EN
תשובה מהירה: הכמויות המזעריות להזמנה (MOQ) לרכיבים המפורטים בקטלוג של יצרנים תואמים לתקן IATF 16949 הן בדרך כלל קופסה פנימית אחת (8–10 יחידות) לכל קוד פריט (SKU) , עם מינימום הזמנה כולל של כ- 5,000 דולר אמריקאי FOB למכולות הכוללות מספר קודי פריטים (SKU). כמויות מזעריות להזמנה (MOQ) לייצור ציוד מותאם אישית 5,000–10,000 יחידות לכל קוד פריט (SKU) לפזר את עלות התבנית. תאי מטען סטנדרטיים של 20 רגל מכילים כ- 2,000–2,500 כיסויי שסתומים ; תאי מטען מסוג 40HQ מכילים 4,500–5,500 יחידות תלוי במיזוג ה-SKU.
מבנה הכמות המינימלית להזמנה (MOQ) chez Ranmi/Nansen
SKU מהקטלוג המפורסם
|
סוג הזמנה |
מינימום |
|
מינימום ל-SKU בודד |
קופסה פנימית אחת (8–10 פריטים, תלוי ב-SKU) |
|
דוגמת הזמנה |
2–10 פריטים ל-SKU |
|
מינימום הזמנה כולל |
5,000 דולר אמריקאי FOB למשלוחים עם פריטים מגוונים |
|
מינימום מכולה |
מכולת 20 רגל לשליחה ישירה מהמפעל |
תבנית מותאמת אישית
|
סוג הזמנה |
מינימום |
|
כמות מינימלית להזמנה של תבנית |
5,000–10,000 יחידות (השתלמות מלאה של התבנית) |
|
הזמנות חוזרות לאחר ייצור התבנית |
כמות מינימלית להזמנה מהקטלוג הסטנדרטי |
|
תקופת תחזוקה של התבנית |
5 שנים כלולות במחיר |
מפרטים על אריזה
כיסוי שסתום מופקח כראוי למשלוח בינלאומי משתמש בשלוש שכבות:
שכבה 1 — הגנה פרטנית
- שקית פלסטיק אנטי-סטטית (עובי של 5 מיקרון או יותר)
- מגן מפתי או קרטון למשטחים המוחזקים
- אופציונלי: שקית VCI (מניעת קורוזיה באדים) לשווקים לחים
שכבה 2 — קופסה פנימית
- קרטון מקופל, 5 שכבות לייצוא
- 8–10 יחידות לקופסה פנימית אחת (תלוי בקוד SKU)
- הקובסה הפנימית מתויגת עם: מספר OE, קוד SKU של המפעל, כמות, קוד партиיה, מדינת המוצא
שכבה 3 — קופסה חיצונית
- קרטון משולש, 7 שכבות לشحن ימי
- מספר קופסאות פנימיות בכל קופסה חיצונית
- הקופסה החיצונית מסומנת עם: המותג, קוד SKU, המשקל הגולמי, הממדים, סימן "יוצר בסין"
מידות סטנדרטיות של קופסאות
|
סיווג גודל SKU |
ממדים של הקופסה הפנימית (ס"מ) |
הקופסה החיצונית (ס"מ) |
יחידות/ארגז |
|
קטנה (קומפקטית קוריאנית) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
בינונית (מנוע 4 צילינדרים של טויוטה/ניסאן) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
גדולה (מנוע V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
XL (משאית/דיזל) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
קיבולת טעינה של קונטיינר
|
קונטיינר |
נפח פנימי |
קיבולת סק"א ממוצעת בגודל בינוני |
קיבולת סק"א מעורבת |
|
קונטיינר 20 פיט GP |
67 מטר מעוקב |
2,000–2,500 יחידות |
כ-30,000–50,000 דולר אמריקאי FOB |
|
קונטיינר 40 פיט GP |
67 מטר מעוקב |
4,000–4,800 יחידות |
כ-60,000–90,000 דולר אמריקאי FOB |
|
תא מטען 40 רגל HQ |
76 מטר מעוקב |
4,500–5,500 יחידות |
כ-70,000–110,000 דולר אמריקאי FOB |
|
תא מטען 45 רגל HQ |
86 מטר מעוקב |
5,000–6,200 יחידות |
כ-80,000–125,000 דולר אמריקאי FOB |
הובלה באוויר היא לעיתים נדירות משתלמת לכיסויי שסתומים (יחס נמוך של ערך למשקל), ומשומשת רק למילוי דחוף.
תכנון הובלה ימית
|
מקור |
יעד |
ימי תחבורה |
תעריף טיפוסי לכולית 40HQ (2024–2025) |
|
שנגחאי |
ג'בל עלי (איחוד האמירויות הערביות) |
14–18 |
1,800–3,500 דולר אמריקאי |
|
שנגחאי |
המבורג (גרמניה) |
28–35 |
2,500–4,500 דולר אמריקאי |
|
שנגחאי |
לונג ביץ' (ארצות הברית) |
14–18 |
2,000–4,500 דולר אמריקאי |
|
שנגחאי |
סנטוס (ברזיל) |
28–35 |
3,500–6,500 דולר ארה"ב |
|
שנגחאי |
דורבן (דרום אפריקה) |
25–32 |
2,500–4,500 דולר אמריקאי |
|
שנגחאי |
לגווס (ניגריה) |
28–35 |
3,000–5,000 דולר ארה"ב |
|
שנגחאי |
מומבסה (קניה) |
28–35 |
3,000–5,000 דולר ארה"ב |
|
נינגבו |
אותן היעדים |
אותו מסלול מעבר |
מחירים דומים |
תעריפי הקונטיינרים משתנים מדי שבוע בהתאם ליכולת ההובלה העולמית. יש תמיד לקבע את המחירים בכתב לפני אישור ההזמנה הסופי.
מסמכי חובה
כל משלוח נשלח עם:
- חשבונית מסחרית
- רשימת אריזה (אריזה-אריזה, SKU-SKU)
- תעודת משלוח (B/L) — מקורית או תעודת משלוח ימית
- תעודת מוצא (טופס A, טופס E או תעודת מוצא כללית בהתאם ליעד)
- תעודת איכות IATF 16949
- דוח בדיקת איטום
- גיליון נתוני בטיחות החומר (אם נדרש על ידי היעד)
- הצהרות REACH / RoHS (ליעד באיחוד האירופי)
תנאי מסחר בינלאומיים נפוצים
|
אינקוטרם |
אחריות הקונה |
אחריות המוכר |
כשמשתמשים בה |
|
EXW |
איסוף, כל ההובלה, המכס משני הצדדים |
מישלוח למ dok של המפעל |
נדיר למסחר הבינלאומי |
|
FOB |
הובלה ימית, מכס היעד |
טעינה על הספינה בנמל המוצא |
הנפוץ ביותר לעסקים עם עסקים |
|
CIF |
מכס היעד בלבד |
הובלה ימית + ביטוח עד נמל היעד |
נפוץ כאשר המוכר מעסיק סוכן הובלה |
|
DDP |
אף אחד |
כולל הכל — מסירה לדלת, כולל תשלום המכס |
שירות פרמיום, בעל עלות גבוהה |
ליחסים חדשים עם קונים, FOB שג'יאוהאי או FOB נינגבו זהו ה- Incoterm הסטנדרטי והנמוך בסיכון ביותר.
שאלה נפוצה
שאלה 1: האם אפשר להזמין קופסאות פנימיות חלקיות (למשל, 5 יחידות של מוצר אחד)? בדרך כלל לא — הקופסה הפנימית היא היחידת הקטנה ביותר. חלק מהמפעלים מוכנים לספק הזמנות לדוגמיות (2–5 יחידות) במחיר גבוה יותר ליחידה.
שאלה 2: האם ביטוח משלוחים כלול בהסכם? תחת תנאי FOB — לא; הקונה אחראי לארגן את הביטוח. תחת תנאי CIF — כן; המוכר אחראי לארגן ביטוח בשיעור מינימלי של 110% מערכות ה- CIF.
שאלה 3: כיצד יש לפעול במקרה של משלוחים פגומים? לצלם את הנזק בעת הגעה לנמל. להגיש טענה לחברת הביטוח בתוך התקופה שנקבעה על ידה (בדרך כלל 30–60 ימים). יצרנים מהימנים כמו Ranmi/Nansen מסייעים באיסוף המסמכים, אך טענת הביטוח של חברת המשלוחים היא בין הקונה לחברת הביטוח.
