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2411-2GGB0 | Hyundai/Kia Ventildeckelgehäuse
Diese Nummer bezieht sich auf die Hauptkarosserie/Innenkarosserie der Ventildeckel eines Hyundai/Kia-Motors, die im Markt üblicherweise als Ventildeckel bezeichnet wird. Ihre wesentliche Besonderheit besteht darin, dass 22411-2GGB0 eine Guss-/Produktionskennnummer ist, die direkt in den Deckelkörper eingeprägt ist. Sie ist im Original-Ersatzteilkatalog (OEM EPC) nicht als eigenständig bestellbare Servicebaugruppe aufgeführt. Die korrekte, vollständige, servicefähige Originalersatzteilnummer lautet 22400-2GGB0 – dies ist das aktuell von Hyundai/Kia offiziell bestellbare Originalersatzteil. Die offiziellen Bezeichnungen lauten „Cover Assembly-Cylinder Head“, „Engine Valve Cover“ und „Cover Assy-Rocker“. Dieses Teil wird sowohl von Genuine Hyundai als auch von Genuine Kia verwendet.
Passform — Hyundai (bestätigt durch nordamerikanische Händlerkataloge)
Hyundai Sonata, 2015–2019, 2,0-L- und 2,4-L-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung (GDI), nicht hybrid. Hyundai Santa Fe Sport, 2016–2018, 2,0-Turbo und 2,4 L. Hyundai Santa Fe, 2019–2020, 2,0 L und 2,4 L. Hyundai Tucson, 2016–2021 für ausgewählte Ausstattungen, 2,4-L-GDI. Hyundai Veloster N, 2019–2022, 2,0-L-Turbo. Hyundai Elantra N, 2022–2023, 2,0-L-Turbo. Hyundai Kona N, 2022–2023, 2,0-L-Turbo. Genesis G70, 2019–2023, 2,0-L-Turbo.
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Passform — Kia (bestätigt durch nordamerikanische Händlerkataloge)
Kia Optima, 2016–2020, 2,0-L-Reihenvierzylinder-Benzinmotor. Kia Sorento, 2016–2020, 2,0-L- und 2,4-L-Reihenvierzylinder-Benzinmotor. Kia Sportage, 2017–2022, 2,0-L- und 2,4-L-Reihenvierzylinder-Benzinmotor. Kia Stinger, 2018–2021, 2,0-L-Reihenvierzylinder-Benzinmotor.
Hinweis: Alle oben genannten Passformen basieren auf dem nordamerikanischen Katalog für die komplette Baugruppe 22400-2GGB0. Hybride und PHEV-Varianten erfordern eine unabhängige Fahrzeug-Identifikationsnummer-(VIN)-Überprüfung und fallen nicht in den bestätigten Bereich der direkten Passform.
OE-Austauschbewertung
22411-2GGB0 ist die Gussgehäuse-/Produktionsidentifikationsnummer, die hauptsächlich auf dem Gebraucht- und Unfallteilemarkt zirkuliert. Der OEM-EPC führt sie nicht als eigenständiges neues Service-Teil auf. 22400-2GGB0 ist die aktuelle OE-Nummer für die komplette Baugruppe, bestätigt durch mehrere Hyundai- und Kia-Händlerkataloge; sie umfasst ausdrücklich die Ventildeckeldichtung. 22410-2GGB0 ist eine veraltete frühere Baugruppennummer, die nun durch 22400-2GGB0 ersetzt wurde. 22410-2GGA1 ist ebenfalls eine veraltete frühere Baugruppennummer, die ebenfalls durch 22400-2GGB0 ersetzt wurde.
Folgende Nummern dürfen niemals als Austauschnummern angegeben werden: 22441-2GGB0 (Ventildeckeldichtung), 22442-2GGB0 (Kraftstoffpumpendichtung/-Dichtsatz), 22451-2G600 (Schrauben- und Unterlegscheiben-Satz). Alle genannten Teile sind separate Begleitkomponenten.
B2B-Verkaufsargumente
Original Hyundai/Kia-Motorventildeckelbaugruppe 22400-2GGB0 (ersetzt 22410-2GGA1 / 22410-2GGB0).
Hyundai/Kia-Ventildeckel-Hauptkörper 2.0 L/2.4 L, Teilenummer 22411-2GGB0 | Passend für Sonata, Tucson, Optima und Sportage – Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) erforderlich.
Die wichtigsten Verkaufsargumente sind folgende: Erstens bedeutet die gemeinsame Hyundai/Kia-Plattform, dass ein einziges Produkt zwei große Marken abdeckt – darunter Sonata, Santa Fe, Tucson, Optima, Sorento und Sportage – und dadurch eine hohe Lagerauslastung für nordamerikanische Distributoren ermöglicht. Zweitens ist die Nachfolgekette klar und nachvollziehbar: Käufer können mithilfe der alten Nummern 22410-2GGA1 oder 22410-2GGB0 suchen; beide werden auf die neue Nummer 22400-2GGB0 überführt. Drittens lässt sich eine dreistufige Produktstruktur realisieren – nämlich Gehäusedeckel ohne Innenteile (22411), gebrauchte OE-Schrotteinheit sowie brandneue, originale Einheit (22400) – was differenzierte Preisgestaltung erlaubt. Viertens umfasst die originale Einheit laut OEM-Katalog die Dichtung; zudem können weitere Zubehörteile wie das PCV-Ventil, die Kraftstoffpumpendichtung und Schrauben als verknüpfte SKUs angeboten werden, ohne fälschlich als Austauschteile gekennzeichnet zu sein. Fünftens stellt bei Schrotteinheiten die Transparenz der Beschaffung ein Verkaufsargument dar: Chargen stammen aus nordamerikanischen oder kanadischen Fahrzeugen; Fotos der Gußmarkierungen stärken das Vertrauen der Käufer.
Fahrgestellnummer (VIN), Karosserie-/Plattformcode (z. B. Sonata LF, Tucson TL), Produktionsdatum, Motortyp (2,0T oder 2,4 GDI), Hybridstatus des Fahrzeugs sowie die ursprüngliche Service-Nummer am Fahrzeug.
