رأس الأسطوانة
يُعد غطاء الأسطوانة الجزء الأكثر أهمية في التجمع العلوي للمحرك. فهو يجلس فوق كتلة المحرك، وشكّل غرف الاحتراق، ويحتوي صمامات السحب والعادم، والشمعات، ومحقني الوقود. وهو يُنظم تدفق الهواء والوقود إلى الداخل وخروج غازات العادم.
مزايانا:
سلامة معدنية لا تُضاهي: نحن نستخدم فقط سبائك ألمنيوم عالية القوة ومُعتمدة (لمعظم محركات البنزين) أو حديد زهر، مما يضمن توصيل حراري متفوق، ومقاومة عالية للاجهاد الحراري، ومقاومة للالتواء تحت درجات الحرارة والضغوط القصوى.
غرف احتراق مُصَنَّعة بدقة: تضمن عملياتنا في التشغيل الآلي باستخدام الحاسوب (CNC) أن تكون أحجام غرف الاحتراق متطابقة عبر جميع الأسطوانات، مما يعزز من توازن نسب الضغط وتشغيل المحرك بسلاسة.
هندسة المنافذ المُحسّنة: تم تصميم منافذ السحب والعادم وتصنيعها باستخدام تقنيات تشكيل المنافذ باستخدام الحاسب العددي (CNC) وآلات تدفق المواد الكاشطة لتعظيم الكفاءة الحجمية. هذا يعزز تدفق الهواء، مما يؤدي إلى تحسين قوة المحرك، واقتصاد الوقود، واستجابة دواسة الوقود.
التحمل والمتانة: تمر رؤوس الأسطوانات لدينا بعمليات معالجة حرارية صارمة (تبريد T6 للألمنيوم) وتقنيات إزالة الإجهادات الداخلية، لضمان استقرار الأبعاد على المدى الطويل ومقاومة التشقق.
نقاط بيع التصنيع والمعالجة:
الصهر بضغط منخفض باستخدام الرمال/الصهر بالجاذبية: ينتج بنية مادية دقيقة ومتجانسة مع أقل نسبة شوائب ممكنة لتحقيق أقصى درجات القوة.
التصنيع باستخدام ماكينات CNC ذات 5 محاور: تسمح بتشغيل الأشكال الهندسية المعقدة بالكامل - مقاعد الصمامات، والدليلات، وثقوب تحملات الكامات، وأسطح الغطاء - في إعداد واحد فقط لتحقيق محاذاة مثالية.
التصنيع بتدفق المواد الكاشطة (AFM): يقوم بتنظيف وتلميع الجزء الداخلي لمنافذ السحب والعادم حتى يصبح كالمirror، ويقلل بشكل كبير من مقاومة التدفق.
اختبار التسرب بنسبة 100%: يتم اختبار كل رأس أسطوانة على حدة باستخدام الضغط (على سبيل المثال، باستخدام الماء أو الهواء) لضمان سلامة قنوات التبريد وقنوات الزيت.
حقوق النشر © 2025 بواسطة هانغتشو نانسين للقطع الغيار السيارات المحدودة — سياسة الخصوصية
EN
