EN
Правильная подготовка поверхности крышки клапанов имеет решающее значение для обеспечения герметичного соединения; согласно нашему анализу гарантийных случаев, именно недостаточная подготовка поверхности является основной причиной повторных утечек после установки. Остатки старой прокладки, масляная пленка или дефекты поверхности делают бессмысленными даже идеальную прокладку и безупречную последовательность затяжки болтов, поскольку герметизация по своей сути представляет собой задачу контакта: прокладка должна заполнить микроскопический зазор между двумя сопрягаемыми поверхностями, а любое загрязнение в этом зазоре становится путём утечки.
Карту «загрязнение — метод очистки» стоит выучить наизусть. Старый герметик RTV требует использования пластикового скребка в сочетании с химическим растворителем: одно лишь соскабливание оставляет размазанный остаток в порах поверхности, который превращается в канал для утечки; металлические скребки могут повредить алюминиевые крышки и категорически запрещены при работе с композитными крышками. Остатки пробковой прокладки следует удалять бритвенным лезвием только с металлических крышек, работая под небольшим углом, чтобы не порезать фланец. Масляная пленка удаляется с помощью очистителя тормозов или протирки ацетоном: растворители на основе силикона оставляют остаток, который препятствует адгезии герметиков и прокладочных материалов. Коррозия или накипь на алюминиевых поверхностях удаляются с помощью мелкой абразивной губки Scotch-Brite (маркировка 7447 или более мелкая), но ни в коем случае не проволочной щёткой или грубыми абразивами, которые нарушают плоскостность поверхности.
Пошагово процесс, которому следуют наши клиенты-производители оригинального оборудования (ОЕ), выглядит следующим образом: удалите вручную или с помощью подходящего скребка для данного материала все видимые остатки старой прокладки; нанесите растворитель для удаления прокладок на стойкие остатки и оставьте его действовать в течение 5–10 минут вместо того, чтобы пытаться механически удалить их; очистите поверхность безворсовой тканью и очистителем тормозов, работая от центра к краям, чтобы вытеснить загрязнения с фланца, а не вдавливать их в него; проверьте наличие зазубрин, вмятин или деформации с помощью обработанной линейки и щупа толщиной 0,05 мм — любое отклонение от плоскостности более 0,15 мм необходимо устранить перед повторной установкой; убедитесь, что все отверстия под болты свободны от масла, охлаждающей жидкости и остатков старого герметика, используя метчик для проходных отверстий там, где это допустимо; и убедитесь, что поверхность полностью сухая — остатки растворителя препятствуют отверждению герметика RTV и нарушают коэффициент трения, от которого зависит функционирование прокладки.
Типичный отказ в эксплуатации: владелец автомобиля Toyota с двигателем 2AZ-FE заменяет прокладку крышки клапанов после утечки в верхней части двигателя. Прокладка новая, момент затяжки соблюден, однако уже через три недели крышка снова начинает протекать. При демонтаже крышки на фланце головки блока цилиндров обнаруживается едва заметный серый след старого герметика RTV — именно в углу рядом с крышкой цепи привода ГРМ, в месте, которое известно своей труднодоступностью без демонтажа соседних компонентов. Этот след толщиной менее 0,5 мм вызывает отклонение прокладки от поверхности головки на 0,05 мм на дуге длиной 40 мм, и при начале термических циклов масло находит путь наружу. Решение заключается не в увеличении момента затяжки, а в более тщательной очистке.
Инженеры компании Nansen Auto (сертифицирована по стандарту IATF 16949, обладатель патента на изобретение клапанной крышки) проектируют наши сопрягаемые поверхности с контролируемыми допусками плоскостности — как правило, лучше 0,10 мм по всему периметру уплотнения — и проверяют каждую производственную партию с помощью цифрового сканирования, которое охватывает всю фланцевую поверхность за один проход. Это обеспечивает воспроизводимую эталонную базу; ответственность монтажника заключается в сохранении этой базы путем предотвращения попадания загрязнений в процессе установки.
Сравнение в виде текста: очиститель тормозов действует быстро и полностью испаряется, поэтому он является предпочтительным средством для большинства уплотнительных поверхностей. Ацетон обладает более сильным действием, однако может повредить некоторые виды пластмасс и покрытия композитных крышек, поэтому его следует использовать исключительно на металлических поверхностях. Очиститель карбюраторов оставляет маслянистый след и не должен применяться на поверхностях прокладок. Изопропиловый спирт безопасен, но действует медленно и часто оставляет разводы. WD-40 не должен использоваться на уплотнительных поверхностях — это смазочный, а не очищающий состав.
Типичные ошибки в отрасли: использование лезвия бритвы на композитной крышке — одни только царапины создают пути утечки, которые никакая прокладка не способна перекрыть; пропуск проверки алюминиевых крышек с помощью линейки после циклов нагрева — незначительное коробление встречается часто на двигателях с большим пробегом, и его устранение требует либо фрезерования поверхности, либо замены крышки; оставление остатков очистителя в отверстиях под болты — гидравлическая блокировка в глухом отверстии препятствует правильной посадке болта и может привести к растрескиванию приливов при затяжке до «правильного» момента; и забывание продуть отверстия под болты перед сборкой — масло в глухом отверстии снижает коэффициент трения и приводит к ложным показаниям момента затяжки.
Часто задаваемые вопросы:
Часто задаваемые вопросы: В: Можно ли использовать проволочную щётку на композитной крышке клапанов? О: Нет. Проволочные щётки агрессивно удаляют материал и нарушают плоскостность поверхности композитных крышек, разрушая герметизирующую геометрию, заложенную при литье. На композитных поверхностях допускается применять только пластиковые скребки и химические растворители.
Часто задаваемые вопросы: Вопрос: Требуется ли подготовка поверхности при использовании герметика RTV вместо формованной прокладки? Ответ: Обязательно требуется, и даже в большей степени. Для обеспечения надежного сцепления герметику RTV необходима еще более чистая и сухая поверхность — химия отверждения подавляется маслом и нарушается остатками растворителей. Чистый стык с использованием RTV может прослужить дольше формованной прокладки в некоторых применениях; загрязненный стык с RTV начнет протекать уже через несколько недель.
Часто задаваемые вопросы: Вопрос: Насколько ровной должна быть уплотняющая поверхность? Ответ: Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) указывают допуск неплоскостности 0,10 мм по всему периметру для алюминиевых головок блока цилиндров и 0,15 мм — для чугунных. При отклонении свыше 0,20 мм деформация прокладки не способна компенсировать зазор, и утечка практически гарантирована. Быструю проверку без использования измерительных станков можно выполнить с помощью линейки и набора щупов.
Часто задаваемые вопросы: В: Как Nansen Auto проверяет плоскостность фланца перед отправкой? О: Каждая новая модель крышки измеряется на координатно-измерительной машине (CMM) по чертежу производителя оригинального оборудования (OEM), а производственный процесс контролируется с помощью визуального тестирования, при котором сканируется весь фланец для оценки как его плоскостности, так и глубины канала под прокладку. Этот процесс входит в наш план контроля в соответствии со стандартом IATF 16949 и является одной из причин того, что детали, покидающие наш завод в уезде Си, обеспечивают герметичность при широком диапазоне температур и вибрационных нагрузок, характерных для наших более чем 80 экспортных рынков.