ทุกหมวดหมู่

ฝาครอบวาล์วฟอร์ดทรานซิต 2.2 ลิตร: ข้อมูลจำเพาะและการจัดหาสินค้า

2026-07-05 17:19:50
ฝาครอบวาล์วฟอร์ดทรานซิต 2.2 ลิตร: ข้อมูลจำเพาะและการจัดหาสินค้า

คำตอบโดยสรุป: เครื่องยนต์ดีเซล Duratorq 2.2 ลิตร TDCI ของฟอร์ดทรานซิต (ตระกูล Puma) ใช้ขับเคลื่อนรถฟอร์ดทรานซิต รุ่น Mk7 และ Mk8 ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2019 ฝาครอบวาล์วเป็นชิ้นส่วนหลังตลาดที่มีปริมาณการขายสูง ใช้ Ranmi RM100091 พร้อมอ้างอิง OE คือ 70260190 และ BK3Q-6K271-CH สำหรับการใช้งานหลัก ราคาในตลาดรองมีความแข่งขันสูงเมื่อเทียบกับชิ้นส่วน OEM ของฟอร์ด (ประหยัดได้ 40–60%) โดยไม่ลดทอนคุณภาพจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน IATF 16949

การใช้งานกับยานพาหนะ

รุ่น

ปี

ตลาด

ฟอร์ดทรานซิต รุ่น Mk7 (2.2 TDCI 85 แรงม้า/110 แรงม้า/130 แรงม้า)

2006–2014

ยุโรป สหราชอาณาจักร รัสเซีย

ฟอร์ดทรานซิต รุ่น Mk8 (2.2 TDCI 100 แรงม้า/125 แรงม้า/155 แรงม้า)

2014–2019

ยุโรป สหราชอาณาจักร

ฟอร์ด ทรานซิต คัสตอม (2.2 TDCI)

2012–2016

ยุโรป สหราชอาณาจักร

ฟอร์ด เรนเจอร์ (พูมา 2.2 TDCi)

2011–2018

สหราชอาณาจักร ยุโรป ออสเตรเลีย ละตินอเมริกา

ฟอร์ด มองเดโอ (2.2 TDCI)

2007–2014

สหราชอาณาจักร ยุโรปบางประเทศ

 

การใช้งานสำหรับทรานซิตเป็นกรณีการใช้งานในตลาดรองที่มีปริมาณสูงที่สุด เนื่องจาก:

  • ทรานซิตเป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป (มีจำนวนหลายล้านคันในฝูงยาน)
  • รูปแบบการใช้งานของฝูงยานเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพของพลาสติกฝาครอบวาล์ว
  • กำหนดเวลาเปลี่ยนฝูงยานทรานซิตอยู่ที่ 200,000–400,000 กิโลเมตร (เกินระยะเวลารับประกันการใช้งานของฝาครอบวาล์ว)

อ้างอิงหมายเลข OE

หมายเลข OE

รุ่น

หมายเหตุ

70260190

หลัก

อ้างอิงที่พบบ่อยที่สุด

BK3Q-6K271-CH

รหัสการผลิต

รหัสการหล่อของฟอร์ด

BK2Q-6K271-J

รุ่นก่อนหน้า

การผลิตปี ค.ศ. 2010–2014

1S6G-6M293-AN

การอ้างอิงข้ามสำหรับการประกอบเครื่องยนต์

1386769 / 1502887

การอ้างอิงการแทนที่

ยานพาหนะรุ่นเก่า

 

รหัสสินค้า Ranmi RM100091 ครอบคลุมครอบครัว OE หลัก นอกจากนี้ RM400206 ระบุไว้สำหรับการติดตั้งกับรถ Ford Transit เครื่องยนต์ 2.2 พร้อมอ้างอิงที่เกี่ยวข้องคือ 1S6G-6M293-AN

เหตุใด SKU นี้จึงมีความสำคัญ

ผู้ประกอบการฝูงรถ Ford Transit (บริษัทโลจิสติกส์ บริการจัดส่ง และขนส่งสาธารณะ) มักใช้งานรถเป็นระยะเวลา 8–12 ปี ก่อนปลดประจำการ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีการเปลี่ยนฝาครอบวาล์วในช่วงปีที่ 6–8 ความต้องการต่อปีคือ

  • สหราชอาณาจักร: 50,000–80,000 ชิ้น
  • ยุโรปภาคพื้นทวีป: 100,000–150,000 ชิ้น
  • รัสเซีย/เครือจักรวาลโซเวียตเดิม: 30,000–50,000 ชิ้น
  • ตลาดอื่นๆ (แอฟริกา ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย): 20,000–30,000 ชิ้น

ตลาดรวมที่สามารถเข้าถึงได้: ประมาณ 200,000–300,000 หน่วยต่อปี

ข้อกำหนด

Attribut

ค่า

วัสดุ

ไนลอนเสริมใยแก้ว (PA66-GF30 สำหรับมาตรฐานยุโรป)

สี

สีดำ

การบรรจุภัณฑ์

8 ชิ้นต่อกล่องด้านใน

ขนาดของกล่องภายใน

57.5×30.5×11.5 ซม.

ขนาดกล่อง

63×59×52.7 ซม.

น้ำหนักสุทธิกะป๋อง

23.66 กิโลกรัม

น้ำหนักสุทธิต่อชิ้น

2.09 กิโลกรัม

 

คำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนซีล

สำหรับเปลี่ยนฝาครอบวาล์วของฟอร์ดทรานซิต 2.2 TDCI:

  • ถอดแบตเตอรี่ออกและถอดฝาครอบเครื่องยนต์
  • ถอดท่อนำอากาศออกจากระบบ EGR และท่อนำอากาศหลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ (การเดินสายเฉพาะสำหรับรถฟอร์ดทรานซิต)
  • ถอดสายไฟของหัวเทียนให้ความร้อนและฝาครอบหัวฉีดเชื้อเพลิงออก
  • ถอดฝาครอบวาล์วออก (ใช้สลักเกลียว 10–12 ตัว ขันตามลำดับแบบไขว้)
  • ทำความสะอาดพื้นผิวปิดผนึกของหัวสูบอย่างละเอียด
  • ติดตั้งฝาครอบวาล์วใหม่พร้อมกับซีลแบบ OEM ที่ยังไม่เคยใช้งานมาก่อน
  • ขันแรงบิดให้ได้ 8–10 นิวตัน-เมตร โดยแบ่งเป็นสองรอบตามข้อกำหนดของ Ford TIS

เวลาแรงงานรวม: 60–90 นาที สำหรับช่างเทคนิคในศูนย์บริการรถยนต์เชิงพาณิชย์

รูปแบบความล้มเหลวที่พบบ่อย

ฝาครอบวาล์วของฟอร์ด ทรานซิต 2.2 TDCI มักเสียหายจากสาเหตุต่อไปนี้:

  • การลอกตัวของแผ่นกั้นการระบายความดันในครังค์เคส  — ส่งผลให้น้ำมันไหลเข้าสู่ระบบ PCV
  • การเสื่อมสภาพจากความร้อนบริเวณส่วนยึดเทอร์โบชาร์จเจอร์  — การอยู่ใกล้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำให้เกิดจุดร้อนเฉพาะที่
  • รอยแตกร้าวบริเวณส่วนยึดสลัก เกิดจากการขันสลักแน่นเกินไประหว่างการบำรุงรักษารถยนต์เชิงพาณิชย์แบบเร่งด่วน
  • ไดอะแฟรมระบบ PCV แบบบูรณาการขาด ในรุ่นใหม่ Mk8

อาการที่พบ ได้แก่ ความดันในครังค์เคสสูงผิดปกติ หม้อน้ำอากาศ (intercooler) ที่มีคราบน้ำมันเกาะอยู่อย่างชัดเจน และมีละอองน้ำมันปรากฏให้เห็นรอบขอบฝาครอบวาล์ว

คำแนะนำในการจัดหาสินค้า

สำหรับผู้จัดจำหน่ายในยุโรป:

  • สต๊อก 200–500 หน่วย ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของฝูงยานพาหนะ Transit ในพื้นที่
  • ใช้ร่วมกับซีลแบบเฉพาะสำหรับรถ Transit (รหัสสินค้าซีลแยกต่างหากมีให้เลือก)
  • ยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐาน IATF 16949 และ REACH เอกสารประกอบการจัดส่งแต่ละครั้ง
  • ฉลากบรรจุภัณฑ์หลายภาษา (ภาษาอังกฤษ/เยอรมัน/ฝรั่งเศส/สเปน สำหรับการจัดจำหน่ายในสหภาพยุโรป)

สำหรับผู้จัดจำหน่ายในรัสเซียและประเทศเครือจักรวาลโซเวียต (CIS):

  • ความต้องการสูงขึ้นสำหรับรุ่นเริ่มต้นของ Mk7 (BK2Q-6K271-J) เนื่องจากอายุการใช้งานเฉลี่ยของรถยนต์ในฝั่งผู้ใช้งาน
  • รองรับบรรจุภัณฑ์ภาษาภาษารัสเซีย พร้อมใช้งานตามคำขอ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามข้อที่ 1: ฝาครอบวาล์วของฟอร์ดแรนเจอร์ 2.2 TDCi มีความเหมือนกันกับฝาครอบวาล์วของฟอร์ดทรานซิตหรือไม่ ใช่ — เครื่องยนต์ 2.2 รุ่นพูมาใช้ร่วมกันทั้งสองรุ่น โดยมีหมายเลข OE และรหัสสินค้า Ranmi เดียวกัน

คำถามข้อที่ 2: ความแตกต่างระหว่างรุ่น BK3Q กับ BK2Q คืออะไร BK2Q เป็นรหัสการผลิตในช่วงแรก (ยุค Mk7) ส่วน BK3Q เป็นรหัสการผลิตในช่วงหลัง (เริ่มตั้งแต่ Mk7 รุ่นปรับโฉมเป็นต้นไป) ทั้งสองรุ่นสามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันได้ และรหัสสินค้าสำหรับตลาดอะไหล่รองรับทั้งสองรุ่นอย่างรวมศูนย์

คำถามข้อที่ 3: จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด REACH สำหรับอะไหล่รถยนต์ฟอร์ดทรานซิตที่จำหน่ายในตลาดรองหรือไม่ ใช่ — สำหรับการจัดจำหน่ายในยุโรป บริษัท Ranmi สามารถจัดทำหนังสือรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด REACH และ RoHS ให้ตามคำขอ