Wzrost prowincji Anhui jako nowego centrum produkcji części samochodowych w Chinach

Krótka odpowiedź: Prowincja Anhui wyrosła na jedno z wiodących chińskich, położonych w głębi lądu centrów produkcji części samochodowych, przyciągając firmy przenoszące się z regionów przybrzeżnych ze względu na niższe koszty gruntów (o 40–60% niższe niż w Zhejiang), różnicę wynagrodzeń (około 38% niższa), lokalne zachęty rządowe dla producentów technologii wysokich, a także bliskość portów w północno-wschodniej części Chin (Szanghaj i Ningbo znajdują się w odległości 4–6 godzin jazdy drogową) W 2024 roku PKB sektora motocyklowego i samochodowego w prowincji Anhui wzrósł o 14% w skali roku – szybciej niż w dowolnej innej prowincji delty rzeki Jangcy.

Trend migracyjny

Przez dziesięciolecia produkcja części samochodowych w Chinach koncentrowała się w:

• Wenzhou (Zhejiang)  — historycznie znane jako „stolica chińskich części samochodowych i motocyklowych"
• Ningbo (Zhejiang)  — produkcja przy porcie na potrzeby eksportu
• Suzhou (Jiangsu)  — skupisko dostawców pierwszego rzędu dla producentów OEM
• Shanghai  — skupisko dostawców premium dla producentów OEM

Na początku lat 2020. koszty pracy i ceny gruntów w przybrzeżnych regionach Chin sprawiły, że produkcja części zamiennych na rynku wtórnym stała się nieopłacalna. Producentów przenosili się do wnętrza kraju w trzech falach:

Fala 1 (2015–2020) : Przeniesienie do wnętrza prowincji Jiangsu oraz północnej części prowincji Zhejiang Fala 2 (2020–2023) : Przemieszczenie do prowincji Anhui i Hubei Fala 3 (2024–2030, trwająca) : Przemieszczenie do prowincji Henan, Syczuan oraz zachodnich regionów Chin

Anhui Runming reprezentuje Falę 2: w 2024 r. firma przeniosła się z Wenzhou (klaster części samochodowych w miejscowości Tangxia, prowincja Zhejiang) do Strefy Rozwoju Gospodarczego Sixian, miasta Suzhou, prowincja Anhui , na terenie położonym przy ul. Qingshuigou nr 88, obejmującym powierzchnię gruntową 26 666,8 m² oraz budynki o łącznej powierzchni 16 000 m².

Dlaczego właśnie Anhui?

Zalety geograficzne

Zachęty rządowe

Strefa rozwoju Sixian oferuje:

• Pięcioletnie zwolnienie od podatku dochodowego od osób prawnych dla przedsiębiorstw wysokich technologii
• Obniżone opłaty za przeniesienie praw do użytkowania gruntu dla projektów produkcyjnych o wartości przekraczającej 50 mln juanów chińskich (RMB)
• Uproszczony proces uzyskiwania zezwoleń środowiskowych (15 dni zamiast ponad 60 w miastach nadmorskich)
• Dotacje na szkolenie pracowników do wysokości 2000 juanów chińskich (RMB) na każdego nowego pracownika

Infrastruktury

• Autostrady : Autostrady G3 (Pekin–Tajpej) i G36 (Nankin–Luoyang) przecinają się w odległości do 30 km
• Wysokościowy Tor Kolejowy : Stacja Sixian Wschód z bezpośrednim połączeniem z Szanghajem (2,5 godziny), Pekinem (4 godziny) i Hefeim (1 godzina)
• Powietrze : Międzynarodowy Port Lotniczy Hefei Xinqiao, 230 km
• Porty : Wielomodalne kontenery drogą kolejową lub drogową do Szanghaju/Ningbo

Skład klastra części samochodowych w prowincji Anhui

Oprócz producentów części zamiennych, takich jak Anhui Runming, prowincja Anhui jest siedzibą:

• JAC Motors (Jianghuai) — chiński krajowy producent OEM, Hefei
• Dziewięć  — premiumowa marka pojazdów elektrycznych, centrum produkcyjne w Hefei
• Volkswagen Anhui  — chińsko-niemiecka spółka joint venture Volkswagena specjalizująca się w pojazdach elektrycznych
• Samochód Chery  — Wuhu, główny chiński producent OEM
• Komponenty BYD  — komponenty do krajowej ekspansji pojazdów elektrycznych firmy BYD

Obecność tego producenta sprzętu oryginalnego generuje efekt „kaskadowy” w zakresie jakości: dostawcy poziomu Tier-1 obsługujący JAC i Chery wprowadzają systemy zgodne ze standardem IATF 16949, które następnie są wykorzystywane przez producentów części do wymiany w łańcuchu dostaw.

Migracja jakości i kompetencji

Często zadawane przez zakupujących pytanie: „Czy lokalizacja w głębi Chin oznacza niższą jakość?”

Odpowiedź brzmi: nie, choć z pewnymi zastrzeżeniami:

• W przypadku firm, które przeprowadziły się już wcześniej (fabryk przeniesionych w całości), systemy zapewnienia jakości pozostają bez zmian. Anhui Runming zachowała certyfikat IATF 16949 również po przeniesieniu.
• W przypadku nowych fabryk jakość może się różnić. Należy zweryfikować posiadane certyfikaty oraz historię audytów.
• Wsparcie lokalnych władz aktywnie pozyskał uznanych producentów z wybrzeża, podnosząc średni poziom jakości fabryk wewnątrz lądowych prowincji Anhui.

Co to oznacza dla kupujących B2B

• Korzyść cenowa : Dostawcy z Anhui oferują zwykle o 10–15% niższe ceny FOB niż dostawcy z Zhejiang za ten sam SKU
• Równoważność jakości : W przypadku zakupów od sprawdzonych firm przenoszących się do wnętrza kraju (np. Anhui Runming) jakość jest porównywalna z produktem pochodzącym z wybrzeża
• Efektywność logistyczna : Bezpośrednie kontenery kolejowe z Anhui do portu w Szanghaju są rutynowe; czas realizacji zamówienia jest taki sam jak u producentów z wybrzeża
• Rezerwa pojemności : Fabryki wewnątrz lądowe mają większy bufor na rozbudowę niż przepięte fabryki na wybrzeżu

Często zadawane pytania

Pytanie 1: Czy fabryki z Anhui wysyłają towary wolniej niż fabryki z Zhejiang? Nie. Nowoczesne trasy logistyczne umożliwiają dostarczenie kontenerów z Anhui do portu w Szanghaju w ciągu 24 godzin. Całkowity czas transportu do międzynarodowego odbiorcy jest identyczny.

Pytanie 2: Czy komunikacja z fabrykami wewnątrz lądowymi jest trudniejsza? Nie. Pracownicy handlowi posługujący się językiem angielskim są zatrudniani systematycznie. Czasy odpowiedzi przez WeChat/WhatsApp/e-mail są takie same.

Pytanie 3: Jaka jest typowa moc produkcyjna fabryki w prowincji Anhui, np. firmy Runming? Anhui Runming: powierzchnia terenu – 26 666 m², powierzchnia budynku – 16 000 m², ponad 80 pracowników, ponad 1 000 000 pokryw zaworów rocznie. Jest to średniej wielkości producent z wnętrza kraju wyposażony w pełny system IATF 16949.