EN
Швидка відповідь: Дизельний двигун Ford Transit 2.2 л TDCI Duratorq (сім’я Puma) встановлювався на фургонах Ford Transit Mk7 та Mk8 у період з 2006 до 2019 року. Кришка клапанів є популярним товаром післяпродажного ринку. Використовуйте Ranmi RM100091 з оригінальними номерами 70260190 та BK3Q-6K271-CH для основних застосувань. Ціни на продукцію післяпродажного ринку є конкурентоспроможними порівняно з OEM-продукцією Ford (економія 40–60 %) без жодного компромісу щодо якості від виробників, сертифікованих за стандартом IATF 16949.
Застосування до транспортних засобів
|
Модель |
Років |
Ринки |
|
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCI, 85 к.с./110 к.с./130 к.с.) |
2006–2014 |
Європа, Велика Британія, Росія |
|
Ford Transit Mk8 (2.2 TDCI, 100 к.с./125 к.с./155 к.с.) |
2014–2019 |
Європа, Велика Британія |
|
Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Європа, Велика Британія |
|
Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Великобританія, Європа, Австралія, Латинська Америка |
|
Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Великобританія, окремі країни Європи |
Застосування для Transit є найпоширенішим у післяпродажному сегменті, оскільки:
- Transit — найпопулярніший комерційний фургон у Європі (мільйони одиниць у парку)
- Режим експлуатації автопарку прискорює старіння пластикового клапанного покривача
- Графік заміни фургонів Transit у парку — 200 000–400 000 км (значно перевищує термін служби клапанного покривача)
Оригінальний номер запчастини
|
OE номер |
Варіант |
Примітки |
|
70260190 |
Основні |
Найпоширеніша модель для звернення |
|
BK3Q-6K271-CH |
Код виробництва |
Ливарний код компанії Ford |
|
BK2Q-6K271-J |
Попередній варіант |
виробництво 2010–2014 років |
|
1S6G-6M293-AN |
Перехресне посилання збірок двигунів |
— |
|
1386769 / 1502887 |
Посилання на заміну |
Старіші транспортні засоби |
Артикул Ranmi RM100091 охоплює основну сім’ю оригінального обладнання. Крім того, RM400206 вказаний для установки на Ford Transit з двигуном 2.2 л із пов’язаним каталожним номером 1S6G-6M293-AN.
Чому цей артикул має значення
Оператори автопарків Ford Transit (логістичні компанії, служби доставки, громадський транспорт) зазвичай експлуатують транспортні засоби протягом 8–12 років до їх списання. До 6–8-го року експлуатації заміна кришки клапанного механізму є поширеною процедурою. Річний попит:
- Велика Британія: 50 000–80 000 одиниць
- Континентальна Європа: 100 000–150 000 одиниць
- Росія / СНД: 30 000–50 000 одиниць
- Інші ринки (Африка, Близький Схід, Австралія): 20 000–30 000 одиниць
Загальний потенційний ринок: ~200 000–300 000 одиниць щорічно
Специфікації
|
Атрибут |
Значення |
|
Матеріалу |
Нейлон, наповнений скловолокном (PA66-GF30 для європейської специфікації) |
|
Колір |
Чорний |
|
Упаковка |
8 шт. у внутрішній коробці |
|
Розміри внутрішньої коробки |
57,5 × 30,5 × 11,5 см |
|
Розміри картонної коробки |
63 × 59 × 52,7 см |
|
Чиста вага картону |
23,66 кг |
|
Чиста вага на одиницю |
2,09 кг |
Рекомендації щодо заміни
Заміна кришки клапанів для Ford Transit 2,2 TDCI:
- Відключити акумулятор і зняти кришку двигуна
- Відключити шланги рециркуляції вихлопних газів (EGR) та проміжного охолоджувача турбонаддуву (Маршрут, специфічний для транзитних моделей)
- Зняти жгут свічок розжарювання та кришку форсунок
- Відкрутити кришку клапанного механізму (10–12 болтів у послідовності «хрест-навхрест»)
- Ретельно очистити ущільнювальну поверхню головки циліндрів
- Встановити нову кришку клапанного механізму з новою оригінальною прокладкою
- Затягнути до моменту 8–10 Н·м у два проходи згідно зі специфікацією Ford TIS
Загальний час роботи: 60–90 хвилин для техніка автопаркового сервісного центру.
Поширена схема несправностей
Кришки клапанів Ford Transit 2.2 TDCI зазвичай виходять з ладу через:
- Відшарування направляючої перегородки для вентиляції картерного тиску — призводить до потрапляння мастила через систему PCV
- Старіння під впливом тепла в зоні фланця турбокомпресора — близькість турбокомпресора створює локальний «гарячий» пункт
- Утворення тріщин навколо отворів для болтів внаслідок перевищення моменту затягування під час поспішного технічного обслуговування автопарку
- Розрив інтегрованої діафрагми PCV у новіших моделях Mk8
Симптоми включають надлишковий тиск у картері, інтеркулер впускного колектора, змочений мастилом, та видимий масляний туман навколо периметра кришки клапанів.
Рекомендації щодо закупівель
Для європейських дистриб’юторів:
- Запас — 200–500 одиниць з урахуванням щільності парку автомобілів Transit у регіоні
- Комплектується прокладкою, спеціально розробленою для моделі Transit (прокладка окремо доступна за окремим артикулом)
- Підтвердити відповідність стандартам IATF 16949 та REACH документація до кожної партії
- Багатомовні етикетки на коробках (англійська/німецька/французька/іспанська — для розповсюдження в ЄС)
Для дистриб’юторів у Росії та країнах СНД:
- Підвищений попит на ранні версії Mk7 (BK2Q-6K271-J) через вік автопарку
- Підтримка упаковки російською мовою доступно за запитом
Часті запитання
Питання 1: Кришка клапанів Ford Ranger 2.2 TDCi є такою самою, як і в Transit? Так — двигун Puma 2.2 є спільним. Однакові оригінальні номери й артикули Ranmi.
Питання 2: У чому різниця між варіантами BK3Q і BK2Q? BK2Q — це ранній код виробництва (епоха Mk7). BK3Q — пізніший код виробництва (з фейсліфтом Mk7 і далі). Обидва підходять до того самого двигуна, а артикул для ринку послепродажу є єдиним.
Питання 3: Чи потрібна відповідність REACH для запчастин Ford Transit для ринку послепродажу? Так — для розповсюдження в Європі. Ranmi надає декларації про відповідність REACH та RoHS за запитом.
