EN
Brevis Responsum: Minima quantitas ordinanda (MOQ) pro catalogo enumerato SKU apud productores IATF 16949 communiter est unus internus locus (8–10 exemplaria) per SKU , cum minimo ordine totius circa USD 5 000 FOB pro contineribus mixtorum SKU. MOQ pro utensilibus ad usum specialem est 5 000–10 000 exemplaria per SKU ut expensae formae diluantur. Standardis continens 20 pedum capere potest circa 2 000–2 500 tecta valvularum ; continere possunt 40HQ continentur 4 500–5 500 exemplaria secundum mixturam SKU.
Structura MOQ apud Ranmi/Nansen
SKU catalogi recensiti
|
Typus Ordinis |
Minimum |
|
Minimum per SKU |
1 cista interna (8–10 exemplaria secundum SKU) |
|
Sample Order |
2–10 exemplaria per SKU |
|
Minimum totius ordinis |
USD 5 000 FOB pro expeditionibus mixtis SKU |
|
Minimum ad containerem |
Unus 20 ft pro expeditione directa e fabrica |
Instrumenta ad usum specialem
|
Typus Ordinis |
Minimum |
|
MOQ pro evolutione formae |
5 000–10 000 exemplaria (amortizatio formae completa) |
|
Ordines repetiti post fabricationem instrumentorum |
MOQ ex catalogo normali |
|
Tempus custodiae formae |
quinque anni in pretio inclusi |
Stipare speciem
Tegumentum valvulae recte impachatum pro expeditionibus internationalibus tribus utitur stratis:
Stratum 1 — Protectio Individualis
- Saccus plasticus anti-staticus (5 µm aut crassior)
- Spuma aut custos ex cartone corrugato pro superficiebus obsignandis
- Optativum: Saccus VCI (Inhibitor Corrosionis Aeris) pro mercatus humidis
Stratum 2 — Cista Interna
- Carton corrugatus, quinque-stratus pro exportatione
- octo ad decem exemplaria per cistam internam (secundum SKU)
- Cista interna notata numeris OE, SKU fabricae, quantitate, codice partus, et patria origine
Stratum 3 — Cista Externa
- Carton corrugatum, septem stratorum pro navigatione maritima
- Plures cistae internae per cistam externam
- Cista exterior notata: marca, codice SKU, pondus brutum, dimensiones, nota "Factum in Sinis"
Magnitudines cistularum normalium
|
Classis magnitudinis SKU |
Dimensiones cistulae interioris (cm) |
Cista exterior (cm) |
PCS/Cartonum |
|
Parva (compacta Coreana) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
Media (Toyota/Nissan quattuor cylindri) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
Magna (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
Maxima (tractores/diesel) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
CAPACITAS CONTAINERIS ONERANDI
|
Container |
Volumen Internum |
Capacitas typica SKU media |
Capacitas Mixta SKU |
|
20ft GP |
33 m³ |
2 000–2 500 pces |
~USD 30 000–50 000 FOB |
|
40ft GP |
67 m³ |
4 000–4 800 pces |
~USD 60 000–90 000 FOB |
|
40 ft HQ |
76 m³ |
4 500–5 500 pces |
~USD 70 000–110 000 FOB |
|
45 ft HQ |
86 m³ |
5 000–6 200 pcc. |
~USD 80 000–125 000 FOB |
Fretum aëreum vix est oeconomicum pro operculis valvularum (parva ratio pretii ad pondus), reservatum ad replectionem in casu urgenti.
Praeparatio Freti Oceani
|
Origin |
Locum destinatum |
Dies Transitus |
Pretium typicum pro 40HQ (2024–2025) |
|
Shanghai |
Jebel Ali (UAE) |
14–18 |
USD 1 800–3 500 |
|
Shanghai |
Hamburg (Germania) |
28–35 |
USD 2 500–4 500 |
|
Shanghai |
Long Beach (Civitas Foederatae) |
14–18 |
USD 2 000–4 500 |
|
Shanghai |
Santos (Brasilia) |
28–35 |
USD 3 500–6 500 |
|
Shanghai |
Durban (Africa Australis) |
25–32 |
USD 2 500–4 500 |
|
Shanghai |
Lagos (Nigerium) |
28–35 |
USD 3 000–5 000 |
|
Shanghai |
Mombasa (KE) |
28–35 |
USD 3 000–5 000 |
|
NIngbo |
Eadem destinatio |
Eadem transitus |
Similes pretia |
Pretia pro containeris variare hebdomadatim secundum globalem capacitatem. Semper pretium in scriptis confirmare antequam ordinatio finalis confirmetur.
Documenta Requirita
Omnis expeditio cum his mittitur:
- Fatura Commercialis
- Index impacationis (per cartonem, per SKU)
- Charta de oneribus (B/L) — Originalis aut Via Maritima
- Certificatum originis (Forma A, FORMA E, aut certificatum originis generale secundum destinatum locum)
- Certificatum qualitatis IATF 16949
- Raportus de testu hermeticitatis
- Folium de securitate materialis (si a loco destinato postulatur)
- Declarationes REACH / RoHS (ad Europaeum locum destinatum)
Incoterms vulgo usurpatae
|
Incoterm |
Responsibilitas Emptoris |
Responsibilitas Venditoris |
Cum utuntur |
|
EXW |
Acceptatio, onmes expensae frachtis, et utrimque consuetudines |
Deliveria ad dockum fabricae |
Rara pro internationali |
|
FOB |
Frachtis maritima, consuetudines loci destinati |
Onus in navi in portu originis |
Communissima pro B2B |
|
CIF |
Ad custodem destinatam tantum |
Fracht maritima + assurantia ad portum destinatum |
Commune cum venditore habente agens frachtarium |
|
DDP |
Nullus |
Omnia — ad ostium delata, onera persoluta |
Praemium servitium, summa maior |
Ad novas relationes emptoris, FOB Shanghai aut FOB Ningbo est norma et incertissimum Incoterm.
FAQ
Quaestio 1: Utrum ordines partiales cistellarum internarum (ex. gr. quinque exemplaria unius SKU) fieri possint? Generaliter non — cistella interna est minima unitas. Aliqui suppeditatores ordinibus specimen (duo ad quinque exemplaria) indulgent pretio per exemplar altiore.
Q2: An assurantia pro navigatione inclusa est? Sub condicione FOB, non — emptor assurantiam comparat. Sub condicione CIF, ita — venditor minimam coperturam ad 110% valoris CIF comparat.
Q3: Quomodo damna in mercibus transportatis tractare debeo? Damna photographiis in portu ad quem mercēs perveniunt documenta. Actionem adversus societatem assurantiarum intra tempus ab ea praescriptum (plerumque 30–60 dies) institue. Fidī fābrīcātōrēs ut Ranmi/Nansen documenta subministrant, sed actiō adversus societātem assurantiarum inter emptōrem et assurantem geritur.
