EN
Rychlá odpověď: Minimální objednací množství (MOQ) u uvedených SKUs z katalogu u výrobců certifikovaných podle IATF 16949 obvykle činí jedna vnitřní krabice (8–10 ks) na jedno SKU , přičemž celkové minimální objednací množství pro kontejnery s různými SKU činí přibližně 5 000 USD FOB mOQ pro výrobu krytů rozvodního ústrojí s vlastním nástrojem činí 5 000–10 000 ks na jedno SKU amortizovat náklady na formy. Standardní kontejnery 20 stop obsahují přibližně 2 000–2 500 krytů ventilů ; kontejnery 40HQ obsahují 4 500–5 500 kusů v závislosti na směsi SKU.
Struktura minimálního objednacího množství (MOQ) u Ranmi/Nansen
Seznamované katalogové SKU
|
Typ objednávky |
Minimální |
|
Minimální množství pro každé SKU |
1 vnitřní krabice (8–10 kusů v závislosti na SKU) |
|
Ukázková objednávka |
2–10 kusů na SKU |
|
Minimální celková objednávka |
5 000 USD FOB pro zásilky se smíšenými SKU |
|
Minimální množství pro kontejner |
Jeden 20stopový kontejner pro přímé odeslání z výrobního závodu |
Vlastní nástroje
|
Typ objednávky |
Minimální |
|
Minimální množství pro vývoj formy |
5 000–10 000 kusů (úplné amortizace formy) |
|
Opakované objednávky po výrobě nástroje |
Standardní minimální množství pro katalogové položky |
|
Doba údržby formy |
5 let zahrnuto v ceně |
Specifikace balení
Správně zabalený kryt ventilů pro mezinárodní dopravu využívá tří vrstev:
Vrstva 1 – Jednotlivá ochrana
- Antistatický plastový sáček (tloušťka 5 µm nebo více)
- Pěnový nebo kartonový ochranný prvek pro těsnicí plochy
- Volitelné: VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) sáček pro vlhké trhy
Vrstva 2 – Vnitřní krabice
- Přepravní lepenka, 5vrstvová pro export
- 8–10 ks na vnitřní krabici (závisí na SKU)
- Vnitřní krabice označená: OE číslem, výrobním SKU, množstvím, šaržovým kódem a zemí původu
Vrstva 3 – Vnější karton
- Korugovaný karton, 7vrstvový pro námořní přepravu
- Více vnitřních krabic na jednu vnější krabici
- Vnější krabice označená značkou, kódem SKU, hrubou hmotností, rozměry a označením „Vyrobeno v Číně“
Standardní rozměry krabic
|
Třída velikosti SKU |
Rozměry vnitřní krabice (cm) |
Vnější krabice (cm) |
Kusů/cellon |
|
Malá (korejský kompaktní model) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
Střední (4válcové modely Toyota/Nissan) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
Velká (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
XL (nákladní vozidla/dieselové motory) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
Kapacita kontejneru
|
Kontejner |
Vnitřní objem |
Typická kapacita pro středně velké SKU |
Kapacita pro smíšená SKU |
|
20stopový GP kontejner |
67 m³ |
2 000–2 500 ks |
cca 30 000–50 000 USD FOB |
|
40stopový GP kontejner |
67 m³ |
4 000–4 800 ks |
cca 60 000–90 000 USD FOB |
|
40stopní HQ |
76 m³ |
4 500–5 500 ks |
cca 70 000–110 000 USD FOB |
|
45stopní HQ |
86 m³ |
5 000–6 200 ks |
cca 80 000–125 000 USD FOB |
Letecká doprava je pro kryty ventilů (nízký poměr hodnoty k hmotnosti) zřídka ekonomická a používá se pouze pro naléhavé doplnění zásob.
Plánování námořní dopravy
|
Původ |
Cíl |
Dny přepravy |
Typická sazba pro kontejner 40HQ (2024–2025) |
|
Shanghai |
Jebel Ali (Spojené arabské emiráty) |
14–18 |
1 800–3 500 USD |
|
Shanghai |
Hamburk (Německo) |
28–35 |
2 500–4 500 USD |
|
Shanghai |
Long Beach (USA) |
14–18 |
2 000–4 500 USD |
|
Shanghai |
Santos (Brazílie) |
28–35 |
3 500–6 500 USD |
|
Shanghai |
Durban (Jižní Afrika) |
25–32 |
2 500–4 500 USD |
|
Shanghai |
Lagos (NG) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Shanghai |
Mombasa (KE) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Ningbo |
Stejné destinace |
Stejná tranzitní doba |
Podobné sazby |
Sazby za kontejnerové přepravy se týdně mění v závislosti na celosvětové kapacitě. Před konečným potvrzením objednávky vždy uzamkněte ceny písemně.
Požadovaná dokumentace
Každá zásilka je doprovázena:
- Obchodní faktura
- Přeběžný seznam balení (po kartonech, po SKU)
- Nákladní list (B/L) – originál nebo mořský dopravní doklad
- Certifikát původu (Formulář A, FORMULÁŘ E nebo obecný CO v závislosti na destinaci)
- Certifikát kvality IATF 16949
- Zpráva o testu těsnosti vůči vzduchu
- Bezpečnostní list materiálu (pokud je vyžadován destinací)
- Prohlášení o dodržení nařízení REACH / RoHS (pro destinaci v EU)
Mezinárodní obchodní podmínky (Incoterms) – běžně používané
|
Incoterm |
Odpovědnost nákupce |
Odpovědnost prodejce |
Když je použito |
|
EXW |
Vyzvednutí, veškeré náklady na přepravu, cla na obou stranách |
Doručení na dokovou plošinu továrny |
Mezinárodní doprava je výjimečná |
|
FOB |
Námořní přeprava, cla v destinaci |
Nakládka na lodní plavidlo v přístavu odesílání |
Nejčastější pro B2B |
|
CIF |
Pouze celní odbavení v cílovém přístavu |
Námořní přeprava + pojištění do cílového přístavu |
Běžné, pokud prodávající má dopravního zprostředkovatele |
|
DDP |
Žádné |
Vše – doručení „od dveří ke dveřím“, cla zaplacena |
Premium služba, vyšší náklady |
Pro nové obchodní vztahy s kupujícím, FOB Šanghaj nebo FOB Ning-po je standardním a nejméně rizikovým Incotermem.
Často kladené otázky
Q1: Můžu objednat částečné vnitřní krabice (např. 5 kusů jednoho SKU)? Obecně ne – vnitřní krabice je nejmenší jednotka. Některým dodavatelům je možné objednat vzorky (2–5 kusů) za vyšší cenu za kus.
Q2: Je pojištění přepravy zahrnuto? Při podmínkách FOB ne – pojištění si zajistí kupující. Při podmínkách CIF ano – prodávající zajistí pojištění ve výši minimálně 110 % hodnoty CIF.
Q3: Jak mám postupovat u poškozených zásilek? Poškození zdokumentujte fotografiemi při příjezdu do přístavu určení. Pojistní nárok podávejte pojišťovně v rámci stanovené lhůty (obvykle 30–60 dnů). Renomovaní dodavatelé, jako jsou Ranmi/Nansen, podporují dokumentaci, avšak pojistní nárok v souvislosti s přepravním pojištěním uplatňuje kupující přímo u pojišťovny.
