Câu trả lời nhanh: Động cơ diesel Duratorq 2.2L TDCI của Ford Transit (thuộc dòng Puma) được trang bị trên các dòng xe van Ford Transit thế hệ thứ 7 và thứ 8 từ năm 2006 đến năm 2019. Nắp đậy van là mặt hàng phụ tùng thay thế có nhu cầu cao trên thị trường sau bán hàng. Sử dụng Sản phẩm Ranmi RM100091 với các mã OE tương ứng là 70260190 và BK3Q-6K271-CH cho các ứng dụng chính. Giá cả phụ tùng sau bán hàng cạnh tranh so với hàng OEM của Ford (tiết kiệm 40–60%) mà không làm giảm chất lượng nhờ các nhà sản xuất đạt chứng nhận IATF 16949.
Ứng dụng phương tiện
|
Mô hình |
Năm |
Thị trường |
|
Ford Transit thế hệ thứ 7 (2.2 TDCI, công suất 85ps/110ps/130ps) |
2006–2014 |
Châu Âu, Vương quốc Anh, Nga |
|
Ford Transit thế hệ thứ 8 (2.2 TDCI, công suất 100ps/125ps/155ps) |
2014–2019 |
Châu Âu, Vương quốc Anh |
|
Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Châu Âu, Vương quốc Anh |
|
Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Anh Quốc, châu Âu, Úc, Mỹ Latinh |
|
Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Anh Quốc, một số quốc gia châu Âu |
Ứng dụng dành cho xe Transit là trường hợp sử dụng hậu thị trường có khối lượng lớn nhất vì:
- Transit là chiếc xe van thương mại bán chạy nhất tại châu Âu (hàng triệu xe đang hoạt động trong đội xe)
- Chu kỳ vận hành của đội xe làm tăng tốc độ lão hóa nhựa của nắp chụp van
- Chu kỳ thay thế đội xe Transit là 200.000–400.000 km (vượt xa tuổi thọ dịch vụ của nắp chụp van)
Tham chiếu số OE
|
Số OE |
Biến thể |
Ghi chú |
|
70260190 |
Chính |
Tài liệu tham khảo phổ biến nhất |
|
BK3Q-6K271-CH |
Mã sản xuất |
Mã đúc của Ford |
|
BK2Q-6K271-J |
Phiên bản trước đó |
sản xuất từ năm 2010 đến 2014 |
|
1S6G-6M293-AN |
Bảng tra cứu chéo cụm động cơ |
— |
|
1386769 / 1502887 |
Các tài liệu thay thế |
Các phương tiện cũ hơn |
Mã SKU của Ranmi RM100091 bao gồm dòng sản phẩm OE chính. Ngoài ra, RM400206 được liệt kê cho việc lắp đặt trên xe Ford Transit 2.2 với mã tham chiếu liên quan là 1S6G-6M293-AN.
Tại sao SKU này quan trọng
Các chủ đội xe Ford Transit (các công ty logistics, dịch vụ giao hàng, phương tiện vận tải công cộng) thường vận hành xe trong vòng 8–12 năm trước khi thanh lý. Đến năm thứ 6–8, việc thay thế nắp van là khá phổ biến. Nhu cầu hàng năm:
- Vương quốc Anh: 50.000–80.000 đơn vị
- Châu Âu lục địa: 100.000–150.000 đơn vị
- Nga / CIS: 30.000–50.000 đơn vị
- Các thị trường khác (Châu Phi, Trung Đông, Úc): 20.000–30.000 đơn vị
Thị trường tiềm năng tổng thể: khoảng 200.000–300.000 đơn vị mỗi năm
Đặc tả
|
Thuộc tính |
Giá trị |
|
Chất liệu |
Nylon có độ bền cao nhờ sợi thủy tinh (PA66-GF30 cho tiêu chuẩn châu Âu) |
|
Màu sắc |
Đen |
|
ĐÓNG GÓI |
8 chiếc mỗi hộp bên trong |
|
Kích thước hộp bên trong |
57,5 × 30,5 × 11,5 cm |
|
Kích thước thùng carton |
63 × 59 × 52,7 cm |
|
Trọng lượng thùng |
23,66 kg |
|
Trọng lượng tịnh mỗi sản phẩm |
2,09 kg |
Hướng dẫn thay thế
Thay thế nắp van cho Ford Transit 2,2 TDCI:
- Ngắt kết nối ắc-quy và tháo nắp động cơ
- Ngắt kết nối ống dẫn EGR và ống dẫn bộ làm mát tăng áp (Tuyến đường riêng cho xe Transit)
- Tháo dây cua-roa bugi sấy và nắp che kim phun
- Tháo bu-lông nắp van (10–12 bu-lông theo trình tự xiết chéo)
- Làm sạch kỹ lưỡng bề mặt gioăng đầu xy-lanh
- Lắp nắp van mới kèm gioăng chính hãng mới
- Xiết mô-men xoắn đạt 8–10 N·m theo hai lần siết, đúng theo quy định của tài liệu hướng dẫn kỹ thuật (TIS) của Ford
Tổng thời gian lao động: 60–90 phút đối với kỹ thuật viên xưởng bảo dưỡng đội xe.
Mô hình hỏng hóc phổ biến
Nắp đậy van của xe Ford Transit 2.2 TDCI thường hỏng do:
- Lớp ngăn thoát áp suất khoang các-te bị bong lớp lót — gây hiện tượng hút dầu qua hệ thống thông hơi khoang các-te (PCV)
- Lão hóa do nhiệt tại vị trí lắp turbocharger — vị trí gần turbo tạo ra vùng nóng cục bộ
- Nứt phần bulông gắn trên nắp đậy van do siết quá chặt khi bảo dưỡng đội xe vội vàng
- Vỡ màng van điều khiển PCV tích hợp ở các phiên bản Mk8 mới hơn
Các triệu chứng bao gồm áp suất khoang các-te tăng cao, két làm mát khí nạp (intercooler) ngấm đầy dầu, và thấy rõ sương mù dầu xung quanh viền nắp đậy van.
Gợi ý về nguồn cung
Dành cho các nhà phân phối tại châu Âu:
- Tồn kho từ 200–500 đơn vị dựa trên mật độ đội xe Transit tại địa phương
- Kết hợp với gioăng chuyên dụng cho dòng xe Transit (mã SKU chỉ gồm gioăng có sẵn riêng biệt)
- Xác nhận tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949 và REACH tài liệu đi kèm từng lô hàng
- Nhãn thùng đa ngôn ngữ (tiếng Anh/tiếng Đức/tiếng Pháp/tiếng Tây Ban Nha dành cho phân phối tại EU)
Dành cho các nhà phân phối tại Nga/CIS:
- Nhu cầu cao hơn đối với các biến thể Mk7 sớm (BK2Q-6K271-J) do độ tuổi của đội xe
- Hỗ trợ bao bì tiếng Nga có sẵn theo yêu cầu
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Nắp van động cơ 2.2 TDCi của Ford Ranger có giống với Transit không? Có — động cơ 2.2 Puma được chia sẻ. Cùng mã OE và mã SKU Ranmi.
Câu hỏi 2: Sự khác biệt giữa các biến thể BK3Q và BK2Q là gì? BK2Q là mã sản xuất sớm hơn (thế hệ Mk7). BK3Q là mã sản xuất sau này (từ phiên bản nâng cấp Mk7 trở đi). Cả hai đều lắp vừa động cơ tương ứng và mã SKU thị trường phụ tùng thay thế được thống nhất.
Câu hỏi 3: Việc tuân thủ quy định REACH có cần thiết cho phụ tùng thay thế dành cho Ford Transit không? Có, đối với phân phối tại châu Âu. Ranmi cung cấp giấy chứng nhận tuân thủ REACH và RoHS theo yêu cầu.
