EN
Gyors válasz: A katalógusban felsorolt SKUs-khoz tartozó minimális rendelési mennyiségek (MOQ) az IATF 16949-es tanúsítvánnyal rendelkező gyártóknál általában egy belső doboz (8–10 darab) egy SKU-ra , a teljes rendelés minimális értéke pedig körülbelül 5 000 USD FOB különleges szerszámok esetén az MOQ 5 000–10 000 darab SKU-nként a formák költségének elosztása. A szabványos 20 láb hosszú konténerek kb. 2000–2500 szelepházat tartalmaznak ; a 40 láb hosszú, magas konténerek 4500–5500 darabot tartalmaznak a termékkódok (SKU) összetételétől függően.
Ranmi/Nansen minimális rendelési mennyisége (MOQ)
Felsorolt katalógus-termékkódok (SKU)
|
Rendtípus |
Minimális |
|
Termékkódonkénti minimum |
1 belső doboz (8–10 darab termék, termékkódtól függően) |
|
Mintarendelés |
2–10 darab termékkódonként |
|
Teljes rendelési minimum |
5 000 USD FOB kevert SKUszállítmányok esetén |
|
Konténeres minimum |
Egy 20 lábos konténer közvetlen gyári szállítás esetén |
Egyedi szerszámok
|
Rendtípus |
Minimális |
|
Forma kifejlesztésének minimális rendelési mennyisége (MOQ) |
5 000–10 000 darab (teljes forma amortizációja) |
|
Szerszám elkészítése utáni ismételt rendelések |
Standard katalógus minimális rendelési mennyisége (MOQ) |
|
Forma karbantartási időszaka |
5 év, a megadott árban benne van |
Csomagolási specifikációk
Egy megfelelően csomagolt szelepház nemzetközi szállításra három rétegből áll:
1. réteg – Egyedi védelem
- Antisztatikus műanyag zacskó (5 µm vagy vastabb)
- Hab vagy karton védő a tömítési felületekhez
- Opcionális: VCI (gőzformájú korróziógátló) zacskó nedves klímájú piacokra
2. réteg – Belső doboz
- Hullámpapír, 5-rétegű exportra
- 8–10 darab belső dobozonként (a termékkód függvényében)
- A belső dobozt az alábbi adatokkal kell ellátni: gyári cikkazonosító (OE szám), gyári termékkód (SKU), darabszám, tételkód, származási ország
3. réteg – Külső kartondoboz
- Hullámpapír, 7-rétegű tengeri szállításhoz
- Több belső doboz egy külső kartonban
- A külső karton felirata: márkanev, SKU-kód, bruttó tömeg, méretek, „Kína gyártmánya” felirat
Szabványos kartonméretek
|
SKU méretosztály |
Belső doboz méretei (cm) |
Külső karton (cm) |
Db/Karton |
|
Kis (koreai kompakt) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
Közepes (Toyota/Nissan 4-hengeres) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
Nagy (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
Extra nagy (teherautó/dízel) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
Konténer rakodóképesség
|
Konténer |
Belső térfogat |
Tipikus közepes méretű SKU kapacitás |
Különböző SKU-k kapacitása |
|
20 lábos GP konténer |
33 m³ |
2 000–2 500 darab |
kb. USD 30 000–50 000 FOB |
|
40 lábos GP konténer |
67 m³ |
4 000–4 800 darab |
kb. USD 60 000–90 000 FOB |
|
40 lábos HQ |
76 m³ |
4 500–5 500 darab |
kb. USD 70 000–110 000 FOB |
|
45 lábos HQ |
86 m³ |
5 000–6 200 darab |
kb. USD 80 000–125 000 FOB |
A légiforgalmi szállítás ritkán gazdaságos szelepházak esetében (alacsony érték-tömeg arány), csak vészhelyzeti utánpótlásra használják.
Tengeri szállítás tervezése
|
Eredet |
Célhely |
Szállítási napok |
Tipikus 40HQ szállítási díj (2024–2025) |
|
Shanghai |
Jebel Ali (Egyesült Arab Emírségek) |
14–18 |
1800–3500 USD |
|
Shanghai |
Hamburg (Németország) |
28–35 |
2500–4500 USD |
|
Shanghai |
Long Beach (USA) |
14–18 |
2000–4500 USD |
|
Shanghai |
Santos (Brazília) |
28–35 |
3500–6500 USD |
|
Shanghai |
Durban (Dél-afrikai Köztársaság) |
25–32 |
2500–4500 USD |
|
Shanghai |
Lagos (Nigéria) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Shanghai |
Mombasa (Kenya) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Ningbo |
Ugyanazok a célállomások |
Ugyanaz a tranzit |
Hasonló díjak |
A konténeres szállítási díjak heti alapon ingadoznak a globális kapacitás függvényében. A végleges megrendelés megerősítése előtt mindig írásban rögzítse a díjakat.
Szükséges dokumentáció
Minden szállítmányhoz tartozik:
- Kereskedelmi számla
- Csomagolási lista (dobozonként, termékkód szerint)
- Fuvarlevél (B/L) – eredeti vagy tengeri fuvarlevél
- Eredetiségigazolás (Form A, FORM E vagy általános CO a célországtól függően)
- IATF 16949 minőségi tanúsítvány
- Légzártsági tesztjelentés
- Anyagbiztonsági adatlap (ha a célország kéri)
- REACH / RoHS nyilatkozatok (az EU-ba történő szállítás esetén)
Gyakran használt Incoterms feltételek
|
A következők: |
Vásárlói felelősség |
Eladó felelőssége |
Amikor használnak |
|
EXW |
Felvétel, teljes szállítmány, mindkét oldali vámkezelés |
Szállítás a gyár dokkjára |
Nem gyakori nemzetközi szállítás esetén |
|
FOB |
Tengeri szállítás, célországi vámkezelés |
A hajóra történő rakodás az eredetikikötőben |
Leggyakoribb B2B esetekben |
|
CIF |
Csak a célhelyi vámhatóság |
Tengeri szállítás + biztosítás a célkikötőig |
Gyakori, ha az eladónak van fuvarozója |
|
Ddp |
Nincs |
Minden – ajtóig szállítva, illeték fizetve |
Prémium szolgáltatás, magasabb költséggel |
Új vásárlói kapcsolatok esetén, FOB Sanghaj vagy FOB Ningbo ez a szabványos és legalacsonyabb kockázatú Incoterm.
GYIK
K1: Megrendelhetek részleges belső dobozokat (pl. egy SKU-ból 5 darabot)? Általában nem – a belső doboz a legkisebb egység. Néhány szállító mintarendelést (2–5 darabot) fogad el magasabb darabár mellett.
K2: Tartalmazza-e a szállítási biztosítás? FOB feltételek mellett nem – a vevő szervezi a biztosítást. CIF feltételek mellett igen – az eladó szervezi a CIF érték legalább 110%-át fedő minimális biztosítást.
K3: Hogyan kezeljem a sérült szállítmányokat? A károsodást fényképekkel kell dokumentálni a megérkezési kikötőben. A kárigényt a biztosítási társaságnál a meghatározott határidőn belül (általában 30–60 nap) kell benyújtani. Megbízható szállítók, például a Ranmi/Nansen támogatják a dokumentáció elkészítését, de a fuvarbiztosítási igény benyújtása a vevő és a biztosító között zajlik.
