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Cabeza del cilindro
La culata es, sin duda, el componente más crítico en el conjunto superior del motor. Está ubicada en la parte superior del bloque del motor, formando las cámaras de combustión, y alberga las válvulas de admisión y escape, las bujías y los inyectores de combustible. Gestiona el flujo de aire y combustible hacia el interior, y de gases de escape hacia afuera.
Nuestras Ventajas:
Integridad Metalúrgica Insuperable: Utilizamos únicamente aleaciones de aluminio de alta resistencia certificadas (para la mayoría de los motores de gasolina) o hierro fundido, asegurando una conductividad térmica superior, resistencia a la fatiga térmica y resistencia a la deformación bajo temperaturas y presiones extremas.
Cámaras de Combustión Mecanizadas con Precisión: Nuestros procesos de mecanizado CNC garantizan que los volúmenes de las cámaras de combustión sean idénticos en todos los cilindros, promoviendo relaciones de compresión equilibradas y un funcionamiento suave del motor.
Geometría Optimizada de los Conductos: Los conductos de admisión y escape están diseñados y terminados mediante mecanizado de conductos CNC y maquinaria de flujo abrasivo para maximizar la eficiencia volumétrica. Esto mejora el flujo de aire, lo que conduce a una mayor potencia, economía de combustible y respuesta del acelerador.
Durabilidad y Longevidad: Nuestras culatas pasan por tratamientos térmicos rigurosos (templado T6 para aluminio) y procesos de envejecimiento para aliviar tensiones internas, asegurando una estabilidad dimensional a largo plazo y resistencia a las grietas.
Puntos destacados de fabricación y proceso:
Fundición en Arena de Baja Presión/Fundición por Gravedad: Produce una estructura de material uniforme y de grano fino con mínimas impurezas para lograr una resistencia máxima.
mecanizado CNC de 5 Ejes: Permite el mecanizado completo de geometrías complejas—asientos de válvulas, guías, agujeros de cojinetes de árbol de levas y superficies de la culata—en una sola configuración, asegurando un perfecto alineamiento.
Mecanizado con Flujo Abrasivo (AFM): Pule y elimina rebabas en el interior de los conductos de admisión y escape hasta lograr un acabado similar al espejo, reduciendo drásticamente la resistencia al flujo.
prueba de estanqueidad al 100%: Cada culata se prueba a presión (por ejemplo, con agua o aire) para garantizar la integridad de las camisas de refrigeración y galerías de aceite.
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