Αρχή λειτουργίας του MAF

Ο αισθητήρας παροχής αέρα, επίσης γνωστός ως μετρητής παροχής αέρα, είναι ένας από τους σημαντικούς αισθητήρες της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) στις μηχανές EFI. Μετατρέπει τη ροή του αέρα σε ηλεκτρικό σήμα και το στέλνει στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Ως ένα από τα βασικά σήματα για τον προσδιορισμό της εγχύσεως καυσίμου, είναι ένας αισθητήρας που μετρά τη ροή του αέρα στη μηχανή. Με τη χρήση υπολογιστή για τον έλεγχο της εγχύσεως καυσίμου, έχουν εμφανιστεί αρκετοί άλλοι αισθητήρες παροχής αέρα, όπως ο αισθητήρας παροχής αέρα τύπου βαλβίδας και ο αισθητήρας παροχής αέρα Karman vortex.

Σύμφωνα με τις διαφορετικές χαρακτηριστικές ιδιότητες των αισθητήρων παροχής αέρα, το σύστημα ελέγχου καυσίμου διαιρείται σε έλεγχο τύπου L με άμεση μέτρηση και έλεγχο τύπου D με έμμεση μέτρηση. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του αισθητήρα παροχής αέρα είναι ότι ο συντελεστής του οργάνου δεν επηρεάζεται από τις φυσικές ιδιότητες του μετρούμενου μέσου, επομένως μπορεί να επεκταθεί από ένα τυπικό μέσο σε άλλα μέσα. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης διαφοράς στο εύρος ταχύτητας υγρών και αερίων, το εύρος συχνότητας είναι επίσης πολύ διαφορετικό.

Η λειτουργία του μετρητή παροχής αέρα στο αυτοκίνητο είναι να παρακολουθεί την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στη μηχανή και να μετατρέπει τις πληροφορίες της παροχής αέρα σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο στη συνέχεια μεταδίδεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Η ECU καθορίζει την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου της μηχανής μέσω αυτού του σήματος. Τα συμπτώματα βλάβης ή κακής λειτουργίας του μετρητή παροχής αέρα στο αυτοκίνητο περιλαμβάνουν ασταθή ταχύτητα ρελαντί, κακή επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αδύναμη υψηλή ταχύτητα, μαύρο καπνό από την εξάτμιση, υπερβολικές εκπομπές εξάτμισης κ.λπ.

Ο μη φυσιολογικός αισθητήρας παροχής αέρα δεν θα εμποδίσει την εκκίνηση της μηχανής, αλλά θα επηρεάσει τη δυναμική απόδοση της. Η βλάβη του μετρητή παροχής αέρα οφείλεται συχνά στο γεγονός ότι το φίλτρο αέρα δεν έχει αντικατασταθεί για πολύ καιρό ή στη χρήση φίλτρου αέρα κακής ποιότητας, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση σκόνης στην καλωδιακή θερμαντική στοιχείο του μετρητή παροχής αέρα για πολύ χρόνο, προκαλώντας ανακριβή μεταβολή της τιμής της αντίστασης ή αποτυχία, ενώ η σκόνη έχει ως αποτέλεσμα την υπερβολική ρύπανση της βαλβίδας πεταλούρας.

Για να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή συγκέντρωση του μίγματος υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας, το μετρητή αέρα πρέπει να μετρά σωστά την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στη μηχανή κάθε φορά, κάτι που αποτελεί την κύρια βάση για τον υπολογισμό και τον έλεγχο από την ECU της ποσότητας της εγχύσεως καυσίμου. Εάν ο αισθητήρας ή το κύκλωμα παρουσιάσει βλάβη, η ECU δεν θα λάβει το σωστό σήμα της ποσότητας του αέρα και δεν θα μπορεί να ελέγχει κανονικά την ποσότητα της εγχύσεως καυσίμου. Το μίγμα θα είναι πολύ πλούσιο ή πολύ αραιό και η μηχανή δεν θα λειτουργεί κανονικά.

Για ακριβείς θερμικούς μετρητές μάζας αερίου:
1. Ο τύπος 780i (σε σωλήνα) μπορεί να φτάσει στο ± 0,5% Rd (παροχή ≥ 50% FS). Ο τύπος 640i (ενσωματωμένος) μπορεί να φτάσει στο ± 0,75% Rd (παροχή ≥ 50% FS) [αρχική σειρά s ± 1% FS]

2. Η επαναληψιμότητα έφτασε το ± 0,15% FS [αρχική σειρά s ± 0,2% FS]

3. Εύρος μέτρησης: για αέρα, ο μέγιστος μετρήσιμος ρυθμός μαζικής παροχής φτάνει στα εντυπωσιακά 300nm/s [η αρχική σειρά S μπορεί να μετρήσει μέχρι 100nm/s για αέρα, και η μεγαλύτερη μέτρηση επηρεάζει την ακρίβεια]

4. Τριπλή μέτρηση και έξοδος μεταβλητών: ρυθμός μαζικής παροχής αερίου, θερμοκρασία αερίου και πίεση αερίου (δύο προκαθορισμένες διαμορφώσεις, VT και VTP) [η αρχική σειρά S μετρά μόνο τη μαζική παροχή]

5. QuadraTherm™ Η σειρά S έχει σχεδιαστεί ώστε να διαχωρίζονται μόνο δύο τμήματα του αισθητήρα

6. iTherm™ Το "μυαλό" διαχειρίζεται την εναλλαγή των ειδών αερίου, τη μέτρηση θερμοκρασίας, πίεσης και θερμικής αγωγιμότητας που προκαλείται από εξωτερική θερμοκρασία

7. DrySense™: η τεχνολογία αισθητήρα μηδενικής παρέκκλισης εξασφαλίζει μακροχρόνια ακρίβεια και εγγύηση ζωής

8. Dial-A-Pipe Gamma: το μέγεθος και το υλικό του σωλήνα μπορούν να προσαρμοστούν επιτόπου (η τραχύτητα της εσωτερικής πλευράς του σωλήνα επηρεάζει την ακρίβεια μέτρησης)

9. Dial-A-Gas ™: μπορεί να προσαρμόσει τον τύπο αερίου στον τόπο και να ενσωματώσει πλήθος παραμέτρων σχετικών με αέριο για να πραγματοποιηθεί εναλλαγή επί τόπου

10. iTherm Gamma Εσωτερική βάση δεδομένων αερίων: 18 είδη αερίων και μιγμάτων, τα οποία στο μέλλον μπορούν να εισαχθούν μέσω του δικτύου, συνεχώς ενημερώνονται

11. ValidCal ™: βαθμονόμηση επί τόπου, διότι η τεχνολογία των αισθητήρων ξηράς έχει εξασφαλίσει ότι ο αισθητήρας δεν θα παρουσιάσει παρέκκλιση, επομένως αρκεί να προσομοιωθεί η πραγματική ροή μέσω λογισμικού, ώστε να μπορεί να επαληθευτεί το τμήμα εξόδου μετατροπής αναλογικού-σε-ψηφιακού σήματος στο μετρητή βαθμονόμησης. [βελτιωμένη έκδοση της αρχικής επικύρωσης S σειράς SIP]

12. Πρόγραμμα έξυπνης διεπαφής: έξυπνο λογισμικό [βελτιωμένη έκδοση του αρχικού λογισμικού S σειράς SIP]

13. Όλα τα είδη διαύλου επικοινωνίας: Hart, MODBUS, foundation fieldbus, PROFIBUS DP