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Le carter d'huile, également appelé réservoir d'huile, est le réservoir situé à la partie inférieure du moteur qui stocke l'huile moteur. Il est essentiel pour le refroidissement de l'huile et sert de point d'extraction de l'huile. Il doit être suffisamment robuste pour résister aux chocs et parfaitement étanche afin d'éviter toute perte d'huile.
Nos avantages :
Construction robuste assurant une résistance aux chocs : Nos carter d'huile sont fabriqués en acier embouti profond ou en aluminium moulé, et conçus pour résister aux dommages causés par les débris routiers et les chocs mineurs, protégeant ainsi la réserve critique d'huile du moteur.
Dissipation efficace de la chaleur : Nos carter d'huile en aluminium agissent comme un dissipateur thermique important, permettant de refroidir l'huile moteur plus efficacement que les versions en acier, contribuant ainsi au maintien d'une viscosité optimale de l'huile et d'une température de fonctionnement idéale du moteur.
Systèmes d'écrans intégrés (pour applications hautes performances) : Les versions hautes performances incluent des écrans et des trappes conçus stratégiquement afin d'éviter la privation d'huile pendant les virages serrés, l'accélération ou le freinage, une caractéristique essentielle pour les véhicules de performance et de course.
Surface d'étanchéité parfaite : La bride qui s'ajuste au bloc-moteur est usinée pour être parfaitement plate, assurant un joint fiable avec le joint d'étanchéité et éliminant ainsi la cause principale des fuites d'huile.
Points forts liés à la fabrication et au processus :
Emboutissage profond (pour l'acier) : Utilise des presses à haute tonnage pour former une seule pièce d'acier sans soudure, offrant une résistance supérieure et une prévention accrue des fuites.
Moulage sous pression (pour l'aluminium) : Permet de créer des formes complexes avec des écrans et des ailettes de refroidissement intégrés, impossibles à obtenir par emboutissage.
Soudage MIG robotisé : Garantit des soudures constantes et à haute résistance pour les cloisons anti-remous, les supports de tube de prise d'huile et les bosses de fixation.
Usinage CNC de la bride : Garantit une surface d'étanchéité parfaitement plate sur tout le périmètre du carter.
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