Піднесення провінції Аньхой як нового центру виробництва автокомплектуючих у Китаї

Швидка відповідь: Провінція Аньхой вийшла на одне з провідних місць серед внутрішніх центрів виробництва автокомплектуючих у Китаї, приваблюючи переселення виробників із прибережних регіонів завдяки нижчим вартостям землі (на 40–60 % нижче, ніж у Чжэцзяні), різниці у заробітній платі (~ на 38 % нижче), провінційним урядовим стимулам для високотехнологічного виробництва та близькості до портів Сходнього Китаю (Шанхай, Нінбо — всього за 4–6 годин автомобільною дорогою) у 2024 році ВВП автомобільної галузі Аньхой зросла на 14 % у річному вимірі — швидше, ніж у будь-якій іншій провінції Дельти річки Янцзи.

Тренд міграції

Декадами виробництво автомобільних комплектуючих у Китаї концентрувалося в таких регіонах, як

• Веньчжоу (Чжэцзян)  — історично відомий як «автомобільна та мотоциклетна столиця автозапчастин Китаю»
• Нінбо (Чжэцзян)  — виробництво біля порту для експорту
• Сучжоу (Цзянсу)  — кластер OEM першого рівня
• Шанхай  — кластер преміальних OEM

На початку 2020-х років вартість робочої сили та ціни на землю в прибережних регіонах зробили маржинальне виробництво запчастин для вторинного ринку неконкурентоспроможним. Виробники переїхали вглиб країни в три хвилі:

Хвиля 1 (2015–2020) : Переїзд у внутрішні райони Цзянсу та північний Чжэцзян Хвиля 2 (2020–2023) : Пересування до провінції Аньхой та Хубей Хвиля 3 (2024–2030 рр., триває) : Пересування до провінцій Хенань, Сичуань та Західного Китаю

Anhui Runming представляє Хвилю 2: у 2024 році компанія переїхала з Веньчжоу (автозапчастинний кластер Танся в провінції Чжецзян) до Економічної зони розвитку Ліусянь, місто Сучжоу, провінція Аньхой , на ділянці за адресою: вулиця Ціншуйгоу, буд. № 88, площа ділянки — 26 666,8 м², площа будівель — 16 000 м².

Чому саме Аньхой?

Географічні переваги

Державні стимули

Зони розвитку Сісінь пропонує:

• п’ятирічне святкування податку на прибуток підприємств для високотехнологічних підприємств
• Знижені тарифи за передачу земельних ділянок для виробничих проектів понад 50 млн юанів
• Спрощена процедура отримання дозволів на екологічну експертизу (15 днів замість 60+ у прибережних містах)
• Субсидії на підготовку робітників до 2000 юанів за кожного нового працівника

Інфраструктура

• Автомагістралі : Автомагістралі G3 (Пекін–Тайбей) та G36 (Наньцзін–Лоян) перетинаються в межах 30 км
• Високшвидкісний залізниці : Східна станція Сісінь із прямим сполученням із Шанхаем (2,5 год), Пекіном (4 год) та Хефей (1 год)
• Повітря — міжнародний аеропорт Хефей Сіньцяо, 230 км
• Порти — багатомодальні контейнери залізницею або автомобільним транспортом до Шанхай/Нінбо

Склад кластера автокомпонентів провінції Аньхой

Крім виробників товарів для вторинного ринку, таких як Anhui Runming, провінція Аньхой є домом для:

• JAC Motors (Jianghuai) — внутрішній китайський OEM, Хефей
• Ніо  — преміальна марка електромобілів, виробничий центр у Хефей
• Volkswagen Anhui  — китайське спільне підприємство VW у сфері електромобілів
• Автомобіль Чері  — Уху, великий китайський OEM
• Компоненти BYD  — компоненти для національного розширення електромобілів BYD

Це присутність OEM створює якісний ефект доміно: постачальники першого рівня, що обслуговують JAC та Chery, встановлюють здатність відповідати вимогам IATF 16949, яка потім забезпечує виробників вторинного ринку нижчого рівня.

Міграція якості та потенціалу

Поширена занепокоєність покупців: «Чи означає центральна частина Китаю нижчу якість?»

Відповідь — ні, але з застереженнями:

• Для встановлених підприємств, що переїхали (підприємства, які переїхали як повні операції), системи якості залишаються незмінними. Anhui Runming зберегла свою сертифікацію IATF 16949 після переїзду.
• Для нових підприємств якість варіюється. Перевірте наявність сертифікатів та історію аудитів.
• Підтримка місцевих органів влади активно залучив встановлених виробників у прибережних районах, що підвищило середню якість внутрішніх заводів провінції Аньхой.

Що це означає для B2B-покупців

• Перевага у цінах : Постачальники з Аньхой зазвичай пропонують FOB-ціни на 10–15 % нижчі, ніж еквівалентні постачальники з Чжецзяну за той самий артикул
• Еквівалентність якості : При закупівлі продукції у встановлених компаній, які переїхали (наприклад, Anhui Runming), якість відповідає якості продукції, що виробляється в прибережних районах
• Ефективність логістики : Прямі контейнерні перевезення залізницею з Аньхой до порту Шанхай є звичайною практикою; терміни виконання замовлень відповідають термінам прибережних виробників
• Запас потужностей : Внутрішні заводи мають більший резерв для розширення порівняно з переповненими прибережними заводами

Часті запитання

П1: Чи відправляють заводи в Аньхой товари повільніше, ніж заводи в Чжецзяну? Ні. Сучасний логістичний маршрут контейнерів з провінції Аньхой до порту Шанхай займає менше 24 годин. Загальний час транзиту до міжнародного призначення є таким самим.

П2: Чи ускладнюється комунікація з фабриками, розташованими в глибині країни? Ні. Співробітники з відділу торгівлі, які вільно володіють англійською мовою, працюють на постійній основі. Час відповіді через WeChat/WhatsApp/електронну пошту є однаковим.

П3: Яка типова потужність фабрики в провінції Аньхой, наприклад, Runming? Runming (Аньхой): ділянка площею 26 666 м², будівля площею 16 000 м², понад 80 співробітників, щорічне виробництво понад 1 000 000 клапанних кришок. Це середніх розмірів внутрішня фабрика з повними системами IATF 16949.