EN
Snelle antwoord: De Ford Transit 2.2L TDCI Duratorq-dieselmotor (Puma-familie) werd gebruikt in Ford Transit Mk7- en Mk8-busjes van 2006 tot 2019. Het kleppendeksel is een veelgevraagd aftermarket-artikel. Gebruik Ranmi RM100091 met OE-referenties 70260190 en BK3Q-6K271-CH voor primaire toepassingen. De aftermarketprijs is concurrerend ten opzichte van de Ford OEM-prijs (besparingen van 40–60%), zonder kwaliteitsvermindering van producenten met IATF 16949-certificering.
Voertuigtoepassingen
|
Model |
Jaar |
Markten |
|
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCI 85 pk / 110 pk / 130 pk) |
2006–2014 |
Europa, Verenigd Koninkrijk, Rusland |
|
Ford Transit Mk8 (2.2 TDCI 100 pk / 125 pk / 155 pk) |
2014–2019 |
Europa, Verenigd Koninkrijk |
|
Ford Transit Custom (2.2 TDCI) |
2012–2016 |
Europa, Verenigd Koninkrijk |
|
Ford Ranger (Puma 2.2 TDCi) |
2011–2018 |
Verenigd Koninkrijk, Europa, Australië, Latijns-Amerika |
|
Ford Mondeo (2.2 TDCI) |
2007–2014 |
Verenigd Koninkrijk, geselecteerde Europese landen |
De Transit-toepassing is het meest voorkomende aftermarketgebruik omdat:
- Transit is de bestverkopende commerciële bestelwagen in Europa (miljoenen in dienst)
- De rittenpatronen van vlootvoertuigen versnellen de veroudering van kunststof kleppendeksel
- De vervangingscyclus voor Transit-vlootvoertuigen bedraagt 200.000–400.000 km (veel langer dan de levensduur van het kleppendeksel)
Referentie OE-nummer
|
OE nummer |
Variant |
Opmerkingen |
|
70260190 |
Primair |
Meest voorkomende referentie |
|
BK3Q-6K271-CH |
Productiecode |
Gietcode van Ford |
|
BK2Q-6K271-J |
Eerdere variant |
productie 2010–2014 |
|
1S6G-6M293-AN |
Kruisverwijzing motorassemblage |
— |
|
1386769 / 1502887 |
Vervangingsverwijzingen |
Oudere voertuigen |
Ranmi-artikelnummer RM100091 omvat de primaire OE-familie. Daarnaast RM400206 is vermeld voor de Transit 2,2-montage met de bijbehorende referentie 1S6G-6M293-AN.
Waarom deze SKU belangrijk is
Ford Transit-vlootbeheerders (logistieke bedrijven, bezorgdiensten, openbaar vervoer) gebruiken hun voertuigen doorgaans 8–12 jaar voordat ze worden uitgefaseerd. Tegen het zesde tot achtste jaar is vervanging van de kleppendeksel veelvoorkomend. Jaarlijkse vraag:
- VK: 50.000–80.000 stuks
- Continentaal Europa: 100.000–150.000 stuks
- Rusland / GOS: 30.000–50.000 stuks
- Overige markten (Afrika, Midden-Oosten, Australië): 20.000–30.000 stuks
Totale adresserbare markt: ca. 200.000–300.000 eenheden per jaar
Specificaties
|
Eigenschap |
Waarde |
|
Materiaal |
Glasversterkt nylon (PA66-GF30 voor Europese specificatie) |
|
Kleur |
Zwart |
|
Verpakking |
8 stuks per binnendoos |
|
Afmetingen binnendoos |
57,5 × 30,5 × 11,5 cm |
|
Doos afmetingen |
63 × 59 × 52,7 cm |
|
Carton bruto gewicht |
23,66 kg |
|
Nettogewicht per stuk |
2,09 kg |
Aanbevelingen voor vervanging
Vervanging van de klepdeksel voor Ford Transit 2,2 TDCI:
- Sluit de accu af en verwijder de motorafdekking
- Ontkoppel de EGR- en turboladerintercooler-slangen (Specifieke routing voor Transit)
- Verwijder het gloeibougiekabelsnoer en de injectorafdekking
- Verwijder de klepdeksel (10–12 bouten in kruisvolgorde)
- Reinig het afdichtingsvlak van de cilinderkop grondig
- Monteer een nieuwe klepdeksel met een nieuwe OEM-kwaliteitspakking
- Trek aan tot 8–10 N·m in twee fasen volgens de Ford TIS-specificatie
Totale arbeidstijd: 60–90 minuten voor een monteur in een vlootwerkplaats.
Veelvoorkomend foutpatroon
Ford Transit 2.2 TDCI-kleppendekseldeksels vallen doorgaans uit door:
- Ontkoppeling van de ontlastingsbafel voor karterdruk — veroorzaakt olieopname via het PCV-systeem
- Veroudering door hitte op de turbo-aansluiting — de nabijheid van de turbo creëert een gelokaliseerde warmteplek
- Barstvorming in de boutaansluitingen als gevolg van overmatige aanhaakkracht tijdens haastige vlootonderhoudsbeurten
- Scheuren in de geïntegreerde PCV-membraan bij nieuwere Mk8-varianten
Symptomen omvatten verhoogde karterdruk, een met olie doordrenkte luchtintercooler en zichtbare olieachtige nevel rond de rand van het kleppendeksel.
Aankoopaanbevelingen
Voor Europese distributeurs:
- Voorraad van 200–500 stuks op basis van de lokale Transit-vloetdichtheid
- Combineer met een Transit-specifieke pakking (alleen-pakking-SKU verkrijgbaar als apart artikel)
- Bevestig IATF 16949- en REACH-conformiteit documentatie bij elke zending
- Meertalige kartonnen etiketten (Engels/Duits/Frans/Spaans voor EU-distributie)
Voor distributeurs in Rusland/CIS:
- Hogere vraag naar vroege Mk7-modellen (BK2Q-6K271-J) varianten vanwege de leeftijd van het voertuigpark
- Ondersteuning voor verpakking in het Russisch op aanvraag beschikbaar
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Is het klepdeksel van de Ford Ranger 2.2 TDCi hetzelfde als dat van de Transit? Ja — de Puma 2.2-motor wordt gedeeld. Dezelfde OE-nummers en Ranmi-SKU.
Vraag 2: Wat is het verschil tussen de BK3Q- en BK2Q-varianten? BK2Q is de eerdere productiecode (Mk7-periode). BK3Q is de latere productie (vanaf de Mk7-facelift). Beide passen op dezelfde motor en de aftermarket-SKU is gehandhaafd.
Vraag 3: Is REACH-conformiteit vereist voor aftermarket-onderdelen voor de Ford Transit? Ja, voor distributie in Europa. Ranmi verstrekt op aanvraag REACH- en RoHS-conformiteitsverklaringen.
