หมวดหมู่ทั้งหมด

ฝาสูบ
หัวกระบอกสูบถือเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในชุดเครื่องยนต์ด้านบน มันติดอยู่ด้านบนของบล็อกเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นห้องเผาไหม้ และเป็นที่ติดตั้งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย หัวเทียน และหัวฉีดเชื้อเพลิง รวมทั้งควบคุมการไหลของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ พร้อมทั้งปล่อยก๊าซไอเสียออก

ข้อดีของเรา:
คุณภาพของโลหะที่ไม่มีใครเทียบ: เราใช้อัลลอยอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและได้รับการรับรอง (สำหรับเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่) หรือเหล็กหล่อเท่านั้น ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการนำความร้อนที่ยอดเยี่ยม ความต้านทานต่อการเหนื่อยล้าจากความร้อน และความต้านทานการบิดงอภายใต้อุณหภูมิและความดันสุดขั้ว
ห้องเผาไหม้ที่ถูกกลึงด้วยความแม่นยำ: กระบวนการกลึงด้วยเครื่องจักร CNC ของเรา รับประกันว่าปริมาตรของห้องเผาไหม้ในทุกกระบอกสูบนั้นมีขนาดเท่ากันทุกประการ ช่วยส่งเสริมอัตราส่วนการอัดอากาศที่สมดุล และการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น
การออกแบบช่องไอดีและช่องเสียบไอเสียแบบปรับปรุงประสิทธิภาพ: ช่องไอดีและช่องเสียบไอเสียได้รับการออกแบบและขัดแต่งด้วยเครื่องจักร CNC และกระบวนการแต่งผิวแบบ Abrasive Flow เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ ส่งผลให้กำลังเครื่องสูงขึ้น อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน: หัวสูบของเราผ่านกระบวนการอบชุบความร้อน (T6 temper สำหรับอลูมิเนียม) และกระบวนการบ่มที่เข้มงวด เพื่อขจัดแรงดันภายใน ทำให้มีความเสถียรสูงในระยะยาว และทนทานต่อการแตกร้าว

จุดขายด้านการผลิตและกระบวนการผลิต:
การหล่อทรายภายใต้แรงดันต่ำ/การหล่อแบบเทแรงโน้มถ่วง: สร้างโครงสร้างเนื้อวัสดุละเอียดสม่ำเสมอพร้อมสิ่งเจือปนน้อยที่สุด เพื่อความแข็งแรงสูงสุด
การกลึงด้วยเครื่อง CNC 5 แกน: สามารถกลึงชิ้นงานที่มีรูปทรงซับซ้อนได้ครบถ้วน—เช่น ที่นั่งวาล์ว ไกด์วาล์ว ร่องแบริ่งแคมชาฟท์ และพื้นผิวเด็ค—ในคราวเดียว เพื่อให้การจัดแนวแม่นยำสมบูรณ์แบบ
การกลึงด้วยกระแสสารกัด (AFM): ขัดเงาและลบคมขอบด้านในของช่องไอดีและช่องไอเสียให้เรียบเงาเหมือนกระจก ช่วยลดแรงต้านการไหลของอากาศอย่างมีนัยสำคัญ
การทดสอบรั่วซึม 100%: หัวสูบแต่ละชิ้นจะถูกทดสอบด้วยแรงดัน (เช่น โดยใช้น้ำหรืออากาศ) เพื่อให้แน่ใจว่าช่องระบายความร้อนและช่องน้ำมันมีความสมบูรณ์