EN
Краткий ответ: Минимальные объемы заказа (MOQ) для указанных артикулов из каталога у производителей, сертифицированных по стандарту IATF 16949, обычно составляют одну внутреннюю коробку (8–10 шт.) на артикул , при этом общий минимальный объем заказа составляет примерно 5 000 USD FOB для контейнеров с несколькими артикулами. MOQ для изделий с нестандартной оснасткой составляет 5 000–10 000 шт. на артикул для амортизации стоимости пресс-формы. Стандартные 20-футовые контейнеры вмещают приблизительно 2000–2500 крышек клапанов ; 40-футовые высокие контейнеры (40HQ) вмещают 4500–5500 единиц в зависимости от ассортимента SKU.
Структура минимального объема заказа (MOQ) у Ranmi/Nansen
SKU из каталога
|
Тип заказа |
Минимум |
|
Минимальное количество на SKU |
1 внутренняя коробка (8–10 шт. в зависимости от SKU) |
|
Пример заказа |
2–10 шт. на SKU |
|
Минимальный общий объем заказа |
5 000 USD FOB для поставок с разными артикулами |
|
Минимальный объем поставки в контейнере |
Один 20-футовый контейнер при прямой отгрузке с завода |
Специализированная оснастка
|
Тип заказа |
Минимум |
|
Минимальный объем заказа на разработку пресс-формы |
5 000–10 000 шт. (полная амортизация пресс-формы) |
|
Повторные заказы после изготовления оснастки |
Минимальный объем заказа по стандартному каталогу |
|
Срок обслуживания пресс-формы |
5 лет включены в цену |
Характеристики упаковки
Правильно упакованная крышка клапанов для международных перевозок состоит из трёх слоёв:
Слой 1 — Индивидуальная защита
- Антистатический полиэтиленовый пакет (толщиной 5 мкм или более)
- Пенопластовый или картонный защитный элемент для уплотнительных поверхностей
- Дополнительно: пакет с ингибитором коррозии в паровой фазе (VCI) для влажных рынков
Слой 2 — Внутренняя коробка
- Гофрированный картон, 5-слойный для экспорта
- 8–10 шт. в одной внутренней коробке (в зависимости от артикула)
- На внутренней коробке указывают: оригинальный номер детали (OE), артикул завода-изготовителя, количество, код партии, страну происхождения
Слой 3 — Наружная коробка
- Гофрированный картон, 7-слойный — для морских перевозок
- Несколько внутренних коробок в одной внешней коробке
- Внешняя коробка маркирована: брендом, артикулом (SKU), брутто-весом, габаритными размерами, надписью «Сделано в Китае»
Стандартные размеры коробок
|
Класс размеров SKU |
Размеры внутренней коробки (см) |
Размеры внешней коробки (см) |
ШТУКИ/КАРТОН |
|
Малый (корейский компактный) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
Средний (4-цилиндровые модели Toyota/Nissan) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
Большой (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
Сверхбольшой (грузовики/дизельные двигатели) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ КОНТЕЙНЕРА
|
Контейнер |
Внутренний объем |
Типовая вместимость SKU среднего размера |
Вместимость для смешанных SKU |
|
20 футов GP |
33 м³ |
2000–2500 шт. |
~30 000–50 000 USD FOB |
|
40ft GP |
67 м³ |
4000–4800 шт. |
~60 000–90 000 USD FOB |
|
40-футовый HQ |
76 м³ |
4500–5500 шт. |
~70 000–110 000 USD FOB |
|
45-футовый HQ |
86 м³ |
5000–6200 шт. |
~80 000–125 000 USD FOB |
Авиадоставка редко является экономически выгодной для крышек клапанов (низкое соотношение стоимости к весу) и используется только в чрезвычайных случаях для пополнения запасов.
Планирование морских перевозок
|
Происхождение |
Место назначения |
Дни в пути |
Типичная ставка за 40-футовый контейнер высокого объема (HQ) (2024–2025 гг.) |
|
Шанхай |
Джебель-Али (ОАЭ) |
14–18 |
1800–3500 USD |
|
Шанхай |
Гамбург (Германия) |
28–35 |
2500–4500 долларов США |
|
Шанхай |
Лонг-Бич (США) |
14–18 |
2000–4500 долларов США |
|
Шанхай |
Санту-Андре (Бразилия) |
28–35 |
3500–6500 долларов США |
|
Шанхай |
Дурбан (ЮАР) |
25–32 |
2500–4500 долларов США |
|
Шанхай |
Лагос (Нигерия) |
28–35 |
3000–5000 долларов США |
|
Шанхай |
Момбаса (Кения) |
28–35 |
3000–5000 долларов США |
|
Нинбо |
Те же направления |
Одинаковый срок транзита |
Схожие тарифы |
Тарифы на контейнерные перевозки меняются еженедельно в зависимости от глобальных мощностей. Всегда фиксируйте цены письменно до подтверждения окончательного заказа.
Требуемая документация
Каждая поставка включает:
- Торговый счет
- Упаковочный лист (по каждому коробу, по каждому артикулу)
- Коносамент (B/L) — оригинал или морской упрощённый коносамент (Sea Waybill)
- Сертификат происхождения (форма A, форма E или общий сертификат происхождения в зависимости от страны назначения)
- Сертификат соответствия стандарту IATF 16949
- Отчёт об испытании на герметичность
- Паспорт безопасности материала (при запросе со стороны страны назначения)
- Декларации REACH / RoHS (для стран ЕС)
Распространённые инкотермс
|
Инкотерм |
Обязанность покупателя |
Ответственность продавца |
При использовании |
|
EXW |
Забор груза, все расходы на перевозку, таможенное оформление с обеих сторон |
Доставка до причала завода-получателя |
Редко используется при международных поставках |
|
FOB |
Морские перевозки, таможенное оформление в стране назначения |
Погрузка на судно в порту отправления |
Наиболее распространённый вариант для B2B |
|
Cif |
Таможенное оформление только в стране назначения |
Морские перевозки + страхование до порта назначения |
Обычно применяется, когда продавец использует экспедитора |
|
DDP |
Нет |
Все — доставка «до двери», с оплатой пошлин |
Премиум-услуга, более высокая стоимость |
Для новых деловых отношений с покупателем FOB Шанхай или FOB Нинбо является стандартным и наименее рискованным инкотермс.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Можно ли заказать частичные внутренние коробки (например, 5 шт. одного артикула)? Обычно нет — внутренняя коробка является минимальной единицей. Некоторые поставщики принимают образцовые заказы (2–5 шт.) по повышенной цене за единицу.
Вопрос 2: Включена ли страховка груза? При условиях FOB — нет, страховку оформляет покупатель. При условиях CIF — да, страховку оформляет продавец на сумму не менее 110 % от стоимости груза по CIF.
Вопрос 3: Как поступить при повреждении груза? Зафиксируйте повреждения фотографиями в порту назначения. Подайте претензию страховой компании в установленный ею срок (обычно 30–60 дней). Надежные поставщики, такие как Ranmi/Nansen, оказывают поддержку в оформлении документов, однако претензия по страховке груза подается покупателем непосредственно в страховую компанию.
