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Testa del cilindro
La testata del cilindro è probabilmente il componente più critico nell'insieme superiore del motore. Essa si trova in cima al blocco motore, formando le camere di combustione, e contiene le valvole di aspirazione e di scarico, le candele d'accensione e gli iniettori del carburante. Gestisce il flusso d'aria e carburante in entrata e dei gas di scarico in uscita.
I Nostri Vantaggi:
Integrità Metallurgica Ineguagliabile: Utilizziamo esclusivamente leghe di alluminio ad alta resistenza certificate (per la maggior parte dei motori a benzina) o ghisa, garantendo un'elevata conducibilità termica, resistenza alla fatica termica e resistenza alla deformazione sotto temperature ed pressioni estreme.
Camere di Combustione Realizzate con Precisione: I nostri processi di lavorazione CNC garantiscono che i volumi delle camere di combustione siano identici su tutti i cilindri, favorendo rapporti di compressione bilanciati e un funzionamento regolare del motore.
Geometria Ottimizzata delle Luci: Le luci di aspirazione e scarico sono progettate e rifinite utilizzando lavorazioni CNC e macchine ad abrasivo fluido per massimizzare l'efficienza volumetrica. Questo migliora il flusso d'aria, portando a una maggiore potenza, migliore economia di carburante e risposta dell'acceleratore.
Durabilità e Longevità: Le nostre teste cilindri subiscono processi rigorosi di trattamento termico (tempra T6 per l'alluminio) e invecchiamento per eliminare le tensioni interne, garantendo stabilità dimensionale a lungo termine e resistenza alle fratture.
Punti di forza del processo produttivo:
Fusione in Sabbia a Basso Pressione/Fusione per Gravità: Produce una struttura del materiale fine e uniforme con impurità minime per una massima resistenza.
lavorazione CNC a 5 Assi: Consente la completa lavorazione di geometrie complesse - sedi valvole, guide, fori per i cuscinetti dell'albero a gomiti e superfici della testata - in un unico setup per un perfetto allineamento.
Lavorazione con Fluido Abrasivo (AFM): Lucida e smussa l'interno delle luci di aspirazione e scarico fino a ottenere una finitura simile a uno specchio, riducendo drasticamente la resistenza al flusso.
test di tenuta al 100%: Ogni singola testata è sottoposta a pressione (ad esempio con acqua o aria) per garantire l'integrità delle camicie di raffreddamento e delle gallerie dell'olio.
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