EN
Швидка відповідь: Мінімальні обсяги замовлення (MOQ) для артикулів із каталогу у виробників, сертифікованих за IATF 16949, зазвичай становлять одну внутрішню коробку (8–10 штук) на артикул , при загальному мінімальному обсязі замовлення близько 5 000 USD FOB для контейнерів із різними артикулами. MOQ для виготовлення спеціального інструментарію — 5 000–10 000 штук на артикул амортизувати витрати на виготовлення форми. Стандартні контейнери довжиною 20 футів вміщують приблизно 2 000–2 500 кришок клапанів ; контейнери 40HQ вміщують 4 500–5 500 одиниць залежно від асортименту артикулів.
Структура мінімального замовлення у Ranmi/Nansen
Артикули з каталогу
|
Тип замовлення |
Мінімум |
|
Мінімум на артикул |
1 внутрішня коробка (8–10 штук залежно від артикула) |
|
Зразкове замовлення |
2–10 штук на артикул |
|
Мінімальне загальне замовлення |
5 000 USD FOB для партій з різними артикулами |
|
Мінімальна кількість для контейнера |
Один 20-футовий контейнер для прямих поставок із заводу |
Спеціальний інструмент
|
Тип замовлення |
Мінімум |
|
Мінімальна партія для розробки форми |
5 000–10 000 шт. (повне амортизаційне відшкодування вартості форми) |
|
Повторні замовлення після виготовлення оснастки |
Стандартна мінімальна партія для каталогу |
|
Термін обслуговування форми |
5 років включено в ціну |
Специфікації упаковки
Правильно упакована кришка клапанного механізму для міжнародних перевезень використовує три шари:
Шар 1 — Індивідуальний захист
- Антистатичний поліетиленовий пакет (товщиною 5 мкм або більше)
- Пінопластовий або картонний захисний елемент для ущільнювальних поверхонь
- За бажанням: пакет із ВІІ (інгібітором парової корозії) для вологих ринків
Шар 2 — Внутрішня коробка
- Гофрований картон, 5-шаровий для експорту
- 8–10 шт. у внутрішній коробці (залежно від артикула)
- На внутрішній коробці вказують: оригінальний номер деталі (OE), артикул заводу, кількість, партія, країна походження
Шар 3 — Зовнішній картонний ящик
- Гофрований картон, 7-шаровий для морських перевезень
- Кілька внутрішніх коробок у кожній зовнішній коробці
- Зовнішня коробка має маркування: бренд, артикул (SKU), загальна вага, розміри, напис «Виготовлено в Китаї»
Стандартні розміри коробок
|
Клас розміру артикулу (SKU) |
Розміри внутрішньої коробки (см) |
Розміри зовнішньої коробки (см) |
PCS/Картон |
|
Малий (корейський компактний) |
40×22×13 |
58×42×47 |
80–100 |
|
Середній (4-циліндрові моделі Toyota/Nissan) |
45×24×13 |
70×46×50 |
80 |
|
Великий (V6/V8) |
51×28.5×12 |
67×53×60 |
60 |
|
Дуже великий (вантажівки/дизельні) |
58×30×12 |
64×60×56 |
48 |
Місткість контейнера
|
Контейнер |
Внутрішній об'єм |
Типова місткість для товарних одиниць середнього розміру |
Місткість для змішаних товарних одиниць |
|
20-футовий контейнер GP |
67 м³ |
2 000–2 500 шт. |
~30 000–50 000 USD FOB |
|
40-футовий контейнер GP |
67 м³ |
4 000–4 800 шт. |
~60 000–90 000 USD FOB |
|
40 футів HQ |
76 м³ |
4 500–5 500 шт. |
~70 000–110 000 USD FOB |
|
45 футів HQ |
86 м³ |
5 000–6 200 шт. |
~80 000–125 000 USD FOB |
Повітряні перевезення рідко є економічно вигідними для клапанних кришок (низьке співвідношення вартості до ваги) і використовуються лише для аварійного поповнення запасів.
Планування морських перевезень
|
Походження |
Призначення |
Тривалість перевезення, дні |
Типова ставка за 40HQ (2024–2025) |
|
Шанхай |
Джебель-Алі (ОАЕ) |
14–18 |
1800–3500 дол. США |
|
Шанхай |
Гамбург (Німеччина) |
28–35 |
2500–4500 дол. США |
|
Шанхай |
Лонг-Біч (США) |
14–18 |
2000–4500 дол. США |
|
Шанхай |
Сантус (Бразилія) |
28–35 |
3500–6500 дол. США |
|
Шанхай |
Дурбан (ПАР) |
25–32 |
2500–4500 дол. США |
|
Шанхай |
Лагос (NG) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Шанхай |
Момбаса (KE) |
28–35 |
3 000–5 000 USD |
|
Нінбо |
Ті самі напрямки |
Те саме транзитне обслуговування |
Приблизно однакові тарифи |
Тарифи на контейнерні перевезення щотижня змінюються залежно від глобальної потужності. Завжди підтверджуйте ціни письмово до остаточного підтвердження замовлення.
Необхідна документація
Кожна відправка включає:
- Коммерчний рахунок
- Список упаковки (по коробці, по артикулу)
- Товарна накладна (B/L) — оригінал або морський відомість
- Сертифікат походження (форма A, форма E або загальний сертифікат походження залежно від країни призначення)
- Сертифікат якості IATF 16949
- Звіт про перевірку герметичності
- Технічний паспорт безпеки матеріалу (за запитом країни призначення)
- Декларації REACH / RoHS (для ЄС)
Умови інкотермс, що використовуються найчастіше
|
Інкотерм |
Обов’язки покупця |
Відповідальність продавця |
При використанні |
|
EXW |
Забір товару, повна оплата фрахту, митниця з обох сторін |
Доставка до причального комплексу заводу |
Рідко використовується при міжнародних поставках |
|
FOB |
Морські перевезення, митниця в країні призначення |
Завантаження на судно в порту відправлення |
Найпоширеніше для B2B |
|
CIF |
Тільки митне оформлення у пункті призначення |
Морські перевезення + страхування до порту призначення |
Поширено, коли продавець має експедитора |
|
DDP |
Відсутній |
Усе — доставка «від дверей до дверей» з оплатою мита |
Преміальна послуга, вища вартість |
Для нових відносин із покупцем FOB Шанхай або FOB Нінбо є стандартним та найменш ризикованим Інкотермс.
Часті запитання
Питання 1: Чи можу я замовити частину внутрішніх коробок (наприклад, 5 штук одного артикулу)? Зазвичай ні — внутрішня коробка є найменшою одиницею. Деякі постачальники приймають замовлення зразків (2–5 штук) за вищою ціною за одиницю.
Питання 2: Чи включено страхування вартості перевезення? За умовами FOB — ні, покупець організовує страхування. За умовами CIF — так, продавець забезпечує мінімальне страхування на 110 % від вартості CIF.
Питання 3: Що робити у разі пошкодження вантажу? Зафіксуйте пошкодження фотографіями у порту прибуття. Подайте заяву про страхове виплату до страхової компанії в установлені нею терміни (зазвичай 30–60 днів). Авторитетні постачальники, такі як Ranmi/Nansen, надають підтримку у документальному супроводі, однак подання заяви про страхове виплату — це справа між покупцем і страховою компанією.
