EN
Brevis Responsum: Motor Ford Transit 2.2L TDCI Duratorq diesel (familia Puma) vehicula Ford Transit Mk7 et Mk8 a anno 2006 usque ad annum 2019 movit. Operculum valvularum est articulus post-venditionis frequens. Utere Ranmi RM100091 cum referentiis OE 70260190 et BK3Q-6K271-CH pro applicationibus principalibus. Pretia post-venditionis competitiva sunt comparata ad pretia Ford OEM (reditus 40–60%) sine detrimento qualitatis ex partibus productorum secundum normam IATF 16949.
Applicationes vehicularum
|
Formam |
Anni |
Mercati |
|
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCI 85ps/110ps/130ps) |
2006–2014 |
Europa, Regnum Britannicum, Russia |
|
Ford Transit Mk8 (2.2 TDCI 100ps/125ps/155ps) |
2014–2019 |
Europa, Regnum Britannicum |
|
Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Europa, Regnum Britannicum |
|
Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Britannia, Europa, Australia, America Latina |
|
Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Britannia, selecta regiones Europae |
Applicatio Transitoris est usus post-emptio maximi voluminis quia:
- Transit est vehiculum commerciale genus vanum in Europa maxime venditum (millia in exercitu)
- Cycli operis exercitus accelerant aetatem plasticam operculi valvularum
- Programma substitutionis exercitus Transitoris est 200 000–400 000 km (longe ultra vitam operis operculi valvularum)
Numerus OE ad quem referre
|
Numerus Originalis Fabricantis |
Varians |
Notae |
|
70260190 |
Primarius |
Communissima referentia |
|
BK3Q-6K271-CH |
Codex productionis |
Codex Fordianus funditus |
|
BK2Q-6K271-J |
Variatio prior |
productio annis 2010–2014 |
|
1S6G-6M293-AN |
Referentia transversa ad conformationem motoris |
— |
|
1386769 / 1502887 |
Referentiae substitutionis |
Vehicula antiquiora |
Ranmi SKU RM100091 complectitur primam familiae OE. Praeterea, RM400206 recensetur pro aptatione Transit 2.2 cum adnexa referentia 1S6G-6M293-AN.
Cur Hoc SKU Importat
Operatoribus fluminis Ford Transit (societatibus logisticis, servitiis distributionis, transportibus publicis) solitum est vehicula agere annos 8–12 antequam ea in retirement ducantur. Anno sexto usque octavo, substitutio operculi valvularum saepissime accidit. Postulatum annuum:
- Regnum Unitum: 50 000–80 000 exemplaria
- Europa continentalis: 100 000–150 000 exemplaria
- Russia / CIS: 30 000–50 000 exemplaria
- Alia mercata (Africa, Oriens Medius, Australia): 20 000–30 000 exemplaria
Mercatus totus ad quem accedere potest: circiter 200 000–300 000 unitates per annum
Specificationes
|
Attributum |
Valor |
|
Materia |
Nylon cum vitro (PA66-GF30 pro specificatio Europaea) |
|
Color |
Niger |
|
Sarcina |
octo partes per cistulam interiorem |
|
Dimensiones cistulae interioris |
57,5 × 30,5 × 11,5 cm |
|
Dimensiones Scatulae |
63 × 59 × 52,7 cm |
|
Pondus brutum cartonum |
23,66 kg |
|
Pondus netum per partem |
2,09 kg |
Praecepta pro substitutione
Pro substitutione operculi valvularum Ford Transit 2,2 TDCI:
- Dissolve bateriam et remove operculum motoris
- Solve tubos EGR et intercooler turbinae (Ad vehicula Transit specifice disposita)
- Remove fasciculum incandescens et tegmen injectorum
- Solve operculum valvularum (10–12 bullae in ordine transverso)
- Purifica superficiem hermeticam capitis cylindri per omnia
- Installa novum operculum valvularum cum nova iunctura origine fabricantis (OEM)
- Torque ad 8–10 N·m in duobus gradibus iuxta specificata Ford TIS
Tempus totale laboris: 60–90 minuta pro technico officinae factionis.
Communis modus defectus
Ford Transit 2.2 TDCI opercula valvularum vulgo deficiunt per:
- Delaminationem cunei ad aeris emissionem e camera lubricantis — quae causat ingestionem olei per valvulam PCV
- Aetatem thermicam in loco turbofundi — propinquitatem turbofundi creat locum calidum localem
- Rimas in locis ubi clavuli inseruntur ex nimia vi torsionis durante festina manutentione turmarum
- Rupturam diafragmatis PCV integrati in recentioribus variantibus Mk8
Symptoma sunt pressio excesiva in camera lubricantis, intercooler intectus oleo, et nebula oleosa visibilis circa peripheriam operculi valvularum.
Receptae ad quaerendum
Ad distributores Europaeos:
- Stocca 200–500 unitates secundum localem densitatem gregis Transitus
- Coniunge cum cuneo ad Transitum specifice destinato (SKU cunei solius separatim habetur)
- Confirma conformitatem ad IATF 16949 + REACH documenta per singulas expeditiones
- Etiquettae multiplices linguae in cartonibus (Anglice/Theodisce/Francogallice/Hispanice pro distributione in Europa)
Ad distributores Russicos / CIS:
- Maior postulatio pro prioribus Mk7 (BK2Q-6K271-J) varietatibus propter aetatem vehiculorum in usu
- Supportus ad emballagia Russice scripta praesto Ad Petitionem
FAQ
Q1: Estne operculum valvularum Ford Ranger 2.2 TDCi idem quod Transit? Ita — motor Puma 2.2 communis est. Eadem numeri OE et SKU Ranmi.
Q2: Quae differentia inter varietates BK3Q et BK2Q? BK2Q est prior codex productionis (aevi Mk7). BK3Q est posterior codex productionis (a facie mutata Mk7 incipiens). Uterque convenit eodem motore et SKU post-venditionis unificatum est.
Q3: Necne observantia REACH requiritur pro partibus post-venditionis Ford Transit? Ita, pro distributione in Europa. Ranmi declarationes de observantia REACH et RoHS praebet, si petantur.
