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Respuesta rápida: Las cantidades mínimas de pedido (MOQ) para las referencias (SKU) enumeradas en el catálogo de los fabricantes certificados según IATF 16949 suelen ser una caja interior (8–10 piezas) por SKU , con un mínimo total del pedido de aproximadamente USD 5.000 FOB para contenedores con múltiples SKU. Las MOQ para herramientas personalizadas son de 5.000–10.000 piezas por SKU amortizar el costo del molde. Los contenedores estándar de 20 pies contienen aproximadamente 2.000–2.500 tapas de válvula ; los contenedores de 40HQ contienen 4.500–5.500 unidades según la combinación de referencias (SKU).
Estructura de MOQ en Ranmi/Nansen
Referencias (SKU) listadas en el catálogo
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Tipo de orden |
Mínimo |
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Mínimo por referencia (SKU) |
1 caja interior (8–10 piezas según la referencia [SKU]) |
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Orden de muestra |
2–10 piezas por referencia (SKU) |
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Pedido mínimo total |
USD 5.000 FOB para envíos con múltiples referencias (SKU) |
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Cantidad mínima por contenedor |
Un contenedor de 20 pies para envío directo desde la fábrica |
Herramientas personalizadas
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Tipo de orden |
Mínimo |
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Cantidad mínima de pedido (MOQ) para el desarrollo de moldes |
5.000–10.000 piezas (amortización completa del molde) |
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Pedidos repetidos tras la fabricación de las herramientas |
Cantidad mínima de pedido (MOQ) según catálogo estándar |
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Plazo de mantenimiento del molde |
5 años incluidos en el precio |
Especificaciones de embalaje
Una tapa de válvula correctamente empaquetada para envío internacional utiliza tres capas:
Capa 1 — Protección individual
- Bolsa de plástico antiestática (5 µm o más gruesa)
- Protector de espuma o cartón para las superficies de sellado
- Opcional: Bolsa VCI (inhibidor de corrosión por vapor) para mercados húmedos
Capa 2 — Caja interior
- Cartón corrugado de 5 capas para exportación
- de 8 a 10 unidades por caja interior (dependiendo del SKU)
- La caja interior etiquetada con: número OE, SKU de fábrica, cantidad, código de lote y país de origen
Capa 3 — Caja exterior
- Cartón corrugado, de 7 capas para el transporte marítimo
- Múltiples cajas interiores por cartón exterior
- Cartón exterior etiquetado con: marca, código SKU, peso bruto, dimensiones y marca "Hecho en China"
Tamaños estándar de cartón
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Clase de tamaño del SKU |
Dimensiones de la caja interior (cm) |
Cartón exterior (cm) |
PCS\/Cartón |
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Pequeño (compacto coreano) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
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Mediano (4 cilindros Toyota/Nissan) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
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Grande (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
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Extra grande (camioneta/diésel) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
CAPACIDAD DE CARGA DEL CONTENEDOR
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Contenedor |
Volumen interno |
Capacidad típica de SKU de tamaño mediano |
Capacidad mixta de SKU |
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20ft GP |
33 m³ |
2.000–2.500 unidades |
~USD 30.000–50.000 FOB |
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40ft GP |
67 m³ |
4.000–4.800 unidades |
~USD 60.000–90.000 FOB |
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40ft HQ |
76 m³ |
4.500–5.500 unidades |
~USD 70.000–110.000 FOB |
|
45ft HQ |
86 m³ |
5.000–6.200 unidades |
~USD 80.000–125.000 FOB |
El transporte aéreo rara vez resulta económico para las tapas de válvulas (baja relación valor-peso) y se reserva únicamente para reposiciones de emergencia.
Planificación del transporte marítimo
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Origen |
Destino |
Días de tránsito |
Tarifa típica para contenedor de 40 pies de alto (2024–2025) |
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Shanghái |
Jebel Ali (EAU) |
14–18 |
USD 1.800–3.500 |
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Shanghái |
Hamburgo (DE) |
28–35 |
USD 2.500–4.500 |
|
Shanghái |
Long Beach (EE.UU.) |
14–18 |
USD 2.000–4.500 |
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Shanghái |
Santos (Brasil) |
28–35 |
USD 3.500–6.500 |
|
Shanghái |
Durban (Sudáfrica) |
25–32 |
USD 2.500–4.500 |
|
Shanghái |
Lagos (Nigeria) |
28–35 |
USD 3.000–5.000 |
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Shanghái |
Mombasa (Kenia) |
28–35 |
USD 3.000–5.000 |
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Ningbo |
Mismos destinos |
Mismo tránsito |
Tarifas similares |
Las tarifas para contenedores fluctúan semanalmente según la capacidad global. Siempre confirme por escrito los precios antes de la confirmación final del pedido.
Documentación requerida
Cada envío incluye:
- Factura Comercial
- Lista de empaque (por caja y por SKU)
- Conocimiento de embarque (B/L) — original o conocimiento de embarque marítimo
- Certificado de origen (Formulario A, FORMULARIO E u otro certificado de origen genérico, según el destino)
- Certificado de calidad IATF 16949
- Informe de prueba de estanqueidad al aire
- Hoja de datos de seguridad de materiales (si es solicitada por el destino)
- Declaraciones REACH / RoHS (para destino en la UE)
Incoterms comúnmente utilizados
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Incoterm |
Responsabilidad del Comprador |
Responsabilidad del vendedor |
Cuando se utiliza |
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Exclusivo |
Recogida, flete completo, aduanas por ambos lados |
Entrega en el muelle de la fábrica |
Poco frecuente para operaciones internacionales |
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FOB |
Flete marítimo, aduanas en destino |
Carga en el buque en el puerto de origen |
El más común para B2B |
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CIF |
Aduanas únicamente en destino |
Flete marítimo + seguro hasta el puerto de destino |
Común cuando el vendedor tiene un agente de carga |
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DDP |
Ninguno |
Todo incluido: entrega en puerta y derechos aduaneros pagados |
Servicio premium, con un costo más elevado |
Para nuevas relaciones con compradores, FOB Shanghái o FOB Ningbo es el Incoterm estándar y de menor riesgo.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puedo pedir cajas interiores parciales (por ejemplo, 5 unidades de un SKU)? Generalmente no: la caja interior es la unidad mínima. Algunos proveedores aceptan pedidos de muestras (2–5 unidades) con un precio unitario más elevado.
P2: ¿Está incluido el seguro de transporte? Bajo FOB, no: el comprador se encarga del seguro. Bajo CIF, sí: el vendedor contrata una cobertura mínima del 110 % del valor CIF.
Q3: ¿Cómo debo gestionar los envíos dañados? Documente los daños con fotografías en el puerto de llegada. Presente la reclamación ante la compañía de seguros dentro del plazo establecido por esta (normalmente de 30 a 60 días). Proveedores reputados como Ranmi/Nansen brindan apoyo para la documentación, pero la reclamación del seguro de flete corresponde exclusivamente al comprador y a la aseguradora.
