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Respuesta rápida: El motor diésel Duratorq de 2.2 L TDCI para Ford Transit (familia Puma) equipó las furgonetas Ford Transit Mk7 y Mk8 entre 2006 y 2019. La cubierta de válvulas es un artículo de alto volumen en el mercado de posventa. Utilice Ranmi RM100091 con las referencias OE 70260190 y BK3Q-6K271-CH para las aplicaciones principales. Los precios en el mercado de posventa son competitivos frente a los de Ford OEM (ahorro del 40–60 %), sin comprometer la calidad gracias a fabricantes certificados según IATF 16949.
Aplicaciones en Vehículos
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Modelo |
Años |
Mercados |
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Ford Transit Mk7 (2.2 TDCI, 85 CV/110 CV/130 CV) |
2006–2014 |
Europa, Reino Unido, Rusia |
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Ford Transit Mk8 (2.2 TDCI, 100 CV/125 CV/155 CV) |
2014–2019 |
Europa, Reino Unido |
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Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Europa, Reino Unido |
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Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Reino Unido, Europa, Australia y América Latina |
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Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Reino Unido y algunos países de Europa |
La aplicación del Transit es el caso de uso más frecuente en el mercado de posventa porque:
- El Transit es la furgoneta comercial más vendida en Europa (millones en flota)
- Los ciclos de servicio de las flotas aceleran el envejecimiento del plástico de la tapa de válvulas
- El programa de sustitución de flotas del Transit es de 200 000 a 400 000 km (muy por encima de la vida útil de la tapa de válvulas)
Referencia del número OE
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Número OE |
Variante |
Notas |
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70260190 |
Primario |
Referencia más común |
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BK3Q-6K271-CH |
Código de producción |
Código de fundición de Ford |
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BK2Q-6K271-J |
Versión anterior |
producción de 2010 a 2014 |
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1S6G-6M293-AN |
Referencia cruzada de ensamblaje del motor |
— |
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1386769 / 1502887 |
Referencias de sustitución |
Vehículos antiguos |
Referencia Ranmi RM100091 cubre la familia primaria de equipos originales (OE). Además, RM400206 está listado para el ajuste del Ford Transit 2.2 con la referencia relacionada 1S6G-6M293-AN.
Por qué este SKU es importante
Los operadores de flotas de Ford Transit (empresas de logística, servicios de entrega, transporte público) suelen utilizar los vehículos durante 8 a 12 años antes de su retirada. A partir del año 6 al 8, es frecuente reemplazar la tapa de válvulas. Demanda anual:
- Reino Unido: 50 000–80 000 unidades
- Europa continental: 100 000–150 000 unidades
- Rusia / CEI: 30 000–50 000 unidades
- Otros mercados (África, Oriente Medio, Australia): 20 000–30 000 unidades
Mercado total abordable: aproximadamente 200.000–300.000 unidades anuales
Especificaciones
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Atributo |
Valor |
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Material |
Nylon reforzado con fibra de vidrio (PA66-GF30 para especificación europea) |
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Color |
NEGRO |
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Empaque |
8 piezas por caja interior |
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Dimensiones de la caja interior |
57,5 × 30,5 × 11,5 cm |
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Dimensiones del cartón |
63 × 59 × 52,7 cm |
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Peso bruto del cartón |
23,66 kg |
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Peso neto por pieza |
2,09 kg |
Orientaciones para el reemplazo
Para el reemplazo de la tapa de válvulas del Ford Transit 2.2 TDCI:
- Desconecte la batería y retire la cubierta del motor
- Desconectar las mangueras del EGR y del intercooler del turbocompresor (Ruteado específico para el modelo Transit)
- Retirar el arnés de bujías incandescentes y la tapa de los inyectores
- Desatornillar la tapa de válvulas (10–12 tornillos en secuencia en forma de cruz)
- Limpiar minuciosamente la superficie de sellado de la culata
- Instalar una nueva tapa de válvulas con una junta original de calidad OEM
- Aplicar un par de apriete de 8–10 N·m en dos pasadas, según la especificación TIS de Ford
Tiempo total de mano de obra: 60–90 minutos para un técnico de taller de flota.
Patrón de fallo común
Las tapas de válvulas del Ford Transit 2.2 TDCI suelen fallar por:
- Deslaminación de la deflector de ventilación de la presión del cárter — provoca la ingestión de aceite a través del sistema PCV
- Envejecimiento térmico en el reborde del turbocompresor — la proximidad del turbocompresor crea un punto caliente localizado
- Fisuración en los rebordes de los tornillos debida al sobreapriete durante el mantenimiento apresurado de flotas
- Ruptura del diafragma PCV integrado en las variantes más recientes de la generación Mk8
Los síntomas incluyen presión excesiva en el cárter, intercooler de admisión empapado en aceite y niebla de aceite visible alrededor del perímetro de la tapa de válvulas.
Recomendaciones de abastecimiento
Para distribuidores europeos:
- Stock de 200 a 500 unidades según la densidad local de flotas Transit
- Combinar con junta específica para Transit (el SKU de junta únicamente está disponible por separado)
- Confirmar cumplimiento de IATF 16949 y REACH documentación por envío
- Etiquetas multilingües para cajas (inglés/alemán/francés/español para distribución en la UE)
Para distribuidores de Rusia y la CEI:
- Mayor demanda de las versiones tempranas del Mk7 (BK2Q-6K271-J) debido a la antigüedad del parque automovilístico
- Soporte para empaques en ruso disponible bajo petición
Preguntas frecuentes
P1: ¿Es la tapa de válvulas del Ford Ranger 2.2 TDCi igual que la del Transit? Sí: el motor Puma 2.2 es compartido. Los números OE y el SKU de Ranmi son idénticos.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre las variantes BK3Q y BK2Q? BK2Q es el código de producción anterior (era del Mk7). BK3Q corresponde a una producción posterior (desde la actualización del Mk7 en adelante). Ambas son compatibles con el mismo motor y el SKU del mercado secundario está unificado.
P3: ¿Se requiere cumplimiento de REACH para las piezas de posventa del Ford Transit? Sí, para la distribución en Europa. Ranmi proporciona declaraciones de cumplimiento de REACH y RoHS bajo solicitud.
