональное превосходство.
Продажа производственных процессов:
Литье под высоким давлением (для алюминия): Создает плотную, без пористой структуры с отличной размерной точностью.
Точная обработка на станках с ЧПУ: Обеспечивает идеально плоские фланцы и точно расположенные отверстия для болтов, обеспечивая герметичность качества оригинального оборудования.
Литье под давлением (для композитов): Использует стекловолоконный нейлон или аналогичные композиты для исключительного соотношения прочности к весу и термостойкости.
Роботизированная сварка и сборка: Для сложных конструкций, включающих встроенные масляные сепараторы или перегородки.
2. Головка цилиндра
Головка блока цилиндров, безусловно, является наиболее критически важным компонентом в верхней части двигателя. Она устанавливается сверху на блоке цилиндров, образуя камеры сгорания, и содержит впускные и выпускные клапаны, свечи зажигания и топливные форсунки. Она управляет потоком воздуха и топлива внутрь и отводом выхлопных газов наружу.
Наши преимущества:
Непревзойденная металлургическая прочность: мы используем только сертифицированные высокопрочные алюминиевые сплавы (для большинства бензиновых двигателей) или чугун, обеспечивая превосходную теплопроводность, устойчивость к термической усталости и сопротивление деформации при экстремальных температурах и давлениях.
Точные камеры сгорания, обработанные на станке: наши процессы обработки с ЧПУ гарантируют, что объемы камер сгорания одинаковы во всех цилиндрах, способствуя сбалансированным степеням сжатия и плавной работе двигателя.
Оптимизированная геометрия каналов: Впускные и выпускные каналы спроектированы и обработаны с использованием CNC-обточки каналов и абразивной протяжки для максимизации объемного КПД. Это улучшает поток воздуха, что приводит к повышению мощности, топливной эффективности и отклика дроссельной заслонки.
Долговечность и надежность: Наши головки цилиндров проходят строгую термическую обработку (закалка T6 для алюминия) и процесс старения для снятия внутренних напряжений, обеспечивая долгосрочную стабильность размеров и устойчивость к растрескиванию.
Продажа производственных процессов:
Литье под низким давлением/гравитационное литье: Обеспечивает мелкозернистую, однородную структуру материала с минимальным количеством примесей для максимальной прочности.
5-осевая CNC-обработка: Позволяет полностью обрабатывать сложные геометрии — седла клапанов, направляющие, постели распределительного вала и поверхности деки — за одну установку для идеальной точности.
Абразивная протяжка (AFM): Полирует и удаляет заусенцы из внутренней части впускных и выпускных каналов до зеркальной поверхности, резко снижая сопротивление потоку.
100% Испытание на герметичность: Каждая головка блока цилиндров проходит испытание под давлением (например, водой или воздухом) для обеспечения целостности рубашек охлаждения и масляных каналов.
3. Масляный картер
Масляный картер, или поддон, представляет собой резервуар, расположенный в нижней части двигателя, в котором хранится моторное масло. Он важен для охлаждения масла и служит точкой его отбора. Картер должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать удары, и полностью герметичным, чтобы предотвратить утечку масла.
Наши преимущества:
Прочный картер для устойчивости к повреждениям: Наши масляные картеры изготовлены из глубокотянутой штампованной стали или литого алюминия и спроектированы так, чтобы выдерживать повреждения от дорожного мусора и незначительные удары, защищая критически важный запас масла в двигателе.
Эффективный отвод тепла: Наши алюминиевые масляные картеры служат важным теплоотводом, обеспечивая более эффективное охлаждение моторного масла по сравнению со стальными аналогами, что способствует поддержанию оптимальной вязкости масла и рабочей температуры двигателя.
Интегрированные системы перегородок (для спортивных приложений): версии повышенной производительности включают перегородки и люки, размещенные по специальному проекту, чтобы предотвратить масляное голодание двигателя при интенсивном прохождении поворотов, ускорении или торможении — это необходимо для спортивных и гоночных автомобилей.
Идеальная поверхность уплотнения: фланец, который соединяется с блоком цилиндров, обработан до идеальной плоскости, обеспечивая надежное уплотнение с прокладкой и устраняя основную причину утечек масла.
Продажа производственных процессов:
Глубокая вытяжная штамповка (для стали): используется пресс высокой мощности для формирования единой цельной детали из стали, обеспечивая превосходную прочность и защиту от утечек.
Литье под давлением (для алюминия): позволяет создавать сложные формы с интегрированными перегородками и ребрами охлаждения, которые невозможно изготовить методом штамповки.
Роботизированная сварка MIG: обеспечивает стабильные и прочные сварные швы для перегородок, опор всасывающей трубки и крепежных фланцев.
Фрезеровка фланца на станке с ЧПУ: гарантирует идеально ровную уплотнительную поверхность по всему периметру поддона.
4. Катушка зажигания
Катушка зажигания представляет собой трансформатор с электромагнитной индукцией, который преобразует низкое напряжение автомобиля (12 В) в тысячи вольт, необходимые для создания искры на свече зажигания, воспламеняющей воздушно-топливную смесь. Это ключевой компонент запуска двигателя, его производительности и выбросов.
Наши преимущества:
Высокая энергоотдача и стабильность: наши катушки спроектированы так, чтобы обеспечивать мощную, стабильную и надежную искру на всем диапазоне оборотов двигателя. Это гарантирует полное сгорание топлива, что приводит к оптимальной мощности, улучшенной топливной эффективности и снижению выбросов.
Продвинутая эпоксидная герметизация: обмотки катушки полностью залиты высококачественной диэлектрической эпоксидной смолой. Это защищает внутренние компоненты от влаги, вибрации и резких перепадов температур, которые являются основными причинами выхода катушки из строя.
Превосходные внутренние компоненты: мы используем обмотки из высокочистой меди и высококачественные кремниевые стальные пластины в сердечнике для максимальной электрической эффективности и минимизации потерь энергии в виде тепла.
Совместимость с оригинальными разъемами: Разработан для непосредственного подключения к жгутам проводов оригинальных двигателей, с использованием герметичных разъемов, предотвращающих проникновение влаги и коррозию.
Продажа производственных процессов:
Автоматизированный процесс намотки: Намоточные станки с компьютерным управлением обеспечивают точную, равномерную и плотную намотку первичной и вторичной обмоток для стабильной работы.
Заливка эпоксидной смолой под вакуумом/давлением: Устраняет все воздушные пузыри внутри эпоксидной смолы, предотвращая внутренние электрические разряды и обеспечивая отличный теплоотвод и диэлектрическую прочность.
электронный тест 100%: Каждая катушка проходит строгие испытания на компьютеризированных тестовых стендах, которые проверяют сопротивление первичной/вторичной обмоток, выходное напряжение, энергию искры и напряжение пробоя изоляции.
5. Комплект для ремонта уплотнений
Комплект для ремонта уплотнений — это полный набор прокладок и уплотнений, разработанный для конкретной процедуры ремонта двигателя, такой как повторное уплотнение крышки механизма газораспределения или капитальный ремонт двигателя. В комплекте содержится все необходимое для обеспечения идеального уплотнения в одной упаковке.
Наши преимущества:
Полная и Комплексная Комплектация: Наши комплекты тщательно подобраны, чтобы включать каждую прокладку, уплотнительное кольцо, уплотнение и часто необходимые уплотнения (например, заглушки распредвала, заглушки системы охлаждения), требуемые для работы. Это исключает догадки, экономит время на подбор и гарантирует совместимость.
Премиальный Выбор Материалов: Мы используем разнообразные высокопроизводительные материалы, подходящие для их конкретного применения: многослойная сталь (MLS) для прокладок головки блока цилиндров, фторкаучук (FKM/Viton®) для уплотнительных колец, устойчивых к высоким температурам, и нитрил-бутадиеновый каучук (NBR) для устойчивости к маслу.
Идентичный Проекту Оригинального Оборудования Дизайн и Постановка: Каждый компонент в нашем комплекте изготовлен по технологии обратного проектирования или произведён в соответствии с техническими характеристиками оригинального оборудования. Это гарантирует идеальную посадку, правильное сжатие и надежное уплотнение сразу после вскрытия коробки.
Прочность и Стойкость к Химическим Воздействиям: Наши эластомерные уплотнения разработаны так, чтобы выдерживать длительное воздействие современных синтетических масел, высоких температур, агрессивных добавок охлаждающей жидкости и топлива с содержанием этанола без деградации, затвердевания или уменьшения объема.
Продажа производственных процессов:
Компьютеризированная вырубка и резка водяным jet: Для точной резки листовых прокладочных материалов (например, резина, пробка, композитные материалы) с абсолютной точностью размеров.
Точное литье под давлением: Для производства резиновых уплотнений и уплотнительных колец сложной формы с равномерным сечением и стабильными свойствами материала.
Лазерная сварка (для MLS-прокладок): Создает чрезвычайно прочные и размерно стабильные многокомпонентные стальные прокладки с точной геометрией уплотнительного валика для превосходного уплотнения камеры сгорания.
Тщательный контроль качества: Каждый компонент проверяется визуально и по размерам, а комплекты собираются в помещениях с контролируемой чистотой для предотвращения загрязнения.
Все права защищены © 2025 Hangzhou Nansen Auto Parts Co.,Ltd. — Политика конфиденциальности