A MAF működési elve

A levegőáramlás-érzékelő, más néven levegőáramlásmérő az EFI motor egyik fontos érzékelője. Ez alakítja át a levegőáramlást elektromos jellé, és küldi azt az elektronikus vezérlőegységnek (ECU). Az egyik alapvető jel, ami a befecskendezett üzemanyag mennyiségének meghatározására szolgál, ezért ez a motor levegőáramlását mérő érzékelő. A mikroszámítógéppel vezérelt üzemanyag befecskendezés alkalmazásával több más levegőáramlás-érzékelő is megjelent, mint például szelepes típusú levegőáramlás-érzékelő és Karman örvény levegőáramlás-érzékelő.

A légáramlásérzékelők különböző jellemzői alapján a üzemanyag-vezérlő rendszert L-típusú, közvetlen mérésű és D-típusú, közvetett mérésű vezérlésre osztják. A légáramlásérzékelő legnagyobb előnye, hogy a műszer állandója nem függ a mért közeg fizikai tulajdonságaitól, így a kalibráció egy tipikus közegre kiterjeszthető más közegre is. Ugyanakkor, mivel a folyadékok és gázok sebességtartománya jelentősen különbözik, a frekvenciatartomány is nagyon eltérő.

Az autó levegőáramlás-mérő szenzorának funkciója az, hogy figyelje a motor levegőbevitelének mennyiségét, és az információt elektromos jellé alakítva továbbítsa az elektronikus vezérlőegységnek (ECU). Az ECU ezen jel alapján határozza meg a motor üzemanyag befecskendezés mennyiségét. Az autó levegőáramlás-mérő szenzor meghibásodásának tünetei közé tartozik az instabil járóidő, a gyenge gyorsítás, a fokozódott üzemanyag-felhasználás, a gyenge teljesítmény magas sebességnél, a kipufogócsőből származó fekete füst, a túlzott kipufogó kibocsátás stb.

Az eltérő levegőáramlás-érzékelő nem fogja megakadályozni a motor indítását, de befolyásolni fogja a motor dinamikus teljesítményét. A levegőáramlás-mérő meghibásodása gyakran a levegőszűrő túl hosszú ideig történő nem cseréjéből, vagy rossz minőségű levegőszűrő használatából adódik, amely a levegőáramlás-mérő hegesztődrótjának túl hosszú ideig tartó porfelhalmozódását okozza, ennek következtében az ellenállásérték változása pontatlan lesz vagy meghibásodik, a por szintén okozhatja, hogy a fojtószelep túl szennyes legyen.

A különböző üzemeltetési körülmények között a legjobb keverék-koncentráció eléréséhez a levegőmérőnek helyesen meg kell mérnie a motorba jutó levegő mennyiségét minden pillanatban, ez pedig az ECU számára a tüzelőanyag befecskendezés mennyiségének kiszámításának és szabályozásának fő alapja. Ha a szenzor vagy az áramkör meghibásodik, az ECU nem kapja meg a helyes levegőbeáramlás jelzést, és nem tudja normál módon szabályozni a befecskendezett tüzelőanyag mennyiséget. A keverék túl gazdag vagy túl szegény lesz, és a motor nem fog megfelelően működni.

Pontos hőmérséklet-kompenzált gáztömegáram-mérőhöz:
1. A 780i csővezetékes típus ± 0,5% Rd pontosságot ér el (áramlás ≥ 50% FS); a 640i dugaszolható típus ± 0,75% Rd pontosságot ér el (áramlás ≥ 50% FS) [az eredeti S sorozat ± 1% FS]

2. A reprodukálhatóság ± 0,15% FS (az eredeti S sorozat ± 0,2% FS]

3. Mérési tartomány: levegő esetén a maximálisan mért tömegáram eléri az asztalosító 300 nm/s értéket [az eredeti S sorozat levegőre legfeljebb 100 nm/s-ot mér, a nagyobb mérés pontosságát befolyásolja]

4. Háromváltozós mérés és kimenet: gáztömegáram, gáz hőmérséklet és gáznyomás (két szabványos kivitel: VT és VTP) [az eredeti S sorozat csak tömegáramot mér]

5. QuadraTherm™ Az S sorozat úgy lett kialakítva, hogy a szenzor két fő részre legyen szétválasztva

6. iTherm™ Az agy kezeli a gázfajták váltását, a hőmérséklet, nyomás és a külső hőmérséklet által okozott hővezetés mérését

7. DrySense™: nullapont-drift mentes száraz szenzor technológia hosszú távú pontosságot és élettartamra szóló garanciát biztosít

8. Dial-A-Pipe Gamma: a cső mérete és anyaga helyszínen testre szabható (a cső belső falának érdessége befolyásolja a mérés pontosságát)

9. Dial-A-Gas™: testre szabhatja a helyszínen lévő gáztípust, és gazdag gázköri paramétert épít be a terepi kapcsolás érdekében

10. iTherm Gamma belső gáztár: 18 féle gáz és gázelegy, amelyek a hálózaton keresztül a jövőben importálhatók, továbbra is frissítés alatt állnak

11. ValidCal™: téri kalibrálás, mivel a száraz érzékelőtechnológia biztosítja, hogy a szenzor ne térjen el, így elegendő a tényleges áramlás szimulálása szoftverrel, így ellenőrizhető a kalibrációs mérőben található analóg-digitális átalakító kimeneti része. [az eredeti S sorozatú SIP ellenőrzés fejlesztett verziója]

12. Intelligens felületprogram: intelligens szoftver [az eredeti S sorozatú SIP szoftver fejlesztett verziója]

13. Mindenféle busz: Hart, MODBUS, alapítványi mezőbusz, PROFIBUS DP