MAF çalışma prensibi

Hava debisi sensörü, aynı zamanda hava debimetre olarak bilinir, EFI motorun önemli sensörlerinden biridir. Hava debisini elektriksel bir sinyala dönüştürerek elektronik kontrol ünitesine (ECU) gönderir. Yakıt enjeksiyonunu belirlemek için temel sinyallerden biri olması nedeniyle, motorun hava debisini ölçen sensördür. Mikrobilgisayar ile yakıt enjeksiyonu kontrolünün kullanılması ile birlikte, vana tipi hava debisi sensörü ve Karman vortex hava debisi sensörü gibi diğer birkaç hava debisi sensörü de ortaya çıkmıştır.

Hava akış sensörlerinin farklı özelliklerine göre yakıt kontrol sistemi, doğrudan ölçüm yapan L-tipi kontrol ve dolaylı ölçüm yapan D-tipi kontrol olmak üzere ikiye ayrılır. Hava akış sensörünün en büyük avantajı, enstrüman katsayısının ölçüm ortamının fiziksel özellikleri tarafından etkilenmemesidir; bu nedenle bir tipik ortamdan diğer ortamlara kolayca genişletilebilir. Ancak sıvı ve gazın hız aralığındaki büyük farklılık nedeniyle frekans aralığı da oldukça farklıdır.

Otomobil hava debisi ölçerinin işlevi, motorun aldığı hava miktarını izlemek, hava alma bilgisini elektrik sinyaline dönüştürüp elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletmektir. ECU bu sinyal aracılığıyla motorun yakıt enjeksiyon miktarını belirler. Otomobil hava debisi ölçerinin arızalanması veya bozulmasının belirtileri arasında rölantide kararsızlık, zayıf ivmelenme, artan yakıt tüketimi, yüksek hızda zayıflık, egzoz borusundan siyah duman çıkması, egzoz emisyonlarının artması gibi durumlar yer alır.

Anormal hava akış sensörü motorun çalışmasına engel olmaz, ancak motorda dinamik performansı etkiler. Hava debisi ölçerinin bozulmasının nedeni genellikle hava filtresinin uzun bir süredir değiştirilmemesi veya kalitesiz hava filtresi kullanılmasıdır. Bu durum hava debisi ölçerindeki sıcak telin zamanla toz biriktirmesine, direnç değerindeki değişimin yanlış olmasına veya başarısızlığa neden olur. Aynı zamanda toz, gaz kelebeğinin çok kirli hale gelmesine yol açar.

Çeşitli çalışma koşulları altında en iyi karışım oranını elde edebilmek için hava akış ölçer, motora her an giren hava miktarını doğru bir şekilde ölçmelidir. Bu, ECU'nun motora püskürtülecek yakıt miktarını hesaplayıp kontrol edebilmesi için temel veridir. Sensör veya devre arızalanırsa, ECU doğru hava akışı sinyalini alamaz ve yakıt püskürtme miktarını normal şekilde kontrol edemez. Karışım çok zengin veya çok fakir olur ve motor düzgün çalışamaz.

Yüksek hassasiyetli termal gaz kütlesel akış ölçer için:
1. 780i boru tipi, ± 0,5% Rd'ye ulaşabilir (akış hızı ≥ %50 FS); 640i soket tipi, ± 0,75% Rd'ye ulaşabilir (akış hızı ≥ %50 FS) [orijinal S serisi ± 1% FS]

2. Tekrar edebilirlik ± 0,15% FS'ye ulaşmıştır [orijinal S serisi ± 0,2% FS]

3. Ölçüm aralığı: hava için maksimum ölçülebilir kütle akış hızı inanılmaz bir 300nm/s'ye ulaşmaktadır [orijinal s serisi hava için maksimum 100nm/s ölçebilir ve daha büyük ölçümler doğruluğu etkiler]

4. Üç değişkenli ölçüm ve çıktı: gaz kütle akış hızı, gaz sıcaklığı ve gaz basıncı (iki standart konfigürasyon, VT ve VTP) [orijinal s serisi sadece kütle akış hızını ölçer]

5. QuadraTherm ™ S-Series, sadece iki sensör parçasına ayrılacak şekilde tasarlanmıştır

6. iTherm ™ Beyin, gaz türlerinin değiştirilmesini, sıcaklık, basınç ve dış sıcaklık nedeniyle ısı iletiminin ölçülmesini yönetir

7. DrySense ™ : sıfır kayma kuru sensör teknolojisi, uzun süreli doğruluk ve ömür boyu garanti sağlar

8. Dial-A-Pipe Gamma: boru boyutu ve malzemesi sahada özelleştirilebilir (boru iç yüzeyinin pürüzlü olması ölçüm doğruluğunu etkiler)

9. Dial-A-Gas ™: Gaz türünü sahada özelleştirebilir ve bol miktarda gazla ilgili parametreyi entegre ederek sahada geçiş yapmayı sağlar

10. iTherm Gamma Dahili gaz veri tabanı: 18 farklı gaz ve gaz karışımı, ileride ağ üzerinden içe aktarılabilir olacak ve hâlâ güncellenmektedir

11. ValidCal ™: Sahada kalibrasyon, çünkü sensörün kuru teknolojisi sayesinde probun sapmadığı garanti altındadır; bu nedenle sadece gerçek akış yazılım ile simüle edilerek kalibrasyon metrelerindeki analogdan dijital dönüşüm çıkış kısmı doğrulanabilir hale gelir. [Orijinal S Serisi SIP doğrulamasının yükseltilmiş versiyonu]

12. Akıllı arayüz programı: Akıllı yazılım [Orijinal S Serisi SIP yazılımının yükseltilmiş versiyonu]

13. Tüm türlerde veri yolu: Hart, MODBUS, Foundation Fieldbus, PROFIBUS DP