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Risposta rapida: Le quantità minime d’ordine (MOQ) per i codici SKU elencati nel catalogo presso i produttori conformi IATF 16949 sono tipicamente una scatola interna (8–10 pezzi) per codice SKU , con un importo minimo complessivo dell’ordine pari a circa USD 5.000 FOB per container con codici SKU misti. Per le produzioni con attrezzature personalizzate, le MOQ sono di 5.000–10.000 pezzi per codice SKU per ammortizzare il costo dello stampo. Un container standard da 20 piedi contiene circa 2.000–2.500 copricandele ; i container da 40HQ contengono 4.500–5.500 unità a seconda della composizione degli SKU.
Struttura MOQ presso Ranmi/Nansen
SKU del catalogo elencati
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Tipo di ordine |
Minimo |
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Minimo per SKU |
1 scatola interna (8–10 pezzi a seconda dello SKU) |
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Ordine campione |
2–10 pezzi per SKU |
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Minimo totale dell’ordine |
USD 5.000 FOB per spedizioni con codici SKU misti |
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Quantità minima per container |
Un container da 20 piedi per la spedizione diretta dalla fabbrica |
Attrezzatura Personalizzata
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Tipo di ordine |
Minimo |
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Quantità minima d'ordine per lo sviluppo dello stampo |
5.000–10.000 pezzi (ammortamento completo dello stampo) |
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Ordini ripetuti successivi alla realizzazione degli utensili |
Quantità minima d'ordine standard del catalogo |
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Periodo di manutenzione dello stampo |
5 anni inclusi nel prezzo |
Specifiche di imballaggio
Un coperchio valvola correttamente imballato per la spedizione internazionale utilizza tre strati:
Strato 1 — Protezione individuale
- Sacchetto di plastica antistatica (5 µm o più spesso)
- Protezione in schiuma o cartone per le superfici di chiusura
- Opzionale: sacchetto VCI (inibitore di corrosione da vapore) per i mercati umidi
Strato 2 — Scatola interna
- Cartone ondulato, 5 strati per l'esportazione
- 8–10 pezzi per scatola interna (dipende dal codice SKU)
- Scatola interna etichettata con: numero OE, codice SKU dello stabilimento, quantità, codice lotto, paese d’origine
Strato 3 — Cartone esterno
- Cartone ondulato, a 7 strati per il trasporto marittimo
- Più scatole interne per cartone esterno
- Imballo esterno etichettato con: marchio, codice SKU, peso lordo, dimensioni, marchio "Made in China"
Dimensioni standard degli imballaggi
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Classe di dimensione SKU |
Dimensioni scatola interna (cm) |
Imballo esterno (cm) |
PCS/cartone |
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Piccolo (compatto coreano) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
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Medio (4 cilindri Toyota/Nissan) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
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Grande (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
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Extra large (camion/diesel) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
Capacità di Carico Container
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Container |
Volume interno |
Capacità tipica per SKU di medie dimensioni |
Capacità mista SKU |
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20ft GP |
33 m³ |
2.000–2.500 pezzi |
~USD 30.000–50.000 FOB |
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40ft GP |
67 m³ |
4.000–4.800 pezzi |
~USD 60.000–90.000 FOB |
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40ft HQ |
76 m³ |
4.500–5.500 pezzi |
~USD 70.000–110.000 FOB |
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45ft HQ |
86 m³ |
5.000–6.200 pezzi |
~USD 80.000–125.000 FOB |
Il trasporto aereo è raramente economico per i coperchi delle valvole (basso rapporto valore/peso) e viene utilizzato solo per rifornimenti d'emergenza.
Pianificazione del trasporto marittimo
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Origine |
Destinazione |
Giorni di transito |
Tariffa tipica per container da 40 piedi ad alto volume (2024–2025) |
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Shanghai |
Jebel Ali (Emirati Arabi Uniti) |
14–18 |
USD 1.800–3.500 |
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Shanghai |
Amburgo (Germania) |
28–35 |
USD 2.500–4.500 |
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Shanghai |
Long Beach (USA) |
14–18 |
USD 2.000–4.500 |
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Shanghai |
Santos (Brasile) |
28–35 |
USD 3.500–6.500 |
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Shanghai |
Durban (ZA) |
25–32 |
USD 2.500–4.500 |
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Shanghai |
Lagos (NG) |
28–35 |
USD 3.000–5.000 |
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Shanghai |
Mombasa (KE) |
28–35 |
USD 3.000–5.000 |
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Ningbo |
Stesse destinazioni |
Stesso transito |
Tariffe simili |
Le tariffe per i container variano settimanalmente in base alla capacità globale. Confermare sempre per iscritto il prezzo prima della conferma definitiva dell'ordine.
Documentazione richiesta
Ogni spedizione include:
- Fattura Commerciale
- Lista di imballaggio (per cartone e per SKU)
- Polizza di carico (B/L) — originale o waybill marittimo
- Certificato di origine (modulo A, modulo E o certificato generico CO, a seconda della destinazione)
- Certificato di qualità IATF 16949
- Relazione sui test di tenuta all'aria
- Scheda dati sulla sicurezza dei materiali (se richiesta dalla destinazione)
- Dichiarazioni REACH/RoHS (per destinazioni UE)
Incoterms comunemente utilizzati
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Incoterm |
Responsabilità dell'acquirente |
Responsabilità del venditore |
Quando utilizzate |
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Dati di riferimento |
Ritiro, trasporto completo, dogana da entrambe le parti |
Consegna al molo della fabbrica |
Raro per il commercio internazionale |
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FOB |
Trasporto marittimo, dogana di destinazione |
Carico sulla nave nel porto di origine |
Il più comune per il B2B |
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CIF |
Solo dogana di destinazione |
Trasporto marittimo + assicurazione fino al porto di destinazione |
Comune quando il venditore dispone di un agente di spedizione |
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DDP |
Nessuno |
Tutto — consegnato alla porta, dazi pagati |
Servizio premium, costo più elevato |
Per nuovi rapporti con acquirenti, FOB Shanghai o FOB Ningbo è il termine Incoterm standard e a minor rischio.
Domande frequenti
Domanda 1: Posso ordinare scatole interne parziali (ad es. 5 pezzi di un SKU)? In genere no — la scatola interna è l'unità minima. Alcuni fornitori accettano ordini campione (2–5 pezzi) a un prezzo unitario più elevato.
Domanda 2: L'assicurazione sulla spedizione è inclusa? Con FOB, no — l’acquirente si occupa dell’assicurazione. Con CIF, sì — il venditore provvede all’assicurazione per un valore pari al 110% del valore CIF.
Domanda 3: Come gestisco le spedizioni danneggiate? Danni al documento con foto scattate nel porto di arrivo. Presentare la richiesta di risarcimento alla compagnia assicurativa entro il termine stabilito (solitamente 30–60 giorni). Fornitori affidabili come Ranmi/Nansen supportano la documentazione, ma la richiesta di risarcimento per l’assicurazione sul trasporto è tra l’acquirente e l’assicuratore.
