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Resposta Rápida: O motor diesel Duratorq 2.2L TDCI do Ford Transit (família Puma) equipou as vans Ford Transit Mk7 e Mk8 de 2006 a 2019. A tampa de válvula é um SKU de alta rotatividade no mercado de reposição. Utilize Ranmi RM100091 com referências OE 70260190 e BK3Q-6K271-CH para aplicações principais. Os preços no mercado de reposição são competitivos em comparação com os da Ford OEM (economia de 40–60%), sem comprometer a qualidade, pois são produzidos por fabricantes certificados IATF 16949.
Aplicações em Veículos
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Modelo |
Anos |
Mercados |
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Ford Transit Mk7 (2.2 TDCI 85cv/110cv/130cv) |
2006–2014 |
Europa, Reino Unido, Rússia |
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Ford Transit Mk8 (2.2 TDCI 100cv/125cv/155cv) |
2014–2019 |
Europa, Reino Unido |
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Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Europa, Reino Unido |
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Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Reino Unido, Europa, Austrália, América Latina |
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Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Reino Unido, Europa selecionada |
A aplicação Transit é o caso de uso no mercado de reposição com maior volume porque:
- O Transit é a van comercial mais vendida na Europa (milhões em frotas)
- Os ciclos operacionais das frotas aceleram o envelhecimento do plástico da tampa da válvula
- O cronograma de substituição das frotas Transit é de 200.000–400.000 km (bem além da vida útil da tampa da válvula)
Referência do Número OE
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Número OE |
Variante |
Observações |
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70260190 |
Primário |
Referência mais comum |
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BK3Q-6K271-CH |
Código de produção |
Código de fundição da Ford |
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BK2Q-6K271-J |
Versão anterior |
produção de 2010 a 2014 |
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1S6G-6M293-AN |
Correspondência de montagem do motor |
— |
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1386769 / 1502887 |
Referências de substituição |
Veículos mais antigos |
SKU Ranmi RM100091 abrange a principal família OE. Além disso, RM400206 está listado para a aplicação no Ford Transit 2.2, com referência relacionada 1S6G-6M293-AN.
Por que este SKU é importante
Operadores de frotas Ford Transit (empresas de logística, serviços de entrega, transporte público) normalmente utilizam os veículos por 8–12 anos antes da baixa. A partir do ano 6–8, a substituição da tampa da válvula é comum. Demanda anual:
- Reino Unido: 50.000–80.000 unidades
- Europa Continental: 100.000–150.000 unidades
- Rússia / CEI: 30.000–50.000 unidades
- Outros mercados (África, Oriente Médio, Austrália): 20.000–30.000 unidades
Mercado total endereçável: cerca de 200.000–300.000 unidades anualmente
Especificações
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Atributo |
Valor |
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Material |
Náilon reforçado com fibra de vidro (PA66-GF30 para especificação europeia) |
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Cor |
PRETO |
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Embalagem |
8 peças por caixa interna |
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Dimensões da Caixa Interna |
57,5 × 30,5 × 11,5 cm |
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Dimensões da caixa |
63 × 59 × 52,7 cm |
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Peso bruto da caixa |
23,66 kg |
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Peso líquido por peça |
2,09 kg |
Orientações para Substituição
Substituição da tampa da válvula para Ford Transit 2.2 TDCI:
- Desconecte a bateria e remova a cobertura do motor
- Desconecte as mangueiras do EGR e do intercooler do turbocompressor (Roteamento específico para o Transit)
- Remova o chicote das velas de pré-aquecimento e a tampa dos injetores
- Solte a tampa da válvula (10–12 parafusos na sequência em padrão cruzado)
- Limpe cuidadosamente a superfície de vedação da cabeça do cilindro
- Instale uma nova tampa da válvula com junta nova de qualidade OEM
- Aperte com torque de 8–10 N·m em duas etapas, conforme especificação Ford TIS
Tempo total de mão de obra: 60–90 minutos para um técnico de oficina de frota.
Padrão comum de falha
As tampas das válvulas do Ford Transit 2.2 TDCI geralmente falham por:
- Deslaminação do defletor de ventilação da pressão do cárter — causa ingestão de óleo através do sistema PCV
- Envelhecimento térmico na região do suporte do turbocompressor — a proximidade com o turbocompressor cria um ponto quente localizado
- Rachaduras nos suportes dos parafusos causadas por torque excessivo durante manutenções apressadas em frotas
- Ruptura do diafragma integrado do PCV nas versões mais recentes do Mk8
Os sintomas incluem pressão excessiva no cárter, intercooler de admissão encharcado de óleo e névoa visível de óleo ao redor da borda da tampa das válvulas.
Recomendações de fornecimento
Para distribuidores europeus:
- Estoque de 200–500 unidades com base na densidade local da frota Transit
- Acompanhar com junta específica para Transit (SKU somente de junta disponível separadamente)
- Confirmar conformidade com IATF 16949 + REACH documentação por remessa
- Etiquetas em múltiplos idiomas para caixas (inglês/alemão/francês/espanhol para distribuição na UE)
Para distribuidores da Rússia/CIS:
- Demanda maior por versões iniciais do Mk7 (BK2Q-6K271-J) devido à idade da frota de veículos
- Suporte para embalagens em russo disponível sob solicitação
Perguntas Frequentes
P1: A tampa da válvula do Ford Ranger 2.2 TDCi é a mesma do Transit? Sim — o motor Puma 2.2 é compartilhado. Mesmos números OE e SKU Ranmi.
P2: Qual é a diferença entre as versões BK3Q e BK2Q? BK2Q é o código de produção mais antigo (era do Mk7). BK3Q é o código de produção posterior (a partir do facelift do Mk7). Ambos se encaixam no mesmo motor e o SKU do mercado de reposição é unificado.
P3: A conformidade com o REACH é necessária para peças de reposição do Ford Transit? Sim, para distribuição na Europa. A Ranmi fornece declarações de conformidade com o REACH e RoHS mediante solicitação.
